Moins, mal wieder eine dämliche Frage:
Ich möchte meine Servo spülen / neu befüllen, auf dem Deckel steht ATF only.
Jetzt habe ich 3l von https://www.amazon.de/gp/product/B003N7AJMQ/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?tag=bmwsyn-21?ie=UTF8&psc=1&tag=bmwsyn-21
zuhause, kann ich das benutzen?
Es ist laut LiquiMoly für Lenkungen geeignet, hat die BMW Spezifikation 81229407758. Ich finde nur nichts, wofür diese Spez genutzt wird...
Grüße, Stefan
Bearbeitet von: Hanutaminator am 18.05.2022 um 20:31:33
Ich möchte meine Servo spülen / neu befüllen, auf dem Deckel steht ATF only.
Jetzt habe ich 3l von https://www.amazon.de/gp/product/B003N7AJMQ/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?tag=bmwsyn-21?ie=UTF8&psc=1&tag=bmwsyn-21
zuhause, kann ich das benutzen?
Es ist laut LiquiMoly für Lenkungen geeignet, hat die BMW Spezifikation 81229407758. Ich finde nur nichts, wofür diese Spez genutzt wird...
Grüße, Stefan
Bearbeitet von: Hanutaminator am 18.05.2022 um 20:31:33
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hanutaminator,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Servoöl - Zentralhydrauliköl"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Servoöl - Zentralhydrauliköl"!
Gruß
Wenn ATF draufsteht, dann solltest du auch ATF einfüllen. Wenn du ein anderes Servoöl einfüllst, kann dir keiner sagen was passiert.
Ich weiß auch nicht, was mich beim Kauf geritten hat. Sollte Servoöl für meinen alten Audi und den E36 werden. Egal, hab jetzt Mannol ATF Dexron 4 bestellt, sollte ja passen...
Zum Wechseln habe ich gelesen, am besten die Schläuche am Lenkgetriebe zu lösen, seht ihr das auch so? Oder ist es übertrieben viel Arbeit, lieber einfach 2-3x Behälter leer saugen, füllen und etwas kurbeln?
Zum Wechseln habe ich gelesen, am besten die Schläuche am Lenkgetriebe zu lösen, seht ihr das auch so? Oder ist es übertrieben viel Arbeit, lieber einfach 2-3x Behälter leer saugen, füllen und etwas kurbeln?
Warum willst du unbedingt spülen, hast du Späne im Ölbehälter ?
Ich hoffe nicht, hab noch nicht geschaut.
Es ist noch das erste Öl, Behälter muss eh raus wegen Schwitzen und neuen Schellen. Der kommt neu, dann dachte ich auch an neues Öl, und ich will möglichst wenig vermischtes drin haben.
Späne wären ein fettes Alarmzeichen, oder?
Es ist noch das erste Öl, Behälter muss eh raus wegen Schwitzen und neuen Schellen. Der kommt neu, dann dachte ich auch an neues Öl, und ich will möglichst wenig vermischtes drin haben.
Späne wären ein fettes Alarmzeichen, oder?
Funktionieren wird das mit dem Öl auch. Vielleicht quitscht die Lenkung nur oder geht schwergängig oder geht mit der Zeit kaputt. Das weiß keiner so genau. Das Problem ist das auf dem Deckel ATF steht und jeder normale Mensch wird da ATF Öl draufkippen wenn was fehlt und dann gibt es wahrscheinlich ein riesen Problem wenn vorher was anderes drauf gewesen ist. Ich möchte nicht mit einem Auto wo die Lenkung ausfällt unterwegs sein, dann schon eher mit einem wo der Motor ausfällt. Ich brauche aber weder das eine noch das andere.
Gruß Uli
Ja, das hat eine gewissen Logik ;-) Mir war nur einfach nicht klar, wie sich Hydraulikflüssigkeit in den letzten 25 Jahren entwickelt hat. Ich denke mal, die Anforderungen von damals wird doch heute jedes kaltgepresste Olivenöl erfüllen. Aber zur Sicherheit habe ich mir jetzt ja noch ein ATF geholt, eine festgefressene Lenkung ist nicht ganz so lustig...
Und danke für den Ölwegweiser, da steht ja wirklich alles drin!
Und danke für den Ölwegweiser, da steht ja wirklich alles drin!
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