Datum: 12.10.2014
Antwort:
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Im grünen Bereich ist bei verbrannten Geruch nix!
Würde mal die Ventildeckeldichtung checken. Die verursacht gerne langfristigere Gerüchte, gerade wenn an irgendeiner Steller hinter dem Motor was ausgetreten ist.
Datum: 12.10.2014
Antwort:
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Den Geruch zu beschreiben ist schwer.Und um ehrlich zu sein,kann ich nicht 100% sagen wie verbranntes öl richt.Werd aber nach der Arbeit mal schauen und ein paar fotos machen.Wie gesagt,habe die vdd mal angeschaut so gut wie es gestern ging.Sieht aber (wenns öl ist) schon ziemlich alt and verkrustet aus.
Was zu erwähnen vieleicht ist.Das es richtig richtig feste gestern geregnet hat,wo ich auf der Autobahn war.kann es vielicht sein das irgendwie Wasser/Schmutz in den Motorraum gespritzt ist und das so gerochen hat?
Bearbeitet von: prydestorm am 12.10.2014 um 11:44:08
Datum: 12.10.2014
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So, hier mal ein paar fotos vom Motorinnenraum.
Was sagt ihr dazu ? Habe anschließemd mal alles sauber gemacht, um zu gucken ob da nochmal irgendwo was hinkommt.
Datum: 12.10.2014
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Genau, zuerst reinigen mit Bremsenreiniger o.Ä. und dann nochmal beobachten wo das Öl erneut austritt.
Sieht aber schon stark nach VDD aus.
Datum: 12.10.2014
Antwort:
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Ventildeckeldichtung ersetzen.
Vorher auch die Vakuumpumpe kontrollieren (lassen), hier gibt es einen Reparatur/Abdichtsatz, denn diese wird auch gerne undicht.
Das hat jetzt nichts direkt mit deinem Problem zu tun, aber bei abgebautem Ventildeckel die Kettenschienen kontrollieren (lassen), vor allem die in der Mitte.
Auch auf die Farbe achten, umso brauner, desto zeitiger sollte man da vorne vorsichtshalber alles neu machen.
Die Schienen brechen gerne, danach überspringt die Kette.
Und wenn wir schon bei überspringender Kette sind, den Kettenspanner würde ich ebenfalls schleunigst wechseln.
Das ist noch die alte Version welche gerne auch mal die Funktion verliert.
MfG
Datum: 12.10.2014
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Super, danke für die Antworten!
So wie ich das jetzt so verstanden hab, Ventildeckeldichtung aufjedenfall ersetzen und wenn schonmal alles runter ist, Vakuumpumpe kontrollieren lassen auf undichtigkeit.
@ Airborne falls der Kettenspanner / Kettenschienen noch ok ist bzw. funktioniert (falls man das prüfen kann) sollte ich ihn dann trotzdem wechseln ?
Was würde das in etwa kosten wenn ich das bei BMW machen lassen würde ? Nur mal das man eine grobe Vorstellung hat.
Die einzelnen Preise von den Teilen kann ich mir ja aus dem ETK raussuchen.
Datum: 13.10.2014
Antwort:
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Super, danke für die Antworten!
So wie ich das jetzt so verstanden hab, Ventildeckeldichtung aufjedenfall ersetzen und wenn schonmal alles runter ist, Vakuumpumpe kontrollieren lassen auf undichtigkeit.
@ Airborne falls der Kettenspanner / Kettenschienen noch ok ist bzw. funktioniert (falls man das prüfen kann) sollte ich ihn dann trotzdem wechseln ?
Was würde das in etwa kosten wenn ich das bei BMW machen lassen würde ? Nur mal das man eine grobe Vorstellung hat.
Die einzelnen Preise von den Teilen kann ich mir ja aus dem ETK raussuchen.(Zitat von: prydestorm)
Aus Erfahrung kann ich dir sagen das VDD Wechsel ca. 200€ bei BMW kosten wird.
Was das andere kosten wird, kann ich dir leider nicht sagen.
Datum: 13.10.2014
Antwort:
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Die Dichtung alleine kostet knapp 25€ ?
http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E88/Cab/125i/ECE/L/N/2009/01/50767/11/11_3737/11127582245
Hier Teil 2 ?
Bearbeitet von: prydestorm am 13.10.2014 um 16:19:52
Datum: 14.10.2014
Antwort:
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Aus Erfahrung kann ich dir sagen das VDD Wechsel ca. 200€ bei BMW kosten wird.
Was das andere kosten wird, kann ich dir leider nicht sagen.(Zitat von: turbovxr)
Also,war gerade mal bei BMW und habe mich mal erkundigt.
Zylinderkopfhaube ab- und anbauen + abdichten kostet 309€ + Teile.
Datum: 15.10.2014
Antwort:
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Hatte das gleiche Problem die Tage mit unserem 120i.
Hat nach verbranntem Gerochen und ab und zu wie frisch Asphaltiert im Innenraum.
Teilweise dachte ich auf der Mittelkonsole wird saniert :D .
Bei mir ist es ebenfalls die Ventildeckelabdichtung + Öleinfüllstutzendeckel. Beides leckt beim fahren minimal raus. Lasse nun ebenfalls beides machen. Da ich das Auto zum Bosch-Service gebracht habe ist es recht erschwinlich. 178 Euro + Mwst für beides.
Sollte es doch noch die Sekundärpumpe des Bremskraftverstärkers sein, sind es +190 Euro.
Hier hatte ich mein Problem beschrieben
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