Bilder und Fotostories
NEU: Dieser BMW hat bereits an 75 Battle teilgenommen: 37 Siege und 38 Niederlagen (vergangene Battles ansehen)
Wahl des BMW der Woche - mitmachen und abstimmen!
Story ist 3 Seiten lang:
Die neusten Bilder sind auf der letzten Seite.
Aktuelle Bilder folgen im laufe des Tages!
Mitlerweile hab ich beschlossen ihn umzubauen damit man ab und an mal über die Strecke damit kann bzw mal flott über die Landstraßen.
Einiges ist schon passiert was ihr den aktuellen Bildern entnehmen könnt.
Kilometerstand momentan ca 222tsd.
Was schon gemacht wurde
Komplett ausgeräumt ( Himmel, Teppich, Türverkleidungen hinten, Armaturenbrett unten, Kofferraum komplett, Die ganzen Säulenverkleidungen und einiges an Kleinkram).
Sparco Vollschalen verbaut
Raid Wildlederlenkrad
Automatik Schrothgurte
Domstreben Wiechers Vorne und Hinten
Rückleuchten getauscht . Jetzt Rot/weiß
7x16 ET 34 Stahlfelgen vom E90
Dämmmatte Motorraum raus
Class II Heckspoiler verbaut
Wiechers Käfig mit Flankenschutz Lackiert und verbaut
Gewindefahrwerk AP Verbaut
Semi Slicks Toyo R888 verbaut
Achsen neu Lagern womöglich mit Powerflex Buchsen.
(Powerflex Buchsen für Vorder und Hinterachse komplett bestellt) (vorhanden bis auf 4 Lager) Komplett verbaut
Domlager Vorne/Hinten neu(Vorne M3 E36 3.0, hinten E46 M3 Cabrio + Z3 Versteifungsplatten)
(vorhanden)
Querlenker neu (Meyle HD vorhanden) Alles verbaut
Stahlflexbremsleitungen verbaut
Unterboden hinten schweißen. Hat durch die Standzeit eine Durchrostung bekommen. erledigt
Käfig, Domstreben, Kreuz und Felgen in Giftgrün lackieren. Erledigt
328i Bremsanlage hinten vorhanden und verbaut
Was noch gemacht wird
Kreuz am Unterboden verbauen (vorhanden)
GT Ecken
Zusatzarmaturen für Öltemp, Öldruck und Wassertemp.
Türverkleidungen anfertigen
Kabel verlegen
Was wohl nächstes Jahr kommt
Umbau auf 328i d.h Motor, Achsen, Getriebe und Diff. Beim Diff wär ich für eine Sperre. Tipps welches Diff ich da nehmen kann sind erwünscht.
Bei den Bremsen soll auch was Größeres her. Werd mich aber noch informieren was ich da verbauen kann. Passt die Bremsanlage des 330i E46 drunter?
Fächerkrümmer und Edelstahlanlage und ein gescheiter M50 Brücken umbau.
Das solls vorerst mal gewesen sein.
Aber hier zum Stand der Dinge:
Käfig und Streben wurden verbaut. Die kompletten Achsen wurden neu mit PU buchsen gelagert und der Rest mit neuen Lagern von BMW. Domlager vorne vom 3.0 M3 hinten e46 M3 Cabrio. Gewindefahrwerk von AP. Raid Wildlederlenkrad und Schrothgurte. Die Felgen wurden grün lackiert und mit neuen Toyo R888 bestückt. Stahlflex Bremsleitungen wurden verbaut sowie die Innenbelüftete Hinterachsbremse vom 328i. Class 2 Heckspoiler lackiert und angebaut.
Alle Flüssigkeiten gewechselt und den Wagen neu getüvt.
Momentan bin ich die Türverkleidungen am Anpassen. Diese hab ich aus 0,5er Alublech gemacht. Danach werden die Zusatzinstrumente verbaut und das Kabelwirrwar noch in Schläuche verlegt. Natürlich noch einiges an Kleinarbeit wie Türnetze und so ein Kram.
Hier mal ein paar Aktuelle Bilder
Krankheitsbedingt kann ich momentan noch nicht voll durvchstarten mit Fahrwerksüberholung etc. Deshalb nur mal noch Bilder der angelieferten Teile.
Bessere Bilder 10.2.2013
weitere Fahrzeug Fotostories von Sirheadly:
o E21 323i
o 316 E21 Garagenfund
o E21 320 Baur Original
o E21 315 Einfahrt Fund
o E39 Lifestyle Shadowline
o E30 Oldschool rattig
o 316 E21 Henna
alle Fotostories von Sirheadly
o E21 323i
o 316 E21 Garagenfund
o E21 320 Baur Original
o E21 315 Einfahrt Fund
o E39 Lifestyle Shadowline
o E30 Oldschool rattig
o 316 E21 Henna
alle Fotostories von Sirheadly
Schönes Teil. Eigentlich ist grün nicht so meins aber das sieht echt schick aus. ✌️
Zum Diff: überholen lassen nicht vergessen, Sperren unterliegen starkem Verschleiß, tipps kann ich gerne geben, habe mir sogar verschiedene bauen lassen..... einfach per pn :-)
Hallo, und schon weiter gebaut?
Wo wird der den bewegt?
Grüße aus München ;-)
Wo wird der den bewegt?
Grüße aus München ;-)
Sirheadly meint dazu am 26.07.2014 um 10:36:33:
Hallo. Im prinzip sser soweit fertig. Auch alles eingetragen. Kleinigkeiten fehlen noch. Wie die Zusatzarmaturen und Feuerlöscher/Werkzeug etc. Motorumbau wird erst nächstes Jahr stattfinden. Zurzeit wird er mit Saison bewegt und momentan nur auf den Landstrassen. Zur Nordschleife bin ich nochnicht gekommen. Einen tag nach Zulassung ist mir der Kühler geplatzt :D. Bilder werde ich die Tage mal noch machn und hochladen. Gruß Olli
Hallo. Im prinzip sser soweit fertig. Auch alles eingetragen. Kleinigkeiten fehlen noch. Wie die Zusatzarmaturen und Feuerlöscher/Werkzeug etc. Motorumbau wird erst nächstes Jahr stattfinden. Zurzeit wird er mit Saison bewegt und momentan nur auf den Landstrassen. Zur Nordschleife bin ich nochnicht gekommen. Einen tag nach Zulassung ist mir der Kühler geplatzt :D. Bilder werde ich die Tage mal noch machn und hochladen. Gruß Olli
Chris412gr meint dazu am 29.07.2014 um 21:11:13:
Kühler platzer kommt mir bekannt vor, schau mal in meine Fotostory da ist meine Lösung...
Kühler platzer kommt mir bekannt vor, schau mal in meine Fotostory da ist meine Lösung...
Cooles Projekt was du da durchziehen möchtest. Und macht wenn alles mal dran ist, (oder in deinem fall auch nicht mehr dran 😋)
Bestimmt ne Menge Spaß.
Bin gespannt was noch alles kommt.
Viel Spaß beim basteln... Gruß Lexx_999
Ps. Diff würde ich auch das 3.15er empfehlen, günstig und für deine Zwecke genau das richtige.
Bestimmt ne Menge Spaß.
Bin gespannt was noch alles kommt.
Viel Spaß beim basteln... Gruß Lexx_999
Ps. Diff würde ich auch das 3.15er empfehlen, günstig und für deine Zwecke genau das richtige.
>> E39 4,6is/ M5 Projekt_Night Blue <<
>> E60 4,8 / M5 Projekt _ Rubin Black <<
V8 (OO==[][]==OO) POWER
>> E60 4,8 / M5 Projekt _ Rubin Black <<
V8 (OO==[][]==OO) POWER
Schönes Ringtool, klasse Farbkombi :) weiter so
Bei nem Sperrdiff rat ich dir zum 3,15er von 325
Bei nem Sperrdiff rat ich dir zum 3,15er von 325
320erjunge meint dazu am 28.11.2013 um 18:53:04:
Ja ich rat dir auch zum 3,15 diff jnd ja bremsen passn vom 330er
Ja ich rat dir auch zum 3,15 diff jnd ja bremsen passn vom 330er
Nettes Vorhaben :)
Zu deinen Fragen:
Die e46 325mm Anlage passt drunter, allerdings wirst du beim Infos suchen sehr schnell auf das Wort Bremsbalance stoßen. Wenn die hintere Anlage bleiben sollte würde ich eher zur 300mm Bremse vom e46 greifen.
Diff würde ich ein 3.15er vom e36 325i nehmen, ist günstig aufzutreiben und passt von der Übersetzung ganz gut zu ner leicht gemachten Rennsemmel. Sperre ist Pflicht würd ich ma sagen ;)
BTW: Semis? Die wollen warmgefahren werden, hatte selbst mal Michelin Pilot Cup auf meinem Speedster, die bekommt man im Straßenverkehr nicht unbedingt auf Betriebstemperatur. Den Federal RSR 595 kann ich dir ans Herz legen, hatte ich auf meinem e46 drauf. Ist ne gute Kombi aus Semi und Straßenreifen.
Zu deinen Fragen:
Die e46 325mm Anlage passt drunter, allerdings wirst du beim Infos suchen sehr schnell auf das Wort Bremsbalance stoßen. Wenn die hintere Anlage bleiben sollte würde ich eher zur 300mm Bremse vom e46 greifen.
Diff würde ich ein 3.15er vom e36 325i nehmen, ist günstig aufzutreiben und passt von der Übersetzung ganz gut zu ner leicht gemachten Rennsemmel. Sperre ist Pflicht würd ich ma sagen ;)
BTW: Semis? Die wollen warmgefahren werden, hatte selbst mal Michelin Pilot Cup auf meinem Speedster, die bekommt man im Straßenverkehr nicht unbedingt auf Betriebstemperatur. Den Federal RSR 595 kann ich dir ans Herz legen, hatte ich auf meinem e46 drauf. Ist ne gute Kombi aus Semi und Straßenreifen.
Kommentar von Sirheadly wurde gelöscht
Sirheadly meint dazu am 06.02.2013 um 20:06:33:
Danke für die Tipps! Betreff Bremsen hab ich hier im Syndikat einen Thread gefunden mit vielen Infos. Vorne werde ich dann wohl die 300x22 nehmen mit den Sattelhaltern vom E46. hinten werd ich auf die Innenbelüftete vom 323i/328i umrüsten. Hab am E21 Tarox G88 Scheiben und EBC Beläge mit zusätzlich Stahlflexleitungen. Die Anlage ist einfach Bombe. Da ziehts dir die Füllungen aus den Zähnen. Wie die Kombination am E36 Ausschaut weiß ich leider nicht. Bezüglich Diff. Das 3.15er vom 325i,hält das die Leistung von einem ca 200Ps 2.8er aus? Bezüglich Semis: Die Federal wurden mir auch sehr empfohlen. Soll ein guter Reifen sein auch im Nassen und zusätzlich garnichmal so Teuer. Hab den Toyo R888 aufm E21. Bin sehr zufrieden. Fahr ihn aber auch nur wenns wetter gut ist. Im Nassen ist der sicherlich nix. Zusätzlich kostet er in 205 55 16 etwas Kohle. Danke nochma Gruß
Danke für die Tipps! Betreff Bremsen hab ich hier im Syndikat einen Thread gefunden mit vielen Infos. Vorne werde ich dann wohl die 300x22 nehmen mit den Sattelhaltern vom E46. hinten werd ich auf die Innenbelüftete vom 323i/328i umrüsten. Hab am E21 Tarox G88 Scheiben und EBC Beläge mit zusätzlich Stahlflexleitungen. Die Anlage ist einfach Bombe. Da ziehts dir die Füllungen aus den Zähnen. Wie die Kombination am E36 Ausschaut weiß ich leider nicht. Bezüglich Diff. Das 3.15er vom 325i,hält das die Leistung von einem ca 200Ps 2.8er aus? Bezüglich Semis: Die Federal wurden mir auch sehr empfohlen. Soll ein guter Reifen sein auch im Nassen und zusätzlich garnichmal so Teuer. Hab den Toyo R888 aufm E21. Bin sehr zufrieden. Fahr ihn aber auch nur wenns wetter gut ist. Im Nassen ist der sicherlich nix. Zusätzlich kostet er in 205 55 16 etwas Kohle. Danke nochma Gruß
Bjunior meint dazu am 07.02.2013 um 00:36:47:
300x22mm is ne gute Wahl, dazu noch Stahlflex, gescheite Beläge und gescheite Bremsflüssigkeit und du hast ne Top Bremse für wenig Geld. Die Kombi kommt bei mir auch sobald die vorderen Scheiben runter sind. Das 3.15er kann die Leistung problemlos ab, war ja Serie im 325i verbaut und (glaube ich) auch in einigen Alpinas und Schnitzer. Die Reifenwahl is echt so ne Sache, wenn du oft auf Landstraßen heitzt und nur ab und an aufn Ring gehst sind reine Semis etwas overdressed, zudem auch auf dauer alles andere als billig.
300x22mm is ne gute Wahl, dazu noch Stahlflex, gescheite Beläge und gescheite Bremsflüssigkeit und du hast ne Top Bremse für wenig Geld. Die Kombi kommt bei mir auch sobald die vorderen Scheiben runter sind. Das 3.15er kann die Leistung problemlos ab, war ja Serie im 325i verbaut und (glaube ich) auch in einigen Alpinas und Schnitzer. Die Reifenwahl is echt so ne Sache, wenn du oft auf Landstraßen heitzt und nur ab und an aufn Ring gehst sind reine Semis etwas overdressed, zudem auch auf dauer alles andere als billig.
IcemanAW1991 meint dazu am 08.02.2013 um 03:00:16:
kurze info zum ToyoR888...ich fahr den auf'm e30 im Slalombetrieb drauf ist ein sehr guter Reifen im trockenen wie auch im feuchten...allerdings wenn die Straße unter Wasser ist hast damit verloren..was mich noch persönlich interessiert, was genau hast du mit dem Auto vor zu fahren? grüße
kurze info zum ToyoR888...ich fahr den auf'm e30 im Slalombetrieb drauf ist ein sehr guter Reifen im trockenen wie auch im feuchten...allerdings wenn die Straße unter Wasser ist hast damit verloren..was mich noch persönlich interessiert, was genau hast du mit dem Auto vor zu fahren? grüße
Kommentar von IcemanAW1991 wurde gelöscht
Sirheadly meint dazu am 10.02.2013 um 18:14:06:
@Iceman : Bezüglich der R888. Hab die auch aufm E21. Ist echt ein Top Reifen wie du schon sagst. Im Regen werd ich wohl sogut wie nie fahren. Soll ein Wochenendauto werden. Denke mal mit ner Saison von 4-9 müsste reichen. Ab und an mal auf die Schleife oder kleine Slalomveranstaltungen etc. Etwas Landstraße.Wir haben hier ein paar schöne Strecken.
@Iceman : Bezüglich der R888. Hab die auch aufm E21. Ist echt ein Top Reifen wie du schon sagst. Im Regen werd ich wohl sogut wie nie fahren. Soll ein Wochenendauto werden. Denke mal mit ner Saison von 4-9 müsste reichen. Ab und an mal auf die Schleife oder kleine Slalomveranstaltungen etc. Etwas Landstraße.Wir haben hier ein paar schöne Strecken.
Wow mal eine ganz spezielle Fotostory.
Schön schön
Bin auf das Endergebnis gespannt...
Allseits Gute Fahrt
Schön schön
Bin auf das Endergebnis gespannt...
Allseits Gute Fahrt
Schicke Rennsemmel
Schicke Rennsemmel
Schöne Autos, weiterhin viel Spaß beim Schrauben!
Schöne limo gefällt mir. Viel spaß mit deine umbau am motor und viel erfolg.
MfG.
MfG.