M Performance Automobile starten mit dem M550d xDrive
M Performance Automobile starten mit dem M550d xDrive
BMW M erweitert das Angebot mit den M Performance Automobilen. Sie sollen die Lücke zwischen den BMW-Volumenmodellen und der M-Hochleistungsflotte schließen. Fans der E12- und E28-Baureihe des 5er dürften bei geplanten Modellbezeichnungen wie M550d xDrive hellhörig werden, denn die Nomenklatur ist seit 1980 bekannt, aber das Neue ist ein Tabubruch: Ein 3,0L Reihensechszylinder-Dieselmotor mit dreifacher Aufladung in einem M. Mit Allradantrieb.
„Damit sprechen wir gezielt Kunden an, die sich ein Mehr an Emotionalität und Performance wünschen, aber auf die Alltagstauglichkeit ihres Fahrzeugs nicht verzichten wollen“, erläutert Dr. Friedrich Nitschke, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH. Das neue Produktangebot werde konsequent erweitert, kündigt Nitschke an, denkbar sei „eine Bandbreite, die sich zum einen auf eine Vielzahl von Modellreihen erstreckt und zum anderen sowohl Benzin- als auch Dieselmotorvarianten umfasst. Darüber hinaus spielt auch der Einsatz des intelligenten Allradantriebs BMW xDrive bei den BMW M Performance Automobilen eine bedeutende Rolle“, so Nitschke.
Die neuen M Performance Modelle, wie zum Beispiel der M550d xDrive, der X5 M 50d xDrive oder der gleichnamige Bruder X6, sind nur der Anfang einer Modelloffensive von BMW im Hinblick auf Audis erfolgreiche S- und RS-Einteilung. Liebhaber klassischer M-Modelle mit Benzinmotor und Heckantrieb müssen sich laut Nitschke dennoch keine Sorgen machen, man knüpfe lediglich an die verloren gegangene Tradition eines M535i an. Autos wie der M3 oder der M5 hätten immer den direkten Bezug zur Rennstrecke, da passe ein Diesel nach wie vor nicht ins Bild.
Medienberichten zufolge soll der neue M550d xDrive 381 PS leisten, dabei phänomenale 740 Nm Drehmoment zur Verfügung stellen und nur 6,3L Diesel verbrauchen. Ideal für Gelegenheitsdynamiker mit einer hohen Fahrleistung, wie beispielsweise Firmenkunden.
Auf dem Internationalen Automobilsalon 2012 in Genf (8. - 18. März) werden die BMW M Performance Automobile erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt.
Im Prinzip eine gute Idee, aber ich denke nicht, dass ein Diesel und auch noch ein Allradler den kürzel M tragen sollte. Ein "Performance" würde hier reichen mMn.
Und bezüglich Audis S und RS Modelle: Die haben auch kein RS Diesel (und wenn dann nur der Q7 V12 TDI aber das ist auch ein Q7 und kein Q7 RS)
Bearbeitet von: Matze669 am 12.01.2012 um 16:31:34
find ich ja alles ganz nett und beeindruckend! nur sollen sie solche karren auch mal BEZAHLBAR!!!! machen. bin auch fan eines M535i, hatte ja auch mal einen e28, bringt mir aber nix wenn ich mir die neue "generation`s" mühle nicht leisten kann! und das kotzt mich so dermasen an. für normalverdiener mit kind und kegel sind die neuen BMW einfach nichtmehr interessant... mir auch scheiss egal ob premium oder net, früher war bmw auch premium, und auch bezahlbar..... wenn ich überlege das n 7er damals soviel gekostet hat wie ein heute "gutausgestatteter" 3er :-/ aber net nur das, fahr mal mit so nem auto in die werkstatt... ach neee ich könnt noch ewig weiter reden, aber dann reg ich mir nur wieder auf! sorry
Bearbeitet von: bo 88 am 12.01.2012 um 17:42:40
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
der nächste M3 wird wie schon das aktuelle 1er M Coupe ein BMW AG Motor mit anderer Software, jetzt kommen auch noch Diesel Motoren und dann wahrscheinlich auch noch nur als Allradler das ist auch keine BMW Tradition.....
Auch ein Nettes Beispiel wie ich finde, 5er f10 erst kam er als 523i mit 3,0L R6 und nun ist sogar der 528i mit nem poppligen 4zyl. unterwegs
BMW und jetzt auch die M GmbH machen in meinen Augen, zu viel Falsch ob mein nächstes Fahrzeug wieder ein BMW wird steht in den Sternen.......
das sich bmw ständig mit audi misst geht mir tierisch auf den senkel ...
(Zitat von: FourbE)
Stell dir mal vor: Mercedes rennt BMW hinterher (und VW) MB versucht sportlicher zu werden, weil sie nicht mehr dieses Renterauto sein wollen (sowas ähnliches hatte ich damals gelesen)
Wie kann ich am besten Sprit sparen? Einfach nicht Auto fahren.
Das hängt wohl mit der neuen Ausrichtung der BMW AG, ich habe das Gefühl als würden sie die älteren Modelle und ihre Tradition als "störend" empfinden.
Ein Grossteil meiner Sympathie zu BMW hat den Aspekt ausgemacht, das BMW eben nicht Autos für "Jedermann" baut. Ich bin immer mehr enttäuscht und so langsam verliere ich mein Interesse an der Marke, leider. :(
Ein lautes und übermotorisiertes Auto ist ein sicheres Auto!
Das hängt wohl mit der neuen Ausrichtung der BMW AG, ich habe das Gefühl als würden sie die älteren Modelle und ihre Tradition als "störend" empfinden.
Ein Grossteil meiner Sympathie zu BMW hat den Aspekt ausgemacht, das BMW eben nicht Autos für "Jedermann" baut. Ich bin immer mehr enttäuscht und so langsam verliere ich mein Interesse an der Marke, leider. :(
(Zitat von: gentledriver)
Willkommen im Club! :(
Bei mir steht als nächster Neuwagen auch kein BMW mehr auf der Liste....
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Das hängt wohl mit der neuen Ausrichtung der BMW AG, ich habe das Gefühl als würden sie die älteren Modelle und ihre Tradition als "störend" empfinden.
Ein Grossteil meiner Sympathie zu BMW hat den Aspekt ausgemacht, das BMW eben nicht Autos für "Jedermann" baut. Ich bin immer mehr enttäuscht und so langsam verliere ich mein Interesse an der Marke, leider. :(
(Zitat von: gentledriver)
DITO
Es besteht schon noch Interesse, aber an der "alten" Marke BMW.
Haha solch Jammerlappen hier! "Ähh will kein BMW, da sie immer mehr wie die Konkurrenz werden..." und dann zur Konkurrenz laufen :D Und das BMW in Artikeln mit Audi verglichen wird, dass ist doch wohl nicht die Schuld von BMW?
Immer amüsierend hier die Beiträge zu lesen :D
Bearbeitet von: BMW_E36er am 13.01.2012 um 17:52:25
Naja, leider werden einem Autohersteller heut zu Tage einige Hindernisse in den Weg gelegt... wie zum Beispiel das Thema "Flottenverbrauch".
Da tut sich ein Hersteller wie BMW natürlich schwer mit den großvolumigen Motoren, bis jetzt hat es noch relativ gut hingehauen, da man Marken wie MINI zu BMW zählen darf und die den Flottenverbrauch natürlich wesentlich beeinflussen.
VW bzw. AUDI/SEAT/SKODA und co haben es da viel einfacher, die bauen ja hauptsächlich Spielzeugautos(POLO/GOLF/IBIZA/LEON/FABIA usw...)
Als namhafter Hersteller wie BMW muss man eben mit der Zeit gehn um Konkurrenzfähig zu bleiben... Es gibt nach wie vor für jeden BMW-Fan das passende Auto... :D
Wenn BMW damit auf die S und RS Differenzierung bei Audi abzielt haben sie diese Differenzierung aber nicht verstanden bzw. die letzten 15 Jahre geschlafen: Das S Modell von Audi ist immer der Wettbewerb zum schnellesten nicht M-BMW (z.B. S5 Coupe vs 335i Coupe), während die RS auf die M Modelle (also RS5 Coupe vs M3 Coupe) zielen. Wenn überhaupt schließt BMW damit eine nicht vorhandene Lücke....
Naja, leider werden einem Autohersteller heut zu Tage einige Hindernisse in den Weg gelegt... wie zum Beispiel das Thema "Flottenverbrauch".
Da tut sich ein Hersteller wie BMW natürlich schwer mit den großvolumigen Motoren, bis jetzt hat es noch relativ gut hingehauen, da man Marken wie MINI zu BMW zählen darf und die den Flottenverbrauch natürlich wesentlich beeinflussen.
VW bzw. AUDI/SEAT/SKODA und co haben es da viel einfacher, die bauen ja hauptsächlich Spielzeugautos(POLO/GOLF/IBIZA/LEON/FABIA usw...)
Als namhafter Hersteller wie BMW muss man eben mit der Zeit gehn um Konkurrenzfähig zu bleiben... Es gibt nach wie vor für jeden BMW-Fan das passende Auto... :D
(Zitat von: lenmi04)
Flottenverbrauch??? Dann erklär mir mal, warum BMW dann einen "Lastwagen" nach dem anderen bauen kann: X6, X6 M, X5, X5 M, X3, X1, 5er GT, demnächst vermutlich noch X4, und 3er GT. Total übergewichtig, Aerodynamik wie eine Küchenschrank (schlechter Cw und grausam grosse Stirnflächen). Allrad treibt den Verbaruch noch mal um 1 Liter hoch.
Aber selbst der sehr sparsame Reihensechser-Sauger in 3er oder 1er soll wegen des Flottenverbrauchs völlig unmöglich sein???
Und wer bitte zwingt BWM, untersteuernde Fahrwerk zu bauen, die Traktionskontrolle nicht abschaltbar zu machen oder diese leidigen RFT-Reifen zu montieren??
Sorry, aber da steckt weit mehr dahinter als äußere Zwänge!
Bearbeitet von: ChrisH am 15.01.2012 um 15:16:01
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Soll Diesel fahren wer will. Ich nicht. Versteh die ganze PW Diesel-Manie eh nicht. Mag ja für Transporter, Lastwagen und Baumaschinen taugen. Hat aber in einem Auto kaum eine Berechtigung. Aber da gehen die Meinungen wie bei so vielem auseinander.
Mein Arbeitskollege hat nun seinen alten Benziner gegen einen neuen modernen Stern-Diesel getauscht. Er zieht nun immer den Schutzhandschuh an beim tanken :-) da er sonst stinkt wie der Tankwart...
Diesel Motoren sind wegen der Bauweise schwerer als vergleichbare Benziner, und auch Antriebskomponenten wie Getriebe und Wellen müssen meist grösser (schwerer) gebaut werden wegen des höheren Drehmoments. Der 120d ist 50kg schwerer als der 118i (bei vergleichbaren Leistung und etwa gleichen Fahrleistungen und vergleichbarem Verbrauch) Und beim M Segment wo man versucht mit Karbondach und sonstigem Hightech-Material wie Alu-Magnesium Legierungen Kilo um Kilo abzuspecken.....was sollen da 40-50 Kg mehr Grundgewicht?
Diesel in einem "Sportwagen" ist meines Erachtens reine Mainstream Kundenbefriedigung ohne technische Rechtfertigung. (und 2-3 Liter weniger Sprit auf 100km bei einer Fahrzeugklasse im 100'000 Euro-Segment ist wohl vernachlässigbar....)
Vieles wird gebaut und verkauft was technisch wenig Sinn macht, weil der Markt der "Unwissenden" danach schreit.
Bearbeitet von: Oceanview am 15.01.2012 um 21:56:31
BMW 4-Zylinder? Ja! Aber bitte doppelt und in V-Form angeordnet..
