Autor: Old Men
Datum: 27.05.2016
Antwort:
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Wenn der Lüfter läuft, kann der nicht defekt sein. Bei dir scheint wohl der Temparaturschalter defekt zu sein, so dass der Lüfter immer Strom bekommt.
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Autor: FourbE
Datum: 27.05.2016
Antwort:
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mhhh war jetzt so meine Vermutung, was ich in anderen Foren gelesen hab das der Lüfter ein eigenes Steuermodul hat das wohl immer mal kaputt gehen kann. Weißt du wo dieser Temperaturschalter sitzt.
Vielleicht noch erwähnenswert:
Bemerkt hab ich das ganze gestern Nachmittag. Mein auto stand schon über mehrer Stunden auf einmal ging der Lüfter an. Kurze Zeit später wieder aus. Nach einer halben Stunde etwa ging er wieder an und seit dem hört er nicht mehr auf. Gestern wars auch ziemlich warm und das Auto stand in der Sonne.
Bearbeitet von: FourbE am 27.05.2016 um 10:44:44
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Autor: Chris_M.
Datum: 27.05.2016
Antwort:
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Link
Lt. Link entweder Sensor tauschen oder neuen E-Lüfter. Defektes Motorsteuergerät wäre anscheinend auch möglich, aber sehe ich als unwahrscheinlich an.
Und um auch deine andere Frage zu beantworten:
Wenn du vor dem Wagen bei geöffneter Motorhaube stehst, und du schaust zwischen Motor und Kühler...
... befindet sich der Lüfter zwischen Motor und Kühler und ist - mit Mutter auf der Wasserpumpe - am Motor befestigt, dann ist es ein Viskolüfter.
... befindet sich der Lüfter zwischen Motor und Kühler und es befindet sich links am Lüfter eine Steckverbindung (Stromversorgung), dann ist es der E-Lüfter.
... befindet sich der Lüfter zwischen Kühler und Stoßstange, dann ist es der Drucklüfter.
Entweder wurde der Viskolüfter oder der E-Lüfter verbaut.
Bei E-Lüfter wurde nie ein Drucklüfter verbaut, da beide Lüfter ein- und dieselbe Steckverbindung haben und der Fahrzeugkabelbaum immer nur einen vorsieht.
Wenn Viskolüfter vorhanden, dann gab es Ausführungen mit oder ohne Drucklüfter. Ich nehme an in Abhängigkeit der Motorisierung/Fahrzeugausstattung (Klima, Automatik, etc.).
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Autor: FourbE
Datum: 27.05.2016
Antwort:
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Lt. Link entweder Sensor tauschen oder neuen E-Lüfter. Defektes Motorsteuergerät wäre anscheinend auch möglich, aber sehe ich als unwahrscheinlich an.
Und um auch deine andere Frage zu beantworten:
Wenn du vor dem Wagen bei geöffneter Motorhaube stehst, und du schaust zwischen Motor und Kühler...
... befindet sich der Lüfter zwischen Motor und Kühler und ist - mit Mutter auf der Wasserpumpe - am Motor befestigt, dann ist es ein Viskolüfter.
... befindet sich der Lüfter zwischen Motor und Kühler und es befindet sich links am Lüfter eine Steckverbindung (Stromversorgung), dann ist es der E-Lüfter.
... befindet sich der Lüfter zwischen Kühler und Stoßstange, dann ist es der Drucklüfter.
Entweder wurde der Viskolüfter oder der E-Lüfter verbaut.
Bei E-Lüfter wurde nie ein Drucklüfter verbaut, da beide Lüfter ein- und dieselbe Steckverbindung haben und der Fahrzeugkabelbaum immer nur einen vorsieht.
Wenn Viskolüfter vorhanden, dann gab es Ausführungen mit oder ohne Drucklüfter. Ich nehme an in Abhängigkeit der Motorisierung/Fahrzeugausstattung (Klima, Automatik, etc.).(Zitat von: Chris_M.)
Vielen Dank für die sehr ausführliche Antwort jetzt hab ich das auch soweit verstanden! TOP! ---> in meinem Fall dann E-Lüfter
Da bei mir die Kühlwassertemp. ordnungsgemäß angezeigt wird gehe ich mal stark vom Lüfter aus ... leider
Bearbeitet von: FourbE am 27.05.2016 um 13:34:54
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Autor: automatiknoob
Datum: 27.05.2016
Antwort:
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E Lüfter tauschen da ist der Trafo hin.
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