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Hallo zusammen
heute stell ich euch mal meine derzeitige Freizeitbegleitung über den Sommer vor.
Eine Yamaha R1 RN04 (letzte Vergaserbaureihe). Ich fahre die R1 schon seit knapp 6 Jahren und bin 2. Besitzer.
Nach einem Kiesbettbesuch habe ich sie so umgebaut. Die R1 ist mein drittes Motorrad, die vorherigen waren eine Yamaha FZR600 3HE und die ersten 2 Jahre habe ich auf ner Kawasaki GPZ305 gesessen.
Da es für die älteren Modelle nur noch wenig Zubehör gibt, habe ich mich etwas aus anderen Modellen bedient und viel in Eigenregie angepasst. So z.B. die Voll-GFK Verkleidung von P&K mit DE-Scheinwerfer. Die Verkleidung ist ursprünglich für eine RN12, habe sie angepasst und umgebaut, Das Heck ist ebenfalls auf externe Beleuchtungsanlage umgebaut um den Racinghöcker fahren zu können - alles eingetragen.
Auch die Schmiedefelgen von PVM stammen ursprünglich aus einer Honda CBR 1000RR SC59. Die Adapter habe ich selber gebaut und eben auf die R1 angepasst - ebenfalls eingetragen.
Fahrwerk ist komplett Wilbers Suspension umgebaut, Bremsanlage ebenfalls komplett umgebaut, Scheiben/Bremsbeläge/Stahlflexleitungen/Bremsgriffe bzw. MR Evo5 Rastenanlage. (Auf dem Bild des Vorderrades sind noch die original Bremsscheiben verbaut, aktuell sind vollschwimmende Braking Wave Disk montiert.)
Weiterhin ist so ziemlich alles an Carbon verbaut, was für dieses Modell erhältlich und zugelassen ist, auch der Carbontank. Im Detail sind noch einige andere Sachen dran, lediglich am Motor ist mir Zuverlässigkeit am Wichtigsten und deswegen wurde nur ein K&N Luftfilter sowie ein MIVV GP Schalldämpfer verbaut.
Die R hat nun knapp 50.000km auf der Uhr (Stand 2014) und läuft wie ein Uhrwerk. Lässt sich fahren wie eine 600er mit der Power einer 1000er.
Sodale. Die R1 wird sicher in meinem Besitz bleiben, was will man auch mehr, zumal sie mein absolutes Traummopped ist. Ich bin sowieso eher einer der ruhigen Fahrer die lieber die Umgebung begutachten, statt in ihr zu landen ;).
MfG
Bearbeitet von: Optikman am 20.10.2014 um 20:53:49
Bearbeitet von: Optikman am 20.10.2014 um 20:57:52
Bearbeitet von: Optikman am 15.01.2017 um 16:01:08
heute stell ich euch mal meine derzeitige Freizeitbegleitung über den Sommer vor.
Eine Yamaha R1 RN04 (letzte Vergaserbaureihe). Ich fahre die R1 schon seit knapp 6 Jahren und bin 2. Besitzer.
Nach einem Kiesbettbesuch habe ich sie so umgebaut. Die R1 ist mein drittes Motorrad, die vorherigen waren eine Yamaha FZR600 3HE und die ersten 2 Jahre habe ich auf ner Kawasaki GPZ305 gesessen.
Da es für die älteren Modelle nur noch wenig Zubehör gibt, habe ich mich etwas aus anderen Modellen bedient und viel in Eigenregie angepasst. So z.B. die Voll-GFK Verkleidung von P&K mit DE-Scheinwerfer. Die Verkleidung ist ursprünglich für eine RN12, habe sie angepasst und umgebaut, Das Heck ist ebenfalls auf externe Beleuchtungsanlage umgebaut um den Racinghöcker fahren zu können - alles eingetragen.
Auch die Schmiedefelgen von PVM stammen ursprünglich aus einer Honda CBR 1000RR SC59. Die Adapter habe ich selber gebaut und eben auf die R1 angepasst - ebenfalls eingetragen.
Fahrwerk ist komplett Wilbers Suspension umgebaut, Bremsanlage ebenfalls komplett umgebaut, Scheiben/Bremsbeläge/Stahlflexleitungen/Bremsgriffe bzw. MR Evo5 Rastenanlage. (Auf dem Bild des Vorderrades sind noch die original Bremsscheiben verbaut, aktuell sind vollschwimmende Braking Wave Disk montiert.)
Weiterhin ist so ziemlich alles an Carbon verbaut, was für dieses Modell erhältlich und zugelassen ist, auch der Carbontank. Im Detail sind noch einige andere Sachen dran, lediglich am Motor ist mir Zuverlässigkeit am Wichtigsten und deswegen wurde nur ein K&N Luftfilter sowie ein MIVV GP Schalldämpfer verbaut.
Die R hat nun knapp 50.000km auf der Uhr (Stand 2014) und läuft wie ein Uhrwerk. Lässt sich fahren wie eine 600er mit der Power einer 1000er.
Sodale. Die R1 wird sicher in meinem Besitz bleiben, was will man auch mehr, zumal sie mein absolutes Traummopped ist. Ich bin sowieso eher einer der ruhigen Fahrer die lieber die Umgebung begutachten, statt in ihr zu landen ;).
MfG
Bearbeitet von: Optikman am 20.10.2014 um 20:53:49
Bearbeitet von: Optikman am 20.10.2014 um 20:57:52
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Angaben zum Fahrzeug "Yamaha R1 RN04" von Optikman
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Schönes Ding und viel individualisiert. Aber warum stehst Du so auf Vergaser? Die Motorcharakteristik und das Ansprechverhalten sind nicht wirklich das gelbe vom Ei.
Optikman meint dazu am 27.10.2014 um 09:40:18:
Weil die alten Vergasermotoren noch richtig Druck untenrum haben. Einspritzer sind so gesteuert, dass sie ne recht homogene / lineare Leistungsentfaltung erst in mittleren bis hohen Drehzahlen haben. Weiterhin kann man noc hviel selbst am Motor optimieren ohne gleich den Computer ans steuergerät zu hängen und sich seine Maps selber zu erstellen. Und im Motorradsektor habe ich die Erfahrung gemacht, dass aufgrund dieser Leistungscharakteristik die Vergaser deutlich sparsamer sind.
Weil die alten Vergasermotoren noch richtig Druck untenrum haben. Einspritzer sind so gesteuert, dass sie ne recht homogene / lineare Leistungsentfaltung erst in mittleren bis hohen Drehzahlen haben. Weiterhin kann man noc hviel selbst am Motor optimieren ohne gleich den Computer ans steuergerät zu hängen und sich seine Maps selber zu erstellen. Und im Motorradsektor habe ich die Erfahrung gemacht, dass aufgrund dieser Leistungscharakteristik die Vergaser deutlich sparsamer sind.