Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 66 Battle teilgenommen: 43 Siege und 23 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Wahl des BMW der Woche - mitmachen und abstimmen!
Darf ich vorstellen mein BMW M3 E46 "TURBO" in Porsche Racinggelb.
DER WOHL STÄRKSTE ///M3 AUF DEUTSCHEN STRAßEN !!!
Der wohl Erste und Einzigste E46 M3 mit Turbo auf den deutschen Straßen .
Innenausstattung:
Dynamische-Stabilitäts-Control III
S249 Multifunktion für Lenkrad
S302 Alarmanlage
S313 Aussenspiegel Beiklappfunktion
S403 Glasdach elektrisch
S415 Sonnenschutzrollo hinten
S423 Fussmatten Velours
S428 Warndreieck und Verbandstasche
S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
S435 Edelholzausführung
S459 Sitzverstellung vorne elektr. Memory
S473 Armlehne vorne
S490 Verstellung Sitzlehnenbreite
S493 Ablagenpaket
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S502 Scheinwerferreinigungsanlage
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Nebelscheinwerfer
S521 Regensensor
S522 Xenon-Licht
S534 Klimaautomatik
S548 Kilometertacho
S550 Bordcomputer
S609 Navigationssystem Professional
S672 CD-Wechsler 6-fach
S674 HiFi System Harman Kardon
S710 M Sportlenkrad Multifunktion
S775 Himmelbespannung anthrazit
S785 Blinkleuchten weiss
L801 Länderausführung Deutschland
S832 Batterie im Kofferraum
S851 Sprachversion deutsch
S863 Händlerverzeichnis Europa
S879 Bedienungsanleitung Deutsch
S915 Entfall Aussenhautkonservierung
Sonstige Änderungen:
Carbon GTR Motorhaube
Carbon CSL Heckklappe
Carbon CSL Heckdifussor
Carbon Spoilerschwert
Smoke LED Facelift Rückleuchten
KW V3 Fahrwerk
Performance Bremssättel
CSL Bremsscheiben
BBS LE MANS schwarz mit Goldenen Schrauben
Clubsport Käfig
Domstrebe
Motordaten:
S54B32
Drehzahl -9.000rpm
Geschwindigkeit: 335 Km/h
Elektronik sowie Can-Bus etc. wurde komplett geändert,
das Fahrzeug fährt mit 4 verschiedenen Steuergeräten, die so aufeinander programmiert sind,
dass sie alle zusammen die notwendigen Daten austauschen können.
Und das obwohl sie von den verschiedensten Hersteller sind.
Mittelschalldämpfer: Supersprint
Endschalldämpfer: Gruppe M
Kats: speziell für meinen Turbo Umbau entwickelte Kats
Kolben: JE-Pistons -> Schmiedekolben
Pleuel: H-Schaft Pleuel
Kopfdichtung:2x Cometic inklusive Verdichtungsreduzierungsplatte
Ventile: Supertech
Ventilfedern: 120Kg Gegendruck (-12.000rpm)
Steuerkette: Mercedes AMG
Turbolader: Garrett Gen 2
Ladeluftkühler: universal Eigenbau
Ladedruck: mechanisch sowohl elektronisch regelbar
Blow-Off HKS
Ansaugbrücke: Horsepower Freaks
Benzinpumpe: Walbro
Wasser Methanol: Snow Performance
Zur Leistung, Drehmoment, Ladedruck und Verdichtung
folgen keine Angaben.
Desweiteren habe ich noch folgendes vor:
...............
Mehr Bilder und Videos auf:
Facebook:
http://www.facebook.com/bmwm346hpf
Instagram:
https://www.instagram.com/s54turbo/
Bearbeitet von: BMW-M346-HPF am 31.01.2019 um 00:09:49
Bearbeitet von: BMW-M346-HPF am 21.05.2019 um 18:04:52
DER WOHL STÄRKSTE ///M3 AUF DEUTSCHEN STRAßEN !!!
Der wohl Erste und Einzigste E46 M3 mit Turbo auf den deutschen Straßen .
Innenausstattung:
Dynamische-Stabilitäts-Control III
S249 Multifunktion für Lenkrad
S302 Alarmanlage
S313 Aussenspiegel Beiklappfunktion
S403 Glasdach elektrisch
S415 Sonnenschutzrollo hinten
S423 Fussmatten Velours
S428 Warndreieck und Verbandstasche
S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
S435 Edelholzausführung
S459 Sitzverstellung vorne elektr. Memory
S473 Armlehne vorne
S490 Verstellung Sitzlehnenbreite
S493 Ablagenpaket
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S502 Scheinwerferreinigungsanlage
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Nebelscheinwerfer
S521 Regensensor
S522 Xenon-Licht
S534 Klimaautomatik
S548 Kilometertacho
S550 Bordcomputer
S609 Navigationssystem Professional
S672 CD-Wechsler 6-fach
S674 HiFi System Harman Kardon
S710 M Sportlenkrad Multifunktion
S775 Himmelbespannung anthrazit
S785 Blinkleuchten weiss
L801 Länderausführung Deutschland
S832 Batterie im Kofferraum
S851 Sprachversion deutsch
S863 Händlerverzeichnis Europa
S879 Bedienungsanleitung Deutsch
S915 Entfall Aussenhautkonservierung
Sonstige Änderungen:
Carbon GTR Motorhaube
Carbon CSL Heckklappe
Carbon CSL Heckdifussor
Carbon Spoilerschwert
Smoke LED Facelift Rückleuchten
KW V3 Fahrwerk
Performance Bremssättel
CSL Bremsscheiben
BBS LE MANS schwarz mit Goldenen Schrauben
Clubsport Käfig
Domstrebe
Motordaten:
S54B32
Drehzahl -9.000rpm
Geschwindigkeit: 335 Km/h
Elektronik sowie Can-Bus etc. wurde komplett geändert,
das Fahrzeug fährt mit 4 verschiedenen Steuergeräten, die so aufeinander programmiert sind,
dass sie alle zusammen die notwendigen Daten austauschen können.
Und das obwohl sie von den verschiedensten Hersteller sind.
Mittelschalldämpfer: Supersprint
Endschalldämpfer: Gruppe M
Kats: speziell für meinen Turbo Umbau entwickelte Kats
Kolben: JE-Pistons -> Schmiedekolben
Pleuel: H-Schaft Pleuel
Kopfdichtung:2x Cometic inklusive Verdichtungsreduzierungsplatte
Ventile: Supertech
Ventilfedern: 120Kg Gegendruck (-12.000rpm)
Steuerkette: Mercedes AMG
Turbolader: Garrett Gen 2
Ladeluftkühler: universal Eigenbau
Ladedruck: mechanisch sowohl elektronisch regelbar
Blow-Off HKS
Ansaugbrücke: Horsepower Freaks
Benzinpumpe: Walbro
Wasser Methanol: Snow Performance
Zur Leistung, Drehmoment, Ladedruck und Verdichtung
folgen keine Angaben.
Desweiteren habe ich noch folgendes vor:
...............
Mehr Bilder und Videos auf:
Facebook:
http://www.facebook.com/bmwm346hpf
Instagram:
https://www.instagram.com/s54turbo/
Bearbeitet von: BMW-M346-HPF am 31.01.2019 um 00:09:49
Bearbeitet von: BMW-M346-HPF am 21.05.2019 um 18:04:52
Angaben zum Fahrzeug "E46 M3 Turbo" von BMW-M346-HPF
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Wenn man schon große Töne spuckt mit einziger und stärkster M3 auf deutschen Straßen, sollte man auch Daten und Fakten sprechen lassen, wobei ich mir um ehrlich zu sein schon denken kann das dem nicht so ist mit nur 0,4 bar bei original Verdichtung, weshalb man sich hier bewusst die Daten und Fakten gespart hat ;)
BMW-M346-HPF meint dazu am 07.04.2025 um 16:50:59:
Natürlich wurde auch der Motor Kolben Pleuel Verdichtung Steuergerät gemacht. Aber es wird hald nicht öffentlich gepostet gibt auch Bilder dazu. Aber in Deutschland wird man sowieso gehatet egal was man macht. Auto wurde vor 5 Jahren geschlachtet habe mittlerweile einen G87. 0,4bar Original Verdichtung wäre Schwachsinn Verdichtung
Natürlich wurde auch der Motor Kolben Pleuel Verdichtung Steuergerät gemacht. Aber es wird hald nicht öffentlich gepostet gibt auch Bilder dazu. Aber in Deutschland wird man sowieso gehatet egal was man macht. Auto wurde vor 5 Jahren geschlachtet habe mittlerweile einen G87. 0,4bar Original Verdichtung wäre Schwachsinn Verdichtung
Echt hammer dein umbau! 👍👍
Was kann der jetzt an leistung ps und nm?
Was kann der jetzt an leistung ps und nm?
Sau Fett!!!!!
Cooles Projekt, aber auf FB zu verlinken um "auf dem aktuellen Stand zu bleiben" finde ich nicht so dolle.
BMW-M346-HPF meint dazu am 22.04.2015 um 14:39:04:
Ich werde natürlich auch hier versuchen immer möglichst aktuell bleiben blos geht es in Facebook schneller ;-)
Ich werde natürlich auch hier versuchen immer möglichst aktuell bleiben blos geht es in Facebook schneller ;-)
Ein HPF Umbau? Coole Nummer. Gern mit allen Einzelheiten.
Rollstuhlraser findet das gut! (am 06.04.2015 um 10:31:04)
BMW-M346-HPF meint dazu am 06.04.2015 um 15:38:51:
einzelne Teile sind von HPF aber das meiste ist Eigenbau
einzelne Teile sind von HPF aber das meiste ist Eigenbau
Funktioniert das überhaupt? 4mm Stegbreite beim S54, solch hohe Kompression und dann ein Turbo?