BMW 318ti e36 Brock B2, hellrot [ 3er BMW

VERKAUFT am 21.07.2008

So habe ich mein 318ti gekauft im Absoluten ORIGINALZUSTAND:

1,8 liter Motor
140 PS
Erstzulassung: 1995

M-Technik Fahrwerk
BMW Styling 28 Alufelgen (7x15 ET 47 auf 205/60R15 Reifen)
El. Stahl-Schiebedach
El. Fensterheber
El. Aussenspiegel
El. Beheizte Waschdüsen (Scheibenspritzdüsen)

Eberspaecher Standheizung mit elektronischer
Vorwahluhr/Programmierung
Klimaanlage
4 Speichen Lederlenkrad
Innenausstattung anthrazit-schwarz
keine Sportsitze und keine Sitzheizung!

"HB-3 Scheinwerfer" gegen "H1 BOSCH mit DE-Linsen" getauscht
Die Hutablage ist mein Eigenbau, selber aufgepolstert und
mit Mercedes-Benz Leder bezogen.

Brock B2 9x16 et15
215/40ZR16 Fulda Carat Exellero
BMW MiniONE Felgenschlösser

Nicht von Anfang an hatte ich den BMW-Virus, im Jahr 2005 war noch ein
Mercedes Benz W202 C180 in meinem Besitz ;-) ..hier paar alte Fotos

BMW 318ti e36 Brock B2, hellrot - 3er BMW - E36

- Jugendsünde! :-D ...vor BMW und Mercedes mein alter Opel Vectra B 1,7 Diesel
BMW 318ti e36 Brock B2, hellrot - 3er BMW - E36

Bearbeitet von - UncleSam am 18.01.2009 16:01:25

Bearbeitet von: UncleSam am 31.05.2010 um 12:32:50

Angaben zum Fahrzeug "BMW e36 318ti" von UncleSam

Fahrzeug	3er E36 (318ti) Compact
Getriebe	Schaltung
Treibstoffart	Benziner - Verbrauch: 10.69 l/100km

Fahrwerk / Tieferlegung
Dämpfer und Federn		von - Eigenbau -	60 / 15 mm

Tuning/Styling aussen
Scheinwerfer (BOSCH DE-Linse)	von BMW	Genuine BMW-Parts

Hifi & Multimedia
Radio / Head-Unit (KDC-W7534U)	von Kenwood	MP3, USB, AUX
Subwoofer (ZX-1214 Subwoofer)	von Hifonics	Leistung 450 Watt RMS Impedanz 4 Ohm 12" Single BANDPASS SUBWOOFER Box mZeus ZX-1214 Subwoofer it Plexiglas Trapez-Gehäuse Testsieger Car & Hifi 3/2002

Auspuff
1-Rohr Endschalldämpfer (Genuine BMW-Parts)	von BMW

Ganz nette Basis für den Anfang. Klar, dass mir die Felgen gefallen - hab sie ja selber drauf.

Aber 16" finde ich dann für einen E36 doch etwas zu klein. Minimum 17" oder idealerweise
sogar 18", dann kann man völlig entspannt mit diversen Tieferlegungen arbeiten. So tief wie
du deinen jetzt legen müsstest, damit die Reifen wirklich dick in den Radhäusern stehen, könntest
du den Wagen hinterher gar nicht mehr fahren.

Bewerten kann ich eh nicht, aber zu Beginn würde ich 5 Punkte geben.

EDIT: Ach der ist ja schon verkauft. Na dann...

Bearbeitet von: oOFaCeOo am 31.05.2010 um 13:07:09