Deine fotostory ist echt toll.man blättert mit Spannung auf die nächste Seite. Bin irgendwie neugierig geworden mal einen 318 is zu fahren. Ich persönlich würde auf jeden Fall noch M-Paket verbauen. Viel Spaß weiterhin beim verschönern. Das macht ja auch sooo Spaß 😉

Also erstmal fetten Respekt vor deiner Arbeit!!! Sehr schönes Fahrzeug und der nicht M-Look steht ihm, mit untenrum Farbe drauf(siehe meiner^^) perfekt. Gelbe Blinker kommen sicher auch gut, du hast den Wolf im Schafspelz!

Bin begeistert und warte auf updates!!

Wahnsinnsarbeit! Echt toll. Wegen der Leistung: Möglicherweise hatte er vorher sehr viel weniger, so nach 20 Jahren...

Super saubere Arbeit so wie es sein muss Perfekt !!!!

Super Story! Daumen hoch :)

top arbeit,
bin schon mehrere bmw 6zyl. gefahren ist schon was anderes, aber ganz ehrlich, in der stadt bzw landstraße hat mein m44 bzw 318ti am meisten spaß gemacht 6zyl. laufruhe hin oder her.

m42/m44 sind vom aufbau her echte sportmotoren obwohl halt im "mini" format.. der motor hat auch extrem viel potential.

der sound ist auch TOP

wie ich finde mit abstand der beste bmw 4.- zyl motor!!!! und wenn man die leistung jetzt nicht genau nimmt (haha) kommt er für mich direkt nach den M motoren..

es musste einfach sein, die rummschwärmerrei

grüße!
man merkt einfach das du ein bmw liebhaber bist sowas ist das A und O :)

PS: nicht das jemand denkt ich schleime hier rumm wegen meiner fotostory oder so ich hab nähmlich keine

der m42/m44 ist einfach ein top motor der viel zu wenig anerkennung bekommt!!!

Bearbeitet von: Imotski am 26.07.2014 um 00:03:23

Yeesss neues Update. Geil!
Ich kann über die Leute nur lachen die hier "ist ja NUR ein 4 Zylinder" sagen XD
Das ist einer der besten 4 Zylinder. Viel Hubraum, Fächerkrümmer ab Werk.
Dieser "NUR" 4 Zylinder ist besser als beide 320er im e46 und e36. Die 6 Zylinder sind zu schwer für diesen Hubraum. Deshalb ist der 4 Zylinder hier deutlich besser.

Zusammen mit den Upgrades die du gemacht hast kann der sich wirklich sehen lassen.
Das einzige wo ich ein wenig vorsichtig wäre ist der Metallkat. Der hat weniger Abgasgegendruck und eigentlich müsste er ein wenig Leistung verlieren im unteren Drehzahlband. Man könnte es mit einer Optimierung wieder kompensieren.
Soundtechnisch ist es natürlich der Wahnsinn bestimmt. Ich würde so gern den Wagen live anhören.

Für mich ist das einer der besten Fotostories überhaupt. Ich kann mich nicht wirklich mit den Leuten identifizieren die unmengen an Geld in Tieferlegungen, Überrollkäfige und teuere Stylingmaßnahmen stecken. Vor allem weil die Leute aber auch wirklich nichts selber machen außer den Wagen bei der Werkstatt wieder abholen.
Ich sehe mir viel lieber solche Stories an wo man was am Motor umbaut und verändert.
Viel Spass noch, und bin gespannt auf die nächsten Updates. 10 Punkte!

Bearbeitet von: B OZ 200 am 09.07.2014 um 00:27:31

Geile Story :D sehr cool geachrieben! Bewundernswert wie viel Zeit umd Mühe du in den guten IS gesteckt hast!!! Wirklich beeindruckend! Jetzt noch ein m-paket und er ist perfekt! Alleine wg der ganzen Mühe hast du dir aber schon 10 Punkte verdient! Vor allem finde ich cool, dass du das alles an einem 4 zylinder machst!!! Dickes Lob!

Schöne detaillierte Story und sauber durch geführte Arbeiten am Auto. Mach weiter so, gefällt mit sehr gut, ich warte auf Stufe 3 ;)

Dein Coupe gefällt mir sehr gut, nicht nur wegen dem Calypsorot sondern auch weil Du auf die technische Umsetzung der Umbauten großen Wert legst. Nicht M- Paket steht ihm auch besonders gut, Breytons übrignes genauso. Weiter so!

Wo bleibt das Update ?! :) Will wieder was zu lesen haben

Hallo.
Erst mal HUT ab vor deiner Hingabe und deiner Eigenleistung zu diesem Wagen. Ich musste mir deine Story bis zum Ende durchlesen, ich wollte unbedingt wissen wie es nun weiter geht! "Bekommt der Prinz noch seine große Liebe oder nicht". Ich muss sagen, einfach nur super. Weiter so und viel Spaß mit dem Auto hattest und wirst du ja bestimmt haben.

Ich will immer noch deine Felgen ❤️ :D

schön, dass sich mal einer auch mit den ansonsten so "unbeliebten" 4-Zylindern beschäftigt.

Meinen Segen hast du!

Bin mit meinem auch sehr zufrieden, Leistung passt (auch wenns immer noch etwas mehr sein könnte!), Verbrauch auch, derliegt bei mir so zwischen 7,2 und 7,4 Litern.

Finde es cool, das du ein Bastler und Tüftler bist und kein Poser.
In deiner FS kann man es schön verfolgen wie du deinen Schatz am Leben erhältst.
Tolle Story mit vielen technischen Informationen.
Gruß aus dem Schwarzwald

Hey das mit der Srumpfhose von der Freundin als Luftfilter finde ich geil!

Weiter so! :-D

Würde den gerne mal Probefahren nach dem ganzen Tuning! Schwungscheibe auch schon gemacht?

Ich hab in meinem 318is eine 5kg Scheibe drin und muss sagen es ist sehr empfehlenswert der Motor zieht unten raus wie ein Diesel!

Echt geiles Projekt! Bin schon ein paar mal in der Fotostory hängengeblieben, echt klasse.

Und am Ende das erste mal anlassen, das Gefühl wenn er läuft, ich kenne das, unbeschreiblich!

Bin mal auf deine Meinung gespannt, wenn er die ersten paar tausend Kilometer runter hat!

Ich beineide dich :) wenn ich iwo Platz hätte würde ich auch so schrauben. Sehr spannend und interessant das alles anzusehen. Bin gespannt auf das nächste Update.

Super Klasse, das jemand in den originalen Motor und vor allem in so einen "kleinen" Motor noch soviel Liebe, Geld und Arbeit steckt.
Respekt sag ich da nur!

Endlich einer der nicht nur was für die optik tuht das Herz ist das wichtigste weiter so