Hallo zusammen
Seit letzter Woche spinnt die Elektrik in meinem E39 523 Touring. Zuerst liesen sich die Türen nicht mehr per FB öffnen. Dann habe ich keine Blinkeranzeige mehr im Cockpit, obwohl diese funktionieren. Die Tür offen Anzeige macht auch nix mehr. PDC macht auch keinen Mux mehr. Rückfahrscheinwerfer geht nicht mehr an beim rückwärts fahren. Keine Uhranzeige mehr im Iris. Hat jemand ne Ahnung was das sein könnte ? Event. das Steuergerät ne MAcke? Aber sowas kommt doch nicht von heute auf morgen, oder etwa doch ?
Danke für Eure Hilfe
Gruss Frank
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Seit letzter Woche spinnt die Elektrik in meinem E39 523 Touring. Zuerst liesen sich die Türen nicht mehr per FB öffnen. Dann habe ich keine Blinkeranzeige mehr im Cockpit, obwohl diese funktionieren. Die Tür offen Anzeige macht auch nix mehr. PDC macht auch keinen Mux mehr. Rückfahrscheinwerfer geht nicht mehr an beim rückwärts fahren. Keine Uhranzeige mehr im Iris. Hat jemand ne Ahnung was das sein könnte ? Event. das Steuergerät ne MAcke? Aber sowas kommt doch nicht von heute auf morgen, oder etwa doch ?
Danke für Eure Hilfe
Gruss Frank
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Frahni,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Elektrik spielt verrückt !?!?!"!
Gruß
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Habe das Auto nach 1 Woche Werkstatt Aufenthalt wieder zurück. Die Werkstatt meinte das der JVC MP3 Wechsler den K-Bus gestört hat und die o.a. Fehler deshalb aufgetreten sind. Kann sowas sein ? Denn die letzten 6 Wochen hat der Wechsler und das Auto einwandfrei funktioniert. Es kann doch nicht sein das es 6 Wochen funkt. und dann soll der Wechsler an allem Schuld sein. Hat jemand von Euch sowas schonmal gehört ? JEtzt gehts nämlich um die Kosten ? Bin für jeden Anhaltspunkt dankbar.
MFG Frank
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MFG Frank
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Hallo
Hatte mal so ein ähnliches Problem mit einer MB E-Klasse da hat auch so ziemlich alles verrückt gespielt mal gingen die EFH´s mal nicht mal ging das Schiebedach (nicht), genau wie die ZV. Hab dann mal die batterie abgeklemmt für nea stunde und tralala es funktionierte alles wieder einwandfrei hab.
Batterie abklemmen erst Minus weg nehmen dann Plus die beiden Pole zusammen tun und warten, alle fenster und schiebedach wenn vorhanden geschlossen lassen und nach so ca. 1 stunde wieder anschliessen.
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WER ZU ERST KOMMT MALT ZU ERST.
Hatte mal so ein ähnliches Problem mit einer MB E-Klasse da hat auch so ziemlich alles verrückt gespielt mal gingen die EFH´s mal nicht mal ging das Schiebedach (nicht), genau wie die ZV. Hab dann mal die batterie abgeklemmt für nea stunde und tralala es funktionierte alles wieder einwandfrei hab.
Batterie abklemmen erst Minus weg nehmen dann Plus die beiden Pole zusammen tun und warten, alle fenster und schiebedach wenn vorhanden geschlossen lassen und nach so ca. 1 stunde wieder anschliessen.
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WER ZU ERST KOMMT MALT ZU ERST.
Bei der E-Klasse hatte man sowas ja auch Serienmässig ;-)
Hört sich für mich an, als hätte dein Grundmodul ne Macke.Haben die keine Fehler im Speicher gefunden?Evtl löst eine Neucodierung/programmierung des Steuergerätes dein Problem.
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Hört sich für mich an, als hätte dein Grundmodul ne Macke.Haben die keine Fehler im Speicher gefunden?Evtl löst eine Neucodierung/programmierung des Steuergerätes dein Problem.
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Die haben den Wechsler abgeklemmt und kamen dann wieder in alle Teile der Software rein. Es wurde eine komplett neue Software aufgespielt. Habe die Fehlerprotokolle auch hier, kann leider nicht viel mit anfangen. Ich liste mal die Fehler auf :
13. Spannungsversorgung Klemme R Fehlerhaft
20. Fehlereintrag über internen Fehler im Lichtmodul
24 Karosserie-Bus (K-Bus)
Dann geht es weiter Diagnose Fehlerspeicher
Fehlererkennung : Der Fehler ist momentan vorhanden.
Der Fehler ist einmal aufgetreten.
FEhlerart : Kurzschluß nach Minus
Weitere Fehlersuche :
Funktionstest K-Bus durchführen.
Habe halt echt keine Ahnung warum das dann vom Wechsler kommen soll. Will den Meister vom FReundlichen nochmal anrufen. Denn wenn der Wechsler schuld sein soll, dann wäre der Fehler ja recht einfach zu provozieren. Und wenn ich den Wechler wieder anschließe, müssten die Fehler ja wieder kommen.
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13. Spannungsversorgung Klemme R Fehlerhaft
20. Fehlereintrag über internen Fehler im Lichtmodul
24 Karosserie-Bus (K-Bus)
Dann geht es weiter Diagnose Fehlerspeicher
Fehlererkennung : Der Fehler ist momentan vorhanden.
Der Fehler ist einmal aufgetreten.
FEhlerart : Kurzschluß nach Minus
Weitere Fehlersuche :
Funktionstest K-Bus durchführen.
Habe halt echt keine Ahnung warum das dann vom Wechsler kommen soll. Will den Meister vom FReundlichen nochmal anrufen. Denn wenn der Wechsler schuld sein soll, dann wäre der Fehler ja recht einfach zu provozieren. Und wenn ich den Wechler wieder anschließe, müssten die Fehler ja wieder kommen.
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Wie alt ist dein Touring, könnte sein, das dein Kabelbaum in der Knickstelle der Heckklappe gebrochen ist, und so einen Kurzschluß verursacht.
Wär nicht das erste mal bei BMW.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Wär nicht das erste mal bei BMW.
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Hey.
Touring ist BJ 6/99. Habe mittlerweile mit mehreren MEchanikern gesprochen. Sowas gibt es nicht. Entweder das Ding geht oder nicht. Aber nicht 6 Wochen einwanfrei und dann soll der Wechsler an allem Schuld sein. Ich vermute das ist nur eine Schutzbehauptung.
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Touring ist BJ 6/99. Habe mittlerweile mit mehreren MEchanikern gesprochen. Sowas gibt es nicht. Entweder das Ding geht oder nicht. Aber nicht 6 Wochen einwanfrei und dann soll der Wechsler an allem Schuld sein. Ich vermute das ist nur eine Schutzbehauptung.
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Habt ihr das net mal probiert, das der fehler wieder kommt wenn der wechsler dranhängt??
Wenn der Wechsler dranhängt und der fehler kommt wieder, würde ich auch mal stark drauf tippen!
Iss jetzt vielleicht etwas problematisch in der ausführung, aber kannst du evtl einen anderen wechsler ausprobieren?oder deinen bei einem kollegen einbauen?
Kann ja sein dasses tatsächlich am Wechsler liegt.Weil is ja nich orchinaal, das teil.Is halt komisch das das nach 6 wochen passiert, aber vielleicht isser irgendwie kaputt oder lässt ein fehlerhaftes signal raus.Bei solchen Dingen ist die Diagnose erfahrungsgemäß immer schwierig.
Auch nicht auszuschliessen ist natürlich, wie Weiß-Blau schon sagte, ein Bruch im Kabelstrang.
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Wenn der Wechsler dranhängt und der fehler kommt wieder, würde ich auch mal stark drauf tippen!
Iss jetzt vielleicht etwas problematisch in der ausführung, aber kannst du evtl einen anderen wechsler ausprobieren?oder deinen bei einem kollegen einbauen?
Kann ja sein dasses tatsächlich am Wechsler liegt.Weil is ja nich orchinaal, das teil.Is halt komisch das das nach 6 wochen passiert, aber vielleicht isser irgendwie kaputt oder lässt ein fehlerhaftes signal raus.Bei solchen Dingen ist die Diagnose erfahrungsgemäß immer schwierig.
Auch nicht auszuschliessen ist natürlich, wie Weiß-Blau schon sagte, ein Bruch im Kabelstrang.
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Habe heute mit dem freundlichen Meister tel. Er sagte mir das der Diagnose PC sofort begonnen hat zu prüfen, als er das Interface abgezogen hat. Er hat mir aber versichert das alles ordnungsgemäß angeschlossen war. Habe dann gleich mit dem Händler von dem ich den Wechsler gekauft habe tel. Er will den Vorlieferant in Regress nehmen. Der Meister meinte aber auch das es sein kann das das Problem nicht nochmal auftaucht und es einwandfrei weiter funktioniert. Es kann aber auch sein das das Interface ne Macke hat. Kann ja wirklich mal sein. Mal sehn was bei raus kommt. Vielen Dank für Eure Antworten.
Wenn ich weiter bin poste ich es.
Grüße aus Hessen
Frank
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Frank
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