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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.02.2010 um 20:21:38 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Was ist eigentlich klappenauspuff? Kann man das bei jeden auto einbauen und was sagt der tüv dazu?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.02.2010 um 20:21:38
Was ist eigentlich klappenauspuff? Kann man das bei jeden auto einbauen und was sagt der tüv dazu?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.02.2010 um 20:21:38
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Re-Bmw,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was ist eigentlich ein Klappenauspuff ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was ist eigentlich ein Klappenauspuff ?"!
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Könntest du das etwas präzieser ausdrücken?
Meinst du die remus Dinger? Die haben eine Klappe drinen, die man "öffnen" kann. Dadurch wird der Auspuff lauter.
Ist aber nicht erlaubt, also nur für showzwecke. Im Straßenverkehr muß die Klappe immer ganz geschlassen sein.
Porsche baut sowas übrigens ab Werk schon in die neuen Carreras ein.
So eine Klappe in einen normalen Auspuff einzubauen bringt garnix.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Meinst du die remus Dinger? Die haben eine Klappe drinen, die man "öffnen" kann. Dadurch wird der Auspuff lauter.
Ist aber nicht erlaubt, also nur für showzwecke. Im Straßenverkehr muß die Klappe immer ganz geschlassen sein.
Porsche baut sowas übrigens ab Werk schon in die neuen Carreras ein.
So eine Klappe in einen normalen Auspuff einzubauen bringt garnix.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Warun hat dann der m3/csl e46 und 328 e36 hat auch ne klappe ??
Sie dient eigentlich dazu die Lautstärker im unteren Drezahl bereich zu reduzieren. Aber auch damit im unteren drezahl bereich ein höhres drehmoment zu verfügung steht, durch den staudruck.
Also die klappe bringt schon was ... :D
Sie dient eigentlich dazu die Lautstärker im unteren Drezahl bereich zu reduzieren. Aber auch damit im unteren drezahl bereich ein höhres drehmoment zu verfügung steht, durch den staudruck.
Also die klappe bringt schon was ... :D
Zitat:
Warun hat dann der m3/csl e46 und 328 e36 hat auch ne klappe ??
Sie dient eigentlich dazu die Lautstärker im unteren Drezahl bereich zu reduzieren. Aber auch damit im unteren drezahl bereich ein höhres drehmoment zu verfügung steht, durch den staudruck.
Also die klappe bringt schon was ... :D(Zitat von: Takeshy)
das hat rein GAR nicht mit drehmoment und leistung zu tun!!
Och manno Leute, das Thema Klappe am ESD hatten wir schon so oft, schaut doch mal mit der Suche nach dem Thema.
Info:
Fast alle Sportwagen haben eine Klappensteuerung in ihren ESD´s, um die Lärmvorschriften innnerorts zu erfüllen.
Das Thema mit dem Staudruck hatten wir auch schon, und bisher konnte noch keiner zu 100% bestätigen, das die Klappen im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment bringen.
Dazu kommt, das sich auch noch niemand beschwert hat wegen Leistungsverlust an seinem Wagen.
Wenn er an einem E36 323ti / 328i / E46 330i/ usw. einen Sportauspuff montiert hat. Denn bei einem Sport ESD hat man keine Klappensteuerung mehr, und man muß den Unterdruckschlauch abklemmen.
Falls ich hier am Thema vorbeirede (was ja nicht eindeutig erkennbar ist @ RE-BMW, bitte mal ändern), tut es mir Leid.
Aber auch die Remus Auspuffanlagen mit Klang - Lautstärkeverändernder Klappe wurden schon in diesem Forum diskutiert.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Info:
Fast alle Sportwagen haben eine Klappensteuerung in ihren ESD´s, um die Lärmvorschriften innnerorts zu erfüllen.
Das Thema mit dem Staudruck hatten wir auch schon, und bisher konnte noch keiner zu 100% bestätigen, das die Klappen im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment bringen.
Dazu kommt, das sich auch noch niemand beschwert hat wegen Leistungsverlust an seinem Wagen.
Wenn er an einem E36 323ti / 328i / E46 330i/ usw. einen Sportauspuff montiert hat. Denn bei einem Sport ESD hat man keine Klappensteuerung mehr, und man muß den Unterdruckschlauch abklemmen.
Falls ich hier am Thema vorbeirede (was ja nicht eindeutig erkennbar ist @ RE-BMW, bitte mal ändern), tut es mir Leid.
Aber auch die Remus Auspuffanlagen mit Klang - Lautstärkeverändernder Klappe wurden schon in diesem Forum diskutiert.
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Homepage
moin leute,
also folgendes: ich habe bei meinem 328 i die klappe in den letzten wochen offen gehabt, also schglau entfenrt, so dass sie immer offen stand.
Folge:
Leistungsverlust! Aber volle kanne! ich hab den schlauch heute wieder dran gemacht und konnte nur feststellen, dass die volle leistung wieder da ist.
ich hab zuerst auf LMM, Kat o.ä. getippt... aber das es nur der schlauch ist, hab ich mir nicht vorstellen können!
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Das Geheimins des Könnens, liegt im Wollen!
also folgendes: ich habe bei meinem 328 i die klappe in den letzten wochen offen gehabt, also schglau entfenrt, so dass sie immer offen stand.
Folge:
Leistungsverlust! Aber volle kanne! ich hab den schlauch heute wieder dran gemacht und konnte nur feststellen, dass die volle leistung wieder da ist.
ich hab zuerst auf LMM, Kat o.ä. getippt... aber das es nur der schlauch ist, hab ich mir nicht vorstellen können!
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Das Geheimins des Könnens, liegt im Wollen!
@das_prickelt,
ja dann hast gegen alle anderen 328i mit einem Sport ESD einen großen Vorteil, nämlich volle Motorleistung.
Ein direkter Vergleich würde mich mal interessieren.
Ab 3000 Umdrehungen macht sowieso die Klappe auf, also wirst das vermutliche Mehrdrehmoment nur im 1 und 2ten Gang spüren. Ich denke nicht, das einer flott auf der Straße unterwegs ist, und dabei die Drehzahlen unter 3000 Umdrehungen nutzt.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.05.2005 22:34:08
ja dann hast gegen alle anderen 328i mit einem Sport ESD einen großen Vorteil, nämlich volle Motorleistung.
Ein direkter Vergleich würde mich mal interessieren.
Ab 3000 Umdrehungen macht sowieso die Klappe auf, also wirst das vermutliche Mehrdrehmoment nur im 1 und 2ten Gang spüren. Ich denke nicht, das einer flott auf der Straße unterwegs ist, und dabei die Drehzahlen unter 3000 Umdrehungen nutzt.
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Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.05.2005 22:34:08
Ich habe bei meiner klappe auch den schlauch entfernt und man merkt da schon einen kleinen leistungs unterschied. vorallem beim beschleunigen von unten heraus.
Hab den schlau dann aber trotzdem weg gelassen, weil der hört sich so viel besser an :D
Hab den schlau dann aber trotzdem weg gelassen, weil der hört sich so viel besser an :D
Kann doch garnicht sein. Bei mir merkt man da garnix. ich hab die Klappe jetzt schon ewig offen. Und weil ich Freitag bei TÜV war, war sie wieder zu. Außerm dem Klang war da garnix anders.
@ Re-Bmw
Falls du wirklich die Klappe im Endrohr einiger BMWs gemeint hast, solltest du dich einfach präzieser ausdrücken.
Die Klappe aus dem Remus oder wie angesprochen dem Porsche, macht nämlich offen um einiges mehr Lärm als die kleine BMW Klappe
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
@ Re-Bmw
Falls du wirklich die Klappe im Endrohr einiger BMWs gemeint hast, solltest du dich einfach präzieser ausdrücken.
Die Klappe aus dem Remus oder wie angesprochen dem Porsche, macht nämlich offen um einiges mehr Lärm als die kleine BMW Klappe
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
also wie dem auch immer sei: bei mir war eindeutig ein leistungsunterschied zu spüren... warum, kann ich mir auch nicht vorstellen...
egal, jetzt schau ich mich erstmal nach nem gescheiten 4-rohr-ESD um...
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Das Geheimins des Könnens, liegt im Wollen!
egal, jetzt schau ich mich erstmal nach nem gescheiten 4-rohr-ESD um...
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Das Geheimins des Könnens, liegt im Wollen!
Ok, mal angenommen, due kaufst nen Sport ESD dann ist der Schlauch ja auch nicht mehr dran. Meinst du du hast dann auch weniger Leistung?
Ich bin einfach der Meinung, das ist rein zur Geräuschunterdrückung.
Aber was solls, da muß man ja nicht drüber streiten.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Ich bin einfach der Meinung, das ist rein zur Geräuschunterdrückung.
Aber was solls, da muß man ja nicht drüber streiten.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Hab sie seit Jahren an meiner Karre offen! Der Schlauch ist abgeklemmt, und LEistung habe ich keine verloren! Und ja, ich war so schon beim TÜV! Der meinte nur: "Toller Seriensound!"...Dem ist es gar nicht aufgefallen...
Greetz ACVido
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There's no power like BMW-Power!!!
Vroooooooommmmmm
Greetz ACVido
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There's no power like BMW-Power!!!
Vroooooooommmmmm
nein, da hast du recht..
keine ahnung, auf jeden fall zieht er deutlich besser seitdem er wieder dran ist...
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Das Geheimins des Könnens, liegt im Wollen!
keine ahnung, auf jeden fall zieht er deutlich besser seitdem er wieder dran ist...
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Das Geheimins des Könnens, liegt im Wollen!
Wie soll man das technisch nachvollziehen können???
Ich baue mir nen M3-Fächer mit M3-Metallkats und M3-Sport Esd ran,um möglichst wenig Staudruck zu haben.
Daraus resultierend nat.Mehrleistung!
Ihr seid jetzt der Meinung,dass wenn man den Staudruck, mittels einer Klappe,auf das doppelte erhöht(sei es auch nur bis 3000 u/min.)
sich die Leistung erhöht?
Rofl!
Edit:Habt ihr den Schlauch einfach offen gelassen?
Wenn ja,mal kurz überlegen woher der Unterdruck kommt.
Ansaugtrakt!
D.H.:Ihr zieht nicht gemesseneLuft(Nebenluft)rein und Lambdasonde sagt:zuviel Restsauerstoff.
Also regelt das System die Kraftstoffeinspritzzeiten runter,was nat. zu weniger Leistung(spürbar) führt.
Ich denke,das war es!
Andere erklärung gibt es wohl net.
____________________________
Für die,die es besser wissen:
-----------BMW-----------
... ich möchte einmal sterben wie mein Opa!
Friedlich und im Schlaf!
...und nicht schreiend wie sein Beifahrer!!!
www.NLNF.de
Bearbeitet von - speeedy am 31.05.2005 04:46:18
Ich baue mir nen M3-Fächer mit M3-Metallkats und M3-Sport Esd ran,um möglichst wenig Staudruck zu haben.
Daraus resultierend nat.Mehrleistung!
Ihr seid jetzt der Meinung,dass wenn man den Staudruck, mittels einer Klappe,auf das doppelte erhöht(sei es auch nur bis 3000 u/min.)
sich die Leistung erhöht?
Rofl!
Edit:Habt ihr den Schlauch einfach offen gelassen?
Wenn ja,mal kurz überlegen woher der Unterdruck kommt.
Ansaugtrakt!
D.H.:Ihr zieht nicht gemesseneLuft(Nebenluft)rein und Lambdasonde sagt:zuviel Restsauerstoff.
Also regelt das System die Kraftstoffeinspritzzeiten runter,was nat. zu weniger Leistung(spürbar) führt.
Ich denke,das war es!
Andere erklärung gibt es wohl net.
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Für die,die es besser wissen:
-----------BMW-----------
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Bearbeitet von - speeedy am 31.05.2005 04:46:18
bist du dir sicher dass die luft vom ansaugtrakt kommt? in der BMW-Service-Manual steht zumindest für den M52, dass der Unterdruck durch ein spezielles Aggregat von Siemens (genaue bezeichnung hab ich net im kopf) erzeugt wird. Ich hab den Schlauch bei mir auch schon abgezogen und keine Leistungsverlust gemerkt. werd ihn mal stopfen und gucken ob man dann einen Unterschied merkt.
____________________________
;-)
____________________________
;-)
Ja, der Schlauch hängt an der Ansaugbrücke. man solte ihn auf jeden FAll zu machen.
Einfach umknicken und nen Kabelbinder drum.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Einfach umknicken und nen Kabelbinder drum.
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Es gibt Menschen, die fahren einfach nur um anzukommen...
Habe auch die Klappe offen. Einfach ne Schraube in die Schlauchöffnung gedreht, Schlauch umgeknickt und n Kabelbinder rum.
Leistungsunterschied merk ich keinen - aber der Klang ist viel besser!
Leistungsunterschied merk ich keinen - aber der Klang ist viel besser!
Denke mal wenn er zu ist sollte da kein Unterschied sein und er dient nur geräusche technisch.
Weil das wär ja dann dumm mit Sport ESD... SPORT ESD und leistungsverlust... würd ja dann keine rmehr benutzen im wirklichen sport...
Dahe rüsstend ie ESDs für den 2,8er dann nen "anschluss" für den schlauch haben.
Haben sie ja aber wohl nicht daher schlauch stopfen bzw umknicken wie es beschrieben wurde.
Anders kanns ich mir nich vorstellen.
das wenn de rschlauch offen liegt und nicht angeschlossen ist im unteren drehzahlbeeich schwächer ist, klingt doch logisch.. weil dann das gemisch nicht mehr passt und er von anderne drehzahlen ausgeht.. daher muss man der Technik was vorgaukeln ;)
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
Weil das wär ja dann dumm mit Sport ESD... SPORT ESD und leistungsverlust... würd ja dann keine rmehr benutzen im wirklichen sport...
Dahe rüsstend ie ESDs für den 2,8er dann nen "anschluss" für den schlauch haben.
Haben sie ja aber wohl nicht daher schlauch stopfen bzw umknicken wie es beschrieben wurde.
Anders kanns ich mir nich vorstellen.
das wenn de rschlauch offen liegt und nicht angeschlossen ist im unteren drehzahlbeeich schwächer ist, klingt doch logisch.. weil dann das gemisch nicht mehr passt und er von anderne drehzahlen ausgeht.. daher muss man der Technik was vorgaukeln ;)
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
Moin!
War schon spät gestern.
Muß meine obige Aussage korrigieren.
Wenn Nebenluft gezogen wird,misst Lambda zuviel Restsauerstoff und müßte mehr Sprit einspritzen um Lambda 1 zu erreichen.
kann nat. sein dass das System die Zündung verändert und es dadurch zum Leistungsverlust kommt.
Steuergerät kommt auf jeden Fall leicht durcheinander...;)
____________________________
Für die,die es besser wissen:
-----------BMW-----------
... ich möchte einmal sterben wie mein Opa!
Friedlich und im Schlaf!
...und nicht schreiend wie sein Beifahrer!!!
www.NLNF.de
Bearbeitet von - speeedy am 01.06.2005 06:29:17
War schon spät gestern.
Muß meine obige Aussage korrigieren.
Wenn Nebenluft gezogen wird,misst Lambda zuviel Restsauerstoff und müßte mehr Sprit einspritzen um Lambda 1 zu erreichen.
kann nat. sein dass das System die Zündung verändert und es dadurch zum Leistungsverlust kommt.
Steuergerät kommt auf jeden Fall leicht durcheinander...;)
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Für die,die es besser wissen:
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Bearbeitet von - speeedy am 01.06.2005 06:29:17
Es gibt definitiv Tuner die Sport Auspuffanlagen für fast alle gängingen fahrzeuge incl dieser "auspuffklappe" anbieten.
Diese Klappe die hier vom th ersteller gemeint ist, dient ganz alleine nur zu akustischen zwecken.
selbst in der letzten oder vorletzten BMW Tuning Zeitschrift wurde dieses System Vorgestellt.
Es wird einfach eine Abzweigung vor den Endtopf eingeschweisst. an diese Abzweigung kommt eine Klappe incl Mechanik, Druckdose etc. Über eine zusätzliche Elektronik im Motorraum wird dann diese Klappe gesteuert!
Kurz gesagt, bewirkt dieses ganze System das ab einer bestimmten Geschwindigkeit diese Klappe VORM Endschalldämper öffnet und er ausser Kraft gesetzt wird. Also die Abgase VORM Endschalldämpfer abgeblasen werden.
Damit umgeht man einfach nur das Gesetzt was sagt BLABLABLA soviel dB bis 50Km/h BLABLABLA usw....
Also wenn man es vom Tuner einbauen lässt bekommt man es sogar Legal eingetragen!!! Aber nur mit dieser Elektronischen Steuerung.
Tuner verwenden schon Jahrelang dieses System für teure Sportwagen zb Ferrari usw....
;o)
Leistungsverluste hat man durch dieses System gar nicht, es sein denn man hat einen 1,4 oder 1,6 Liter Motor ;o)
also sprich, bei kleinen Motoren....
Diese Klappe die hier vom th ersteller gemeint ist, dient ganz alleine nur zu akustischen zwecken.
selbst in der letzten oder vorletzten BMW Tuning Zeitschrift wurde dieses System Vorgestellt.
Es wird einfach eine Abzweigung vor den Endtopf eingeschweisst. an diese Abzweigung kommt eine Klappe incl Mechanik, Druckdose etc. Über eine zusätzliche Elektronik im Motorraum wird dann diese Klappe gesteuert!
Kurz gesagt, bewirkt dieses ganze System das ab einer bestimmten Geschwindigkeit diese Klappe VORM Endschalldämper öffnet und er ausser Kraft gesetzt wird. Also die Abgase VORM Endschalldämpfer abgeblasen werden.
Damit umgeht man einfach nur das Gesetzt was sagt BLABLABLA soviel dB bis 50Km/h BLABLABLA usw....
Also wenn man es vom Tuner einbauen lässt bekommt man es sogar Legal eingetragen!!! Aber nur mit dieser Elektronischen Steuerung.
Tuner verwenden schon Jahrelang dieses System für teure Sportwagen zb Ferrari usw....
;o)
Leistungsverluste hat man durch dieses System gar nicht, es sein denn man hat einen 1,4 oder 1,6 Liter Motor ;o)
also sprich, bei kleinen Motoren....
Vorm ESD abblasen?
Hölle!
Wird das net verdammt laut?
Is ja der einzige Schalldämpfer.Kat schluckt noch ne Menge,aber wenn mann da Metall,oder ne Atrappe hat,wirds wohl echt heftig.
Als ich meinen 320er kaufte,war anstatt eines Kats,nur nen Rohr drinne,Esd von Sebring.
Als ich eines Tages mal mit ca.210 auf der Autobahn an den Grünen vorbeizog,haben die gleich alles Ballast aus dem Fenster geworfen und sich mir hinten drann gehängt.Kam auch bald ne Baustelle und dann hatten sie mich. :)
Kurz nachdem ich meine Papiere gab,lagen die beiden Brüder schon im Dreck und versuchten ihre Köpfe unter mein Heck zu bekommen(war ein herrlicher Anblick)
Sie sagten,das mein Wagen sich wie ein startender Düsenjäger anhört.
Ich konnte die Jungs beschwichtigen,mit dem Hinweis,das der Wagen neu ist,und ich nächsten Monat eh zum Tüv muß(der wird mir schon sagen ob OK,oder net)
Ohne Kat hörte er sich echt merkwürdig an.Irre laut,sehr hell,fast schreiend.
Vom Sound her,aber eher wie nen mit 10.000u/min drehender 2 Tackter.
Nix mit dumpfen grollen.
Als ich mal in ner Kolonne 4 Wagen vor nem Kumpel fuhr und zum überholen ansetzte dachte er,(trotz Raddio)das sein Motor im Arsch wäre,bis er merkte das ich es bin. :)
Jetzt,mit Kat,ist er leise,aber auch dumpfer geworden.Ist nen Hammer Unterschied,hätte ich net gedacht.
Kann mir gerad net vorstellen,wie er sich dann gänzlich ohne ESD anhört.
Und das wird auch eingetragen?
Hat das jemand???
Wie hört es sich an?
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Für die,die es besser wissen:
-----------BMW-----------
... ich möchte einmal sterben wie mein Opa!
Friedlich und im Schlaf!
...und nicht schreiend wie sein Beifahrer!!!
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Hölle!
Wird das net verdammt laut?
Is ja der einzige Schalldämpfer.Kat schluckt noch ne Menge,aber wenn mann da Metall,oder ne Atrappe hat,wirds wohl echt heftig.
Als ich meinen 320er kaufte,war anstatt eines Kats,nur nen Rohr drinne,Esd von Sebring.
Als ich eines Tages mal mit ca.210 auf der Autobahn an den Grünen vorbeizog,haben die gleich alles Ballast aus dem Fenster geworfen und sich mir hinten drann gehängt.Kam auch bald ne Baustelle und dann hatten sie mich. :)
Kurz nachdem ich meine Papiere gab,lagen die beiden Brüder schon im Dreck und versuchten ihre Köpfe unter mein Heck zu bekommen(war ein herrlicher Anblick)
Sie sagten,das mein Wagen sich wie ein startender Düsenjäger anhört.
Ich konnte die Jungs beschwichtigen,mit dem Hinweis,das der Wagen neu ist,und ich nächsten Monat eh zum Tüv muß(der wird mir schon sagen ob OK,oder net)
Ohne Kat hörte er sich echt merkwürdig an.Irre laut,sehr hell,fast schreiend.
Vom Sound her,aber eher wie nen mit 10.000u/min drehender 2 Tackter.
Nix mit dumpfen grollen.
Als ich mal in ner Kolonne 4 Wagen vor nem Kumpel fuhr und zum überholen ansetzte dachte er,(trotz Raddio)das sein Motor im Arsch wäre,bis er merkte das ich es bin. :)
Jetzt,mit Kat,ist er leise,aber auch dumpfer geworden.Ist nen Hammer Unterschied,hätte ich net gedacht.
Kann mir gerad net vorstellen,wie er sich dann gänzlich ohne ESD anhört.
Und das wird auch eingetragen?
Hat das jemand???
Wie hört es sich an?
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