Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Na, wenns rauscht/rauh läuft/eiert ist die Rolle im Eimer.
Dann muss der komplette Spanner getauscht werden (sind glaub nur 3 schrauben)
MfG
Dann muss der komplette Spanner getauscht werden (sind glaub nur 3 schrauben)
MfG
bei meinem servobehälter ist sogar etwas zu viel drin. laut anzeige ca. 3 mm über der oberen markierung (richtung deckel)
Bearbeitet von - 330iL am 15.08.2006 09:31:51
Bearbeitet von - 330iL am 15.08.2006 09:31:51
Wenns dich stört kannstes raussaugen, mit viieel Klinex, da das ne ordentlich sauerei gibt.
Oder du hast ein paar Spritzen zuhause rumfliegen...
Schäden durch überfüllung sind mir keine bekannt, drückt sich halt unter Umständen raus und dann ist der Behälter wieder schmierig.
MfG
Oder du hast ein paar Spritzen zuhause rumfliegen...
Schäden durch überfüllung sind mir keine bekannt, drückt sich halt unter Umständen raus und dann ist der Behälter wieder schmierig.
MfG
dann kann ichs ja auch drin lassen... alles andere lass ich in einer werkstatt machen, da ich keinen plan habe was ich wo abmachen müsste um zu hören was dir ursache für das schleifgeräuch is.
Weiß einer zufällig, wie man beim N42 den Spanner rausbekommt?
Hab die große Sechskantschraube rausgedreht und danach konnte ich die Rolle und das Kugellager abnehmen. ABer wo is der Spanner verschraubt. Finde keine Schraube?
Wollte den auch nicht drinlassen (nur Rolle tauschen), da ich den Spanner keinen mm bewegen kann. Der spannt also nicht, sondern sitzt fest.
Hab die große Sechskantschraube rausgedreht und danach konnte ich die Rolle und das Kugellager abnehmen. ABer wo is der Spanner verschraubt. Finde keine Schraube?
Wollte den auch nicht drinlassen (nur Rolle tauschen), da ich den Spanner keinen mm bewegen kann. Der spannt also nicht, sondern sitzt fest.
Gibts die Rolle überhaupt einzeln?
Weiß ich jetzt echt net.
Zum Spanner:
Ich hab so einen auch noch nie getauscht, wenn mir jetzt niemand zuvorkommt, und du so lange warten kannst, würde ich mir morgen mal ne Reparaturanleitung auf der Arbeit raussuchen.
Wenns leicht zu beschreiben ist schreib ichs hier rein, wenn nicht könnte ichs dir faxen, machen wir dann per PM.
Ich meld mich.
MfG
Weiß ich jetzt echt net.
Zum Spanner:
Ich hab so einen auch noch nie getauscht, wenn mir jetzt niemand zuvorkommt, und du so lange warten kannst, würde ich mir morgen mal ne Reparaturanleitung auf der Arbeit raussuchen.
Wenns leicht zu beschreiben ist schreib ichs hier rein, wenn nicht könnte ichs dir faxen, machen wir dann per PM.
Ich meld mich.
MfG
Danke, das wär klasse :-)
Zu deiner Fotostory, schöner Compact. Hab auch mal so einen Individual Compact gefahren :-) Young at heart oder Young hearts. Auf jeden Fall wars echt ne kleine Individualserie!
Zu deiner Fotostory, schöner Compact. Hab auch mal so einen Individual Compact gefahren :-) Young at heart oder Young hearts. Auf jeden Fall wars echt ne kleine Individualserie!
Zitat:
Danke, das wär klasse :-)
Zu deiner Fotostory, schöner Compact. Hab auch mal so einen Individual Compact gefahren :-) Young at heart oder Young hearts. Auf jeden Fall wars echt ne kleine Individualserie!(Zitat von: McClane)
Danke! *g*
Aber von der Young hearts-oder so Serie hab ich noch nie gehört, scheint echt klein gewesen zu sein....
Aber egal, wollte nur sagen, das ich letztendlich die Repanleitung habe.
War nämlich heute wieder alles supi, erst war in der ganzen Straße der Strom ausgefallen, konnte somit nicht an den DIS.
Und als ich schon zu hause war, hab ich gemerkt, das ich die Repanleitung dann noch vergessen hatte :-/
Also nochmal zurück auf die Arbeit die Anleitung holen, um den lieben MOD nicht missgünstig zu stimmen :-D
Laut der Anleitung ist der Spanner zentral mit einer Schraube befestig, die nur gelöst werden muss.
Hatten leider heute keinen mit N42 da, damit ich mir das mal live anschauen konnte, deshalb schlage ich vor, du könntest mir per PM ne Faxnummer schicken und ich stopf die Anleitung dann ins Fax!
MfG
Anzeige:
