Bilder und Fotostories

Hallo zusammen,

also kurz zu meinem Auto

328i Touring M52TÜ Motor mit SK III Kompressor Umbau
Schrick Nockenwellen
Auspuffanlagenumbau doppelflutig mit Rennkats
Kennfeldabstimmung
Getriebeumbau 6-Gang aus Z4 3L
Rennsportkupplung Sachs
Differentialumbau
Ansaugbrückenumbau vom 3L
Leder schwarz
Harman Kardon
Gewindefahrwerk
Spurplatten 10mm
Felgen M135
Alu black cube innen Leisten
eigendlich ganz ok, aber nix besonderes.
Das Auto soll so harmlos und so orginal wie möglich aussehen, dann ist der Efekt schöner :-)

Ich hatte zuvor ca.10 Jahre DB SE500 und E500 gefahren und meinte so es müsse etwas sparsameres her.
Dann kaufte ich mir einen neuen Smart, kurz danach den BMW welche beide aktuell sind.
Aber es ging ziemlich schnell das es doch viel zu wenig Leistung war und ich mir schnell schlüssig
gewesen bin ein Leistungsniveau eines V8 wieder zu bekommen.
Es folgte der SK I Umbau, kurz darauf SK II mit Ölkühler.
Dann war das Problem das er abgasseitig zu viel Rückstau hatte ( Ladedruck war auf 0,7bar, viel zu hoch), so das er sich immer zurück adaptiert hatte. Also zwei Möglichkeiten Ladedruck runter oder Rückstau minimieren. Danach wieder Kennfeld hin und Kennfeld her. Aber es passte mir nicht.
Kurz um erst die Ladedruck runter Variante das vorübergehend Ruhe war.
So nun hatte ich mir bei Schrick Nocken bestellt (248er soll ja im Straßenbetrieb fahrbar sein) und Krümmer mit Kats vomm 330i sowie Düsen vom M3 und 330i nochmals drei verschiedene Riemenscheiben und 200er Rennkats.
Als erstes hatte ich mir dann eine Lehre gebaut wo die Krümmer hinein gesetzt wurden und die orginal Kats herraus nahm, anschließend die 200Zeller mit wig verschweißte so das sie wie die orginalen aussehen, Einstellwerkzeug zum einbauen der Nocken noch besorgt und dann ging es
los zum SK III.
Alles eingebaut, kraftstoffseitig soweit angepasst Kennfeldabstimmungsfahrten zum Testen und passend die Riemenscheibe sowie dann die Düsen vom 330i verbaut, bin mir nicht auswendig sicher aber es sind 189er.
Kurz um das war im Herbst letzten Jahres
Ergebnis ganz passabel, so jetzt erfolgt der Umbau auf 6-Gang, da das 5-Gang einfach nur lächerlich ist, mit passender Bremsanlage.

So da der 6-Gang Umbau schon seit längerem beendet ist nun kurz eine Beschreibung, da diese Themen schon oft genug genau beschrieben sind.

Getriebe ist von Getrag aus dem e85 Z4 3L (GS6-37BZ HEA), ZMS vom 330i 6-Gang ab 04/2003 und
eine komplette Rennsportkupplung mit organischem Belag von Sachs ebenfalls vom e46 330i ab 04/2003 für das 6-Gang passend. Da die originale Getriebeeingangswelle eine 11er Verzahnung hat und das 6-Gang 22 Zähne, sowie die Lagerung der eingangswelle im Schwung etwas tiefer sitzt, müssen diese Bauteile gewechselt werden.
Die Kardanwelle wurde dann um ca.100mm gekürzt und gewuchtet (6-Gang ist ca.100mm länger), und passend noch die Getriebehalterung der Bodengruppe sowie Schaltgestänge, Auspuffhalterung vom e46 330i 6-Gang verbaut. Ich habe dann noch das Differential gewechselt, denn die original Übersetzung ist 2,93:1 und diese dann mächtig lang ist. Um das zu verbesser wurde ein Diff mit 3,07:1 welche über den gesamte Bereich extreme Vorteile bringt.
Anschließend habe ich noch die Ansaugbrücke vom 330i mit Adapterplatte verbaut, da der m52tu keine rein elektrische Drosselklappe hat und des weiteren die Ansaugbrücke vom 2L besitzt
( mit erneuter Kennfeldabstimmung). Er ist nun im unterem Drehzahlbereich noch etwas besser im heraus beschleunigen aber oben ändert sich nicht viel, da der Kompressor das Ding bei ordentlich Ladedruck sowieso voll macht.
Wie schon oft beschrieben sind die Schwachstellen des 2,8L m52tu die Ansaugbrücke, Nocken und doppelt in einflutige Auspuffanlage, wenn man das beim originalen Motor mit angepasstem Kennfeld ändert steht er dem 3L nicht nach.
Komplett habe ich ihn noch nicht ausgefahren aber bis 270km/h bei ca.6000 u/min nach GPS ist mal kurz ohne lang zu warten gleich erledigt bei diesem Umbau.






Hier ein video zwar in schlechter Qualität, da war er noch skII.



Bearbeitet von: e46touringSKIII am 30.01.2010 um 14:12:10

Bearbeitet von: e46touringSKIII am 30.01.2010 um 14:36:20

Also der ist sicher nicht auf der Hebebühne und noch die zweite Ausbaustufe SKII mit eingener Kennfeldabstimmung in diesem Video.
SKIII lege ich im Frühjahr als Video dazu, da das Auto gerade abgemeldet ist:-)

Bearbeitet von: e46touringSKIII am 31.01.2010 um 22:32:42







Bearbeitet von: e46touringSKIII am 08.09.2010 um 16:01:16

Bearbeitet von: e46touringSKIII am 08.09.2010 um 16:03:55

Bearbeitet von: e46touringSKIII am 08.09.2010 um 16:05:12

Bearbeitet von: e46touringSKIII am 08.09.2010 um 16:25:22

Bearbeitet von: e46touringSKIII am 08.09.2010 um 21:29:21

Bearbeitet von: e46touringSKIII am 08.09.2010 um 21:40:28