Autor: Boa
Datum: 13.03.2009
Antwort:
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Bevor ich mein Ölwechsel mache(nächster Monat)
muss ich da auch mal reingucken.... bei mir ist es das Prob das ich extrem Kurzstrecke fahre.
Würde mich über eine Anleitung dazu freuen!
MfG Boa
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
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Autor: Ameisenjäger
Datum: 13.03.2009
Antwort:
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Ist doch völlig normal ,bei kurzstrecke,oder Minus Temperaturen.
das ist Kondensat und öl.Musst deine Kiste mal auf Strecke bringen.
Mfg Dirk
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Autor: SIGGI E36
Datum: 13.03.2009
Antwort:
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Zitat:
Bevor ich mein Ölwechsel mache(nächster Monat)
muss ich da auch mal reingucken.... bei mir ist es das Prob das ich extrem Kurzstrecke fahre.
Würde mich über eine Anleitung dazu freuen!
MfG Boa
(Zitat von: Boa)
ich kann nur dazu raten wie gesagt danach ein blick zu werfen,warum dies so ist und passiert wissen wir ja bereits.....
bei sowas öl erneuern am besten den motor richtig bzw. das öl heiss fahren dann ablassen.
mfg
@Ameisenjäger danke für den tip,auch das mit der strecke bringen :-)
ich kenne die symptome und der bekommt sein pfeffer von mir auch kurzstrecke ist nicht der fall bei mir!!
Bearbeitet von - SIGGI E36 am 13.03.2009 19:14:51
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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Autor: Fetz Braun
Datum: 13.03.2009
Antwort:
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Ja, ist schon krass das Zeug.
Also ich hab vor etwa 2-3 Monaten beim Peugeot die ganzen Schläuche für die Kurbelgehäuseentlüftung von dem Schmodder gereinigt, nachdem bei starken Minustemperaturen das Öl zum Ölmesstab rausgedrückt hat. Letzte Woche hab ich nochmal nachgeschaut, ich kann sie schon wieder reinigen. Allerdings ist da auch zuerst n Ölwechsel fällig.
Bearbeitet von - Fetz Braun am 13.03.2009 19:18:37
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Autor: SIGGI E36
Datum: 13.03.2009
Antwort:
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Zitat:
Ja, ist schon krass das Zeug.
Also ich hab vor etwa 2-3 Monaten beim Peugeot die ganzen Schläuche für die Kurbelgehäuseentlüftung von dem Schmodder gereinigt, nachdem bei starken Minustemperaturen das Öl zum Ölmesstab rausgedrückt hat. Letzte Woche hab ich nochmal nachgeschaut, ich kann sie schon wieder reinigen. Allerdings ist da auch zuerst n Ölwechsel fällig.
Bearbeitet von - Fetz Braun am 13.03.2009 19:18:37
(Zitat von: Fetz Braun)
ich würde dies paralell zum ölwechsel tauschen sonst gibt es keine ruhe.
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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Autor: Fetz Braun
Datum: 13.03.2009
Antwort:
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Ja, hab ich eigentlich auch so vor. Hab mich etwas falsch ausgedrückt ;)
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Autor: Boa
Datum: 14.03.2009
Antwort:
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@ Ameisenjäger
Ich weiss woher das kommt und was das ist.
Danke trotzdem :-)
@ Siggi
Dann brauch ich noch deine Anleitung um einen Blick darauf zu werfen :-)
Damit habe ich mich nämlich als Hobby-bastler noch garnicht beschäftigt.
Da ich heut sowieso ein paar Lackarbeiten an meinem Wagen machen muss gucke ich mal vorne rein und verschaffe mir einen Überblick ^^
MfG Boa
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
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--1312--
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Autor: SIGGI E36
Datum: 20.03.2009
Antwort:
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Hey
Also hier ist die Anleitung mit Bilder,kurz und knackig :-)
Mann demontiere den Luftfilterkasten ab
Danach wird der Schnorchel für die Lima ausgebaut, auch der Faltenbalg mit samt Lmm. ausbauen.
Nun wird das Störventil mit Schlauchabzweigung für die Au ausgebaut,diese sind nur gesteckt.
Auch der Halter für die Ansaugbrücke ausbauen damit mann besser den Zyklonabscheider entnehmen kann.
Hier kann man sehen was sich nach der Reinigung innerhalb einer Woche wieder das Wasser und Ölgemisch
sich gebunden hat.
Die X-Markierungen zeigen die Befestigung der Schrauben eines ist verdeckt, bzw. die obere Schraube.
Hier ist dieser ausgebaut einfacher geht es herauszuziehen, wenn der Ölfilterdeckel abmontiert wird,
den Schlauch was von der Ölwanne kommt auch abziehen am besten gleich erneuern.....
dieser wird weich und porös!!
Hier sind die Teile die im ausgebautem Zustand sind.
Beim Verbau des Teiles auch die Gummimuffe erneuern und unbedingt drauf achten, das dieser bündig und sauber sitz.
sonst gibt es Falschluft!!
So das war es mit dem ersetzen.......
So jetzt kommt noch paralell noch ein neuer Ölwechsel dazu, den Motor vorher richtig warm laufen lassen damit alles
gut abläuft, und paralell dazu könnt ihr die Arbeit durchführen.
Hier sind die Teile als Bild.
Fazit von der ganzen Arbeit ist:
- Mann hört wieder richtig wenn der Motor läuft das zischen in der Ansaugbrücke.....
- Motor läuft absolut Ruhig und Sauber bzw. zieht dieser besser durch wie vorher,dies bemerkt mann erst dann wen das Bauteil ersetzt worden ist.
Viel Spass bei der Arbeit :-)
mfg.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 21.03.2009 08:56:39
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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Autor: sh325
Datum: 20.03.2009
Antwort:
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Was hast du denn nun alles ersetzt?
KGEV + Dichtung?
Der Plastikschlauch der vom Ventildeckel zum Kgev geht, braucht man doch nur reinigen, solange dieser kein Loch hat?
Mein Motor ist auch mit diesen Modder zugesetzt. Steht mir noch bevor das alles raus zu bekommen.
Wie verhindere ich das sich das neue Kgev sich wieder zusetzt? Kann ja nicht die Lösung sein, jede Woche 200Km auf der Autobahn zu brennen.
Trotzdem, schöne Anleitung.
Gruss
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Autor: SIGGI E36
Datum: 20.03.2009
Antwort:
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ich habe alle drei teile erneuert mit gummimuffe......
1. zyklonabscheider
2. die rohrleitung
3. den schlauch
4. unbedingt einen ölwechsel durchziehen sonst ist es nur halbe arbeit!!
5. das rohr deshalb erneuert,weil dieser brüchig wird durch öl und wassergemisch bzw. öldämpfe alterungsprozess.
dies kann zu bruch gehen.
mfg.
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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Autor: sh325
Datum: 20.03.2009
Antwort:
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Ja Ölwechsel kommt auch noch dazu. Werde vorher noch Protec Motorinnenreiniger reinkippen, hoffe das viel von dem Schmodder rausgeht.
Das Rohr wurde bei meinem Auto vor 2 Jahren schon mal ausgewechselt. das hatte ich gestern schon mal draußen. Zustand ist wie neu. Hab es auf einer Ölabscheider Waschanlage gereinigt. Nächstes Wochenende werde ich den Kram auch wechseln.
Danke + Gruss
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Autor: SIGGI E36
Datum: 20.03.2009
Antwort:
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Zitat:
Ja Ölwechsel kommt auch noch dazu. Werde vorher noch Protec Motorinnenreiniger reinkippen, hoffe das viel von dem Schmodder rausgeht.
Das Rohr wurde bei meinem Auto vor 2 Jahren schon mal ausgewechselt. das hatte ich gestern schon mal draußen. Zustand ist wie neu. Hab es auf einer Ölabscheider Waschanlage gereinigt. Nächstes Wochenende werde ich den Kram auch wechseln.
Danke + Gruss
(Zitat von: sh325)
ich würde keinen motorreiniger verwenden bin da skeptisch,denn es könnte passieren das deine hv. elemente eventuell anfangen zu klackern.
wenn dieses zusatz reinigungsmittel ölrückstände im motor löst!!
solches ist mit vorsicht zu genießen....
es langt völlig aus,wenn du den motor richtig heiss betriebswarm laufen lässt.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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Autor: steffen9663
Datum: 20.03.2009
Antwort:
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Super Anleitung Siggi! Perfekto....
Werd morgen auch gleich wenn die Sonne etwas höher steht einen Blick an die besagten Stellen werfen...
thx
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Autor: sh325
Datum: 27.03.2009
Antwort:
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so, fertig...
Habe jezt auch das KGEV gewechselt. Nebenbei habe ich den Leerlaufregler gereinigt.
Habe jetzt einen super Motorlauf. Der Motor summt auch wieder schön beim Fahren.
Leerlauf sehr stabil.
Nur mit der Motorleistung stimmte irgendwas nicht... Ich hatte das Gefühl das ein paar PS fehlen.
Inpa angeworfen und mir die Live Daten angesehen. Drosselklappenpoti zeigte stabile 0.7Volt im Leerlauf, aber bei Vollgas zeigte es nur 3.80Volt an.
Da hat es mir doch den Gaszug verstellt beim umbauen. Dabei habe ich nur die Drosselklappe abgeschraubt und zur Seite gelegt.
Also Laptop auf dem Motor plaziert und den Gaszug neu eingestellt. Bei Vollgas habe ich nun wieder 4.33Volt.
Bin dann gleich noch mal 100km auf der Autobahn gewesen. Der Gelbe Schleim am Öleinfülldeckel hat sich nach dieser Tour sichtbar verringert.
Jetzt noch den Ölwechsel und der Sommer kann erst mal kommen.
Gruss
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Autor: theblade
Datum: 26.10.2009
Antwort:
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das Betrifft aber nur die 6 Zylinder oder?
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Autor: NilZ
Datum: 19.01.2010
Antwort:
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Kann man denn den Zyklonabscheider reinigen?? Ich weiß, dass man den nicht öffnen kann, aber durchspülen wird man den doch können?? Der scheidt ja das Öl ab, da wird dem Bauteil Bremsenreiniger ja nix anhaben können!
Bei Interesse an Vergünstigungen an Fahrwerken bitte PN schreiben!!!!
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Autor: philipp080778
Datum: 23.03.2010
Antwort:
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will diesen ölabscheider auch tauschen.
welche teile tausche ich gleich am besten mit?
ich meine den kleinkram wie schläuche, usw,.............
328 7/97, E36.
Hat jemand zusammenfassend Teilenummern für mich?
Danke euch!
LG
Philipp
EDIT:
brauche ich da alle 6 Teile? wäre am besten oder?
noch etwas zu beachten?
GUCKST DU
Bearbeitet von: philipp080778 am 23.03.2010 um 11:27:50
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
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Autor: Esrarengiz
Datum: 23.03.2010
Antwort:
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Genau würde mich auch interesieren, welche teile man alles braucht.
super wäre sone Teile nr auflistung.
Mein e36 genießt zur zeit eine erneuerungskur, deswegen wäre das super.
Wie es geht wissen, wir ja jetzt dank siggi.
THANKSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
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Autor: SIGGI E36
Datum: 23.03.2010
Antwort:
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Zitat:
will diesen ölabscheider auch tauschen.
welche teile tausche ich gleich am besten mit?
ich meine den kleinkram wie schläuche, usw,.............
328 7/97, E36.
Hat jemand zusammenfassend Teilenummern für mich?
Danke euch!
LG
Philipp
EDIT:
brauche ich da alle 6 Teile? wäre am besten oder?
noch etwas zu beachten?
GUCKST DU
Bearbeitet von: philipp080778 am 23.03.2010 um 11:27:50
(Zitat von: philipp080778)
hey....
genau so hab ich es auch gemacht alle teile die hier ausgelistet sind hab ich erneuert incl. schellen.
zu beachten eigentlich nix.......nur würde ich das in verbindung ölwechsel machen,wenn dieser nicht vor kurzem war......
und richtig warm laufen lassen beim ölwechsel dann die teile tauschen.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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Autor: philipp080778
Datum: 23.03.2010
Antwort:
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Alles klar. BESTEN DANK!
LG Philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
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Autor: gumihu
Datum: 04.05.2010
Antwort:
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Ich habe bei mir gestern auch den Ölabscheider mit Rohrleitung und Schlauch gewechselt.
Man sollte vielleicht noch 2 Dinge in der Anleitung mit aufnehmen. Zum einen muss das Rohr nicht unbedingt neu gekauft werden. Lässt sich prima mit Bremsenreiniger säubern und da es aus Plastik ist, kann dem Material nichts passieren.
Zum anderen hatte ich große Probleme den unteren Schlauch abzuziehen. Erst als ich den mit einem Cutter am Ende angeschnitten habe, ging er ab. Also das wären aus meiner Sicht noch 2 sinnvolle Infos gewesen.
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Autor: Touri Normi
Datum: 04.05.2010
Antwort:
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das ist richtig aber wie siggi schon schrieb wird plastik mit der zeit spröde. ich denke es ging nur darum und dass man sich eben arbeit spart wenn man es gleich mitmacht da der motor ja schon gut freiliegt.
grüße
Understatement ist alles
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Autor: Gobi
Datum: 04.06.2011
Antwort:
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Ohne jetzt vom Thema abzuweichen... Mit Kunstoff wäre ich generell vorsichtig. Also was Bremsenreiniger angeht. Gemacht wurde der ja für Metall. Wd 40 steht ja auch böse im Verdacht sich nicht so gut mit Gummi und KS zu vertragen. Will nicht klugscheissen.... aber bevor irgendwem etwas kaputtgeht....
.:Sorry Süße,der Wagen geht vor!:.
Findet es jemand überraschend das ein Thread schon auf der 1. Seite
eskaliert und auch gleich Moralapostel und Fahrsicherheitstrainer mitmischen!?Also ich nicht...
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Autor: 325Fanatiker
Datum: 14.02.2013
Antwort:
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Jungs Dankeschön Für Alle :)
Können sie mir sagen was ich alles Tauschen muss
Meiner ist ein 328er Bj. 1995
Bitte Teilenr.
Danke jungs nochmal
Trinke zwar nicht, aber der SIX-Pack tut gut :)
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Autor: SIGGI E36
Datum: 14.02.2013
Antwort:
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hier sind die nummern.
lg.
Link
Bearbeitet von: SIGGI E36 am 14.02.2013 um 23:00:55
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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Autor: 535igas
Datum: 12.11.2014
Antwort:
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Moin,
bin heute auch dabei, die KGE zu ersetzen.
Ich hab die auch mal aufgemacht und frage mich gerade, ob diese überhaupt hätte getauscht werden müssen? Gelben Schleim sehe ich zu gut wie keinen, nur braune Öl Rückstände.
Oder war es dennoch völlig in Ordnung das Teil zu tauschen?
Seht selbst:
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Autor: 535igas
Datum: 17.11.2014
Antwort:
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Hat keiner eine Meinung zu oben ausgebauter KGE?
Was ich zusätzlich noch gewechselt habe ist der Faltenbalg zwischen LMM und DroKla, der hatte einen fetten Riss.
Nachdem alles wieder zusammengebaut war, lief der Motor wieder erste Sahne, man merkt ihn im Stand gar nicht mehr, lediglich wenn sich der Drucklüfter zuschaltet.
Zudem zieht der Wagen nun deutlich besser!
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Autor: postmortem
Datum: 11.12.2014
Antwort:
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Zu dem oberen Bild ist zu sagen das es mir ganz danach aussieht als wäre die Membrane im unteren Bereich gerissen, somit keine Funktion mehr...
Ich hab den ganzen Spaß laut Anleitung ebenfalls hinter mir, hat auch alles prima geklappt
zusätzlich bitte prüfen ob der Weg zur Ölwanne durch das Führungsrohr ebenfalls frei ist!!!
(einfach längeren Schlauch aufstecken und mal probieren durchzublasen)
bei mir war es nicht frei so das das KGE Ventil zwar funktionierte, der Ablauf in die Ölwanne aber nicht stattfand!
Also gleich noch das Führungsrohr inkl. O-Ring mitgewechselt werden mußte :-(
Säubern ist schier unmöglich, das Rohr ist zweigeteilt, inneres Rohr in dem der Ölmeßstab steckt und aufgesetzte äußere Schale
durch die das Ventil nach unten abläßt. Dazwischen ca. 0,5 mm Spiel die bei mir komplett zu und verkokt war
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Autor: postmortem
Datum: 11.12.2014
Antwort:
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Link
Teile Nr. 8 und 9
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Autor: Klein-Olli
Datum: 21.09.2022
Antwort:
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Hallo zusammen! Bei mir ist der Schleim bis rein in den Seitenarm des Ölmessstabes... Alles war voll mit dickem weißem Schlabber und beim Versuch des Durchstechens des Seitenansatzes des Führungsrohres, also da, wo die KGE in das Führungsrohr hineingeht, ist Widerstand zu spüren. Auch der Versuch, eine geringe Menge Öl über diesen Seitenarm als Test einzufüllen, schlug fehl - es lief nicht in die Ölwanne ab...
Wie ist dieses Führungsrohr aufgebaut? Sind da irgendwelche Sperren, Siebe oder Rückschlagventile drin? Dachte bisher, es wäre ein einfaches Y-Rohr.
Bearbeitet von: Klein-Olli am 21.09.2022 um 06:58:21
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Autor: uli07
Datum: 21.09.2022
Antwort:
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Mit Druckluft und Reinigungsbenzin, oder Benzin oder Diesel hinterherputzen und spülen. Danach nen Ölwechsel machen und mehr Langstrecke fahren.
Gruß Uli
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