Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
- D r u c k a n s i c h t -
>> Originalansicht HIER <<
|
Beitrag von: perfectstorm Date: 09.02.2009 Thema: Meine EBA E46 Stoßdämpfer VA ---------------------------------------------------------- Hallo, Ich habe mir die Mühe gemacht und am Wochenende meine Stoßdämpfer gewechselt und dieses Dokumentiert (pdf.Datei) EBA E46 Vorderachse EBA E46 Hinterachse Bitte den Thread nicht vollspammen, wurdeim N2K verlinkt. LATTE (Mod) Bearbeitet von - LatteBMW am 22.02.2009 12:28:44 |
|
Autor: bmwdriver84 Datum: 09.02.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Klasse !!!!!!!!!!!!!!! Wer später bremst fährt länger schnell :-) |
|
Autor: msk1206 Datum: 09.02.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Super! Habe demnächst auch vor, vielen Dank! Gruß Alexander ! |
|
Autor: 330i Benny Datum: 09.02.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- super anleitung, das einzigste was du noch vergessen hast, danach sollte man die spur wieder vermessen lassen auch wenn der geradeauslauf gefühlsmäßig stimmt. lieber 60 bis 80 euro für achsvermessung ausgeben als 2 neue reifen kaufen zu müssen, die kommen teurer, je nach reifendimension. Gruß Benny E 46 330iA Touring |
|
Autor: perfectstorm Datum: 10.02.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo und erstmal vielen Dank für euer Lob! Ich habe die Anleitung nochmal kurz überarbeitet, da ich einen wichtigen Punkt vergessen hatte (zumindest für die Leute die Xenon haben)! Also ladet euch die neue Anleitung herunter! Kurze Frage: Wieso Achsvermessung??? Es ist alles genauso eingebaut wie es vorher war! Muss aber eh zur Achsvermessung, da ich am Wochenende die Spurstange noch tauschen werde! Anleitung folgt natürlich :) |
|
Autor: speeddemon Datum: 10.02.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Die Anleitung ist gut. Nachdem man die Stoßdämpfer getauscht hat, sollte man schon eine Achsvermessung vornehmen lassen. Mfg Speeddemon. BMW fahren hat seine Gründe, die die Vernunft nicht kennt. Lächeln ist die eleganteste Art, seinem Gegner die Zähne zu zeigen! |
|
Autor: asrael Datum: 10.02.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, laut TIS ist eine Achsvermessung nicht erforderlich, weil sich an der Achsgeometrie nix ändert. Aber, wenn`s richtig gemacht wird, schadet`s ja nicht. mfg asrael |
|
Autor: Don King Datum: 10.02.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- super.. auch von mir ein riesen großes dankeschön.. Russian Power |
|
Autor: perfectstorm Datum: 10.02.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Bitte, bitte....hier nun auch die Anleitung zur Hinterachse: KLICK Bearbeitet von - perfectstorm am 10.02.2009 23:36:49 |
|
Autor: Romaschka Datum: 25.06.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- HI! Vielen dank für die super coole Anleitung! Habe eine Frage! Ich habe die Dämpfer bei mir leider ohne deiner Anleitung getauscht und die Dämpfer ums Verrecken nicht so tief in den Schenkel hereingedrückt bekommen. Und zur Krönung: die sind bei mir links und rechts unterschiedlich tief drin! Frage 1: Müssen die beiden, links und rechts, gleich weit aus dem Schenkel unten herausragen? Frage 2: Hast du den Schenkel gespreizt beim Einbau? Grüße, Roman |
|
Autor: J.F Datum: 25.06.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Schöne Anleitung, gut gemacht! Aber eine Frage was sagt deine Frau das du in der Küche eine Werkbank hast?:) Gruss Jürgen |
|
Autor: perfectstorm Datum: 29.06.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- @Romaschka: Ich habe die Schenkel bei mir nicht spreizen müssen! Die Dämpfer MÜSSEN richtig im Achsschenkel sitzen!!! Es wird dir wohl nicht anderes übrig bleiben, wie alles nochmal zurück zu bauen und das zu beheben! Bei Fragen...einfach melden! "Aber eine Frage was sagt deine Frau das du in der Küche eine Werkbank hast?:)" Neeeee das ist die Garage, aber so kann ich immer sagen: Boaarrr ich stand den ganzen Tag in der Küche ;o) |
|
Autor: balabalu Datum: 15.07.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hello mit deine super detailerte Anleitung habe ich mein Fahrwerk umgebaut ( erstemal aber ich bin Schlosser) und hat wunderbar geklappt,Dir sein Dank Geld für Umbau gespart Vielen Dank nochmal |
|
Autor: mika_ Datum: 15.07.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Super! Habe auch gemacht. !!!Vielen Dank!!! |
|
Autor: HUNTER-J-3ER Datum: 08.04.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Als erstes mal DANKE für die super Anleitung. Und dann noch mal ne kleine INFO von mir an allle die nen touring fahren da is leider hinten ein wenig mehr zeit einzuplanen da noch mehr verkleidungen weg müssen. Der Wechsel der Stoßdäümpfer ist dann wieder identisch. zur Achsgeometrie: ich werd nächstes WE mal meine Dämpfer vorne machen und mir das mal ansehen aber so wie ich das bisher gesehen habe ist eine Vermessung nicht notwendig. Es sei denn es werden bauteile gelöst oder getauscht die die Achsgeometrie veränder wie zB. die Spurstangenköpfe. Solange keine anderen Fahrwerksteile verbaut werden oder irgendwo langlöcher oä. sind, dürften die Einstellungen nach dem Tausch noch stimmen. "Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern. Wenn du ihn nur hören und fühlen kannst wars übersteuern." |
|
Autor: hamudi-89 Datum: 08.04.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Gute Anleitung ! Bei mir klapperts und kloppfts und was weiß ich nicht was !!! bei mir is wahrscheinlich auch das stützlager im A* !! Wenn ich stützlager wechsel , meint ihr sollte ich auch die Stoßdämpfer mitwechseln ??? E46 325i Cabriolet ;-) auf 19" Blackline Felgen ;) |
|
Autor: der_frank_y Datum: 12.01.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- super danke für die tolle eba wer was codiert haben möchte einfach bei mir melden 015237990281 |
|
Autor: adamdrozny Datum: 14.01.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Welcher Punkt ist es und welche Achse betrifft er? Die (aktualisierte) Anleitung für die HA gibt es nicht mehr auf dem Datei-Server! Gruß |
|
Autor: gentle.man Datum: 29.03.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Super Anleitung danke schön =) |
|
Autor: coupe.schreck Datum: 21.12.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- Du meinst das teil auf dem.Bild wo das domlager demontiert wird? Ich meine das teil ist im onboard werkzeugkasten im Kofferraum. Gruß Codiere E und F Serie, bei Fragen einfach mailen ;-) |
|
Autor: BMW-E30-SLS Datum: 11.05.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, sehr schöne Anleitung, ich werde sie mir morgen mal zum Austausch der Dämpfer auf Seite legen, falls was unklar ist. Was mich nur sehr irritiert, warum verbaust du an der Vorderachse die Seriendämpfer (blaues Etikett, Sachs Supertouring) und an der Hinterachse die M-Dämpfer (rotes Etikett, Sachs Advantage) ??? Gruß "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." - Walter Röhrl |
Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
