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Story ist 2 Seiten lang:
BMW 525 Automatik der Baureihe E12.
Der BMW war bis 11.06. 2012 durchgehend zugelassen und hatte nur einen Vorbesitzer (2 Briefeinträge). Es handelte sich um einen leitenden Bankangestellten, der das Fahrzeug die ersten 4 Jahre als Firmenfahrzeug nutzte und es dann ins Privatvermögen mit übernommen hat. Da das Fahrzeug als Erstfahrzeug primär genutzt wurde, sind auch "verhältnismäßig" viele KM auf dem Tacho, spricht aber für die solide Technik und daß keine Standschäden zu erwarten sind - im gegensatz zu sogenannten Scheunenfunden. Nachteilig war jedoch, daß die Türen, Stoßstangen, Seitenwände und Kotflügel sehr viele Anstoßpunkte hatten und daraus resultieren vorallem die Türen erhebliche Rostansätze hatten. Die Substanz war aber für einen täglich genutzten E12 in sehr gutem Zusatnd. Durch den Todesfall des Nutzers entschied ich mich, den BMW Fahrfertig herzurichten. Er bekam 4 neuwertige und neu lackierte Türen und Motorhaube, 2 neue Kotflügel, den BBS Frontspoiler, Aluflegen, und das Heck wurde wegen dem dann nicht mehr zum neuen Lack passenden Farbton neu lackiert. Das fahrzeug ist zeitlebens von größeren Unfallschäden verschont geblieben und hatte die von älteren Fahrzeugnutzern üblichen Einparkdellen.
Zur Sonderausstattung zählt nur der elektrisch verstellbare Außenspiegel, die Metalliclackierung, das Radio und ein 1986 nachgerüstetes Cassettenlaufwerk von Blaupunkt passend zum Radio. Der BMW hat 5 Gurte und ist somit auch perfekt Familientauglich.
FZ ist der 3. Oldi in meinem Besitz und steht deshalb aktuell zum Verkauf an Liebhaber - hab jedoch keinen Verkaufszwang. Festpreis 5500 Euro
Angaben zum EX-Fahrzeug "525 A E12" von konello
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Schöner 5er,der würde mir auch gefallen.
Also erstmal Respekt.. beachtliche Autosammlung hast du da, da könnt man fast neidisch werden :-)
Aber der E12 wäre mein absoluter Favourite. Der sieht echt weltklasse aus, evtl noch bbs rs drauf und fertig ist der Traumwagen.
Nur noch kurz ne frage, warum hat dein E12 den Spiegel direkt an der Tür, obwohl es bereits einer der 2. Serie mit den großen Rückleuchten ist. So weit wie ich weiß haben die das nur vor bj 76 gehabt oder gab es da noch Zwischenmodelle?
Gruß Daniel
Aber der E12 wäre mein absoluter Favourite. Der sieht echt weltklasse aus, evtl noch bbs rs drauf und fertig ist der Traumwagen.
Nur noch kurz ne frage, warum hat dein E12 den Spiegel direkt an der Tür, obwohl es bereits einer der 2. Serie mit den großen Rückleuchten ist. So weit wie ich weiß haben die das nur vor bj 76 gehabt oder gab es da noch Zwischenmodelle?
Gruß Daniel
konello meint dazu am 26.12.2013 um 11:30:46:
Servus Daniel un danke für dein Lob. Ja die Sammlung ist groß - leider zu groß... Bei den E12 ist erst ab 08/77 der Spiegel ins Spiegeldreieck gewandert - das wurde nach dem Facelift nochmal geändert. Den E12 kannst du übrigens kaufen - damit meine Sammlung mal wieder etwas kleiner wird. Wenn du interresse hast - meld dich einfach mal per PN
Servus Daniel un danke für dein Lob. Ja die Sammlung ist groß - leider zu groß... Bei den E12 ist erst ab 08/77 der Spiegel ins Spiegeldreieck gewandert - das wurde nach dem Facelift nochmal geändert. Den E12 kannst du übrigens kaufen - damit meine Sammlung mal wieder etwas kleiner wird. Wenn du interresse hast - meld dich einfach mal per PN
danielzzz85 meint dazu am 26.12.2013 um 11:35:28:
ach so.. ja da hab ich wieder mal was dazu gelernt ;o) ich suche sogar nen e12 aktuell, nur nicht in der preisklasse ;o) bei mir wirds wahrscheinlich a 520/6 der passt zum cruisen genau so und den gibts im gegensatz zum 525 schon gut um die hälfte..
ach so.. ja da hab ich wieder mal was dazu gelernt ;o) ich suche sogar nen e12 aktuell, nur nicht in der preisklasse ;o) bei mir wirds wahrscheinlich a 520/6 der passt zum cruisen genau so und den gibts im gegensatz zum 525 schon gut um die hälfte..
konello meint dazu am 26.12.2013 um 11:44:15:
Der Preis bei den e12 richtet sich weniger am Motor, solange es kein 535 ist, sondern eher am Karosseriezustand - leider war hier oft schon nach ein paar Jahren nach Erstzulassung erste Durchrostungen vorhanden... Schau dir einfach mal ein paar E12 genau an... Der 520/6 M20 hatte übrigens schon Zahnriemen - die 525 mit M30 Motor noch Kette - ein beachtlicher Finanzieller Nachteil gerade als Oldtimer, den man eher weniger km bewegt und dann trotzdem alle 4 jahre den Zahnriemen wechseln müsste...
Der Preis bei den e12 richtet sich weniger am Motor, solange es kein 535 ist, sondern eher am Karosseriezustand - leider war hier oft schon nach ein paar Jahren nach Erstzulassung erste Durchrostungen vorhanden... Schau dir einfach mal ein paar E12 genau an... Der 520/6 M20 hatte übrigens schon Zahnriemen - die 525 mit M30 Motor noch Kette - ein beachtlicher Finanzieller Nachteil gerade als Oldtimer, den man eher weniger km bewegt und dann trotzdem alle 4 jahre den Zahnriemen wechseln müsste...
danielzzz85 meint dazu am 26.12.2013 um 12:28:25:
ja mach ich danke dir für die Info..
ja mach ich danke dir für die Info..
schick schick
resedagrün genau wie meiner :-D
resedagrün genau wie meiner :-D
DER HAMMER
Gruß
Markus :)
Gruß
Markus :)