Kompromissloses BMW 1er M Coupé: 521 PS starke High-Performance von TUNINGWERK
Kompromissloses BMW 1er M Coupé: 521 PS starke High-Performance von TUNINGWERK
Das Münchner Unternehmen TUNINGWERK versteht sich als Veredler im High-Performance-Bereich. Clubsport-Fahrzeuge der besonders hochwertig und professionell abgestimmten Sorte sind für TUNINGWERK kaum noch Herausforderung genug.
Serienmäßig leistet das BMW 1er M Coupé 340 Pferdestärken aus dem mit zwei Turboladern beatmeten Sechszylinder. 450 NM Drehmoment bringt der Kleinwagen über die Hinterachse auf den Asphalt.
Viele verschiedene Tuningunternehmen- und firmen wagten sich bereits an das 1er M Coupé. Diese zeigten uns zwar auch Qualität in Sachen Veredelung und Mehr-Performance, beschränkten sich in der Regel aber dennoch auf ein dezentes Erscheinungsbild und Leistungsdaten jenseits der 420-450 PS.
TUNINGWERK legt nun einen drauf, und präsentiert uns ein im Straßenverkehr zwar fahrbares Spaßmobil, aber martialische Optik und Mehrleistung mit einem eigentlich klar definierten Einsatzzweck: die Rennstrecke.
Der gemachte 1er M RS leistet 521 PS und ein maximales Drehmoment von 614 NM ab 2.800 U/min. Ebenfalls wurde die serienmäßig abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h aufgehoben, so dass der kleinste Garchinger nun um die 300 km/h reifenabhängige Spitzengeschwindigkeit erreicht.
Verändert wurden außerdem die Differentialsperre sowie Hinterachsübersetzung. Das Hinterachsgetriebe ist auf 3.25 Übersetzung gekürzt - optional sind sogar 3.45 möglich - und eine dem Leistungsgewicht angepasst Drexler-Sperre ist ebenfalls im Einsatz. Optional erhältlich ist neben der optimierten Kupplung außerdem eine Sportkupplung für den besonders ambitionierten Rennfahrer.
Das Aggregat wird außerdem durch eine zweite Ölkühlung in seiner Arbeit unterstützt. Das gesamte Kühlsystem ist auf Rennsport ausgelegt und optimiert worden. Auch eine Abgasanlage aus Titan hat TUNINGWERK verbaut.
Optional ist beim Puchheimer Spitzentuner außerdem ein Rennsportkäfig zu ordern, in Verbindung damit ebenso Türen aus Carbon und Seitenscheiben aus Kunststoff. Apropos Carbon: GT4-Frontlippe, Motorhaube, Heckdeckel sowie -flügel sind ebenso wie die Recaro-Bestuhlung namens PolePosition aus dem hochwertigen, gewichtsoptimierenden und besonders steifen Werkstoff.
Der BMW 1er M RS ist beschuht mit geschmiedeten ATS-Superlight-Felgen in den Dimensionen 9x19 Zoll vorn und 10x19 Zoll hinten.
Um den Clubsport-Einsatz perfekt zu machen, verwendet TUNINGWERK im 1er M RS außerdem ein 3-fach-verstellbares KW-Fahrwerk sowie eine Mov'it Stahl-Bremsanlage mit 370mm großen Scheiben. Auch 380mm große Keramik-Bremsscheiben sind zu ordern.
Der Tuning-Gesamtumbau beläuft sich im Übrigen auf etwa 119.000 Euro. Serienmäßig kostet das BMW 1er M Coupé knapp über 50.000 Euro
