Hallo zusammen,
Ich bin neu in der Gruppe und benötige dringend Hilfe bei dem
Mengenabgleich neuer Einspritzdüsen.
Fahrzeug : BMW 320ci - E93 Bj.2008 / Motor N43 / 125KW/170Ps
Die alten Düsen wurden geprüft und Ultraschall gereinigt durch Fachfirma.
Die Einspritzdüsen tropften leicht nach. Teile Nr. 135375689048-01
Leider bekomme ich jetzt die neuen Düsen nicht codiert.
Das Programmieren wurde erfolglos mit einem Delfphi und auch mit einem Xtool Ps90 Diagnosegerät probiert.
Das auslesen und löschen von Fehler des Steuergerätes ist mit beiden Geräten möglich.
Bei dem Versuch der Codierung und Abruf der gespeicherten Werte aller Einspritzdüsen
werden diese nicht angezeigt.
Das eingaben der neuen Injektor Werte ist möglich, werden dann aber nicht übernommen.
Mache ich etwas falsch, oder ist es mit den genannten Diagnosegeräten nicht möglich.
Können die neuen Düsen nur vom BMW-Service angelernt werden?
Leider Ist mein Schmuckstück (Auto) z.Z. nicht fahrbar.
Ich bin mit meinem Latein am Ende, und so hoffe ich auf Hilfe der Community.
Bitte um Antworten für mein Problem.
Danke Euch
Klaus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Klausi-Cabrio,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einspritzdüsen neue Werte eingeben Mot.N43"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einspritzdüsen neue Werte eingeben Mot.N43"!
Gruß
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Moin,
das von dir geschilderte Problem sollte für einen Codierer mit richtiger Software kein Problem darstellen....kannst also getrost ins Codiererverzeichnis gucken ob jemand bei dir in der Nähe ist.
das von dir geschilderte Problem sollte für einen Codierer mit richtiger Software kein Problem darstellen....kannst also getrost ins Codiererverzeichnis gucken ob jemand bei dir in der Nähe ist.
BMW kann das sicherlich. Freie Werkstätten sollten das auch hinkriegen, vom Hella-Gutmann Tester weiß ich aus Erfahrung, dass er es kann. Müsste der Mega Macs 56 sein, natürlich mit entsprechendem Softwarestand, das setze ich aber einfach mal voraus.
Wenn nur ein Injektor getauscht wird läuft der Wagen hinterher dennoch, auch mit noch nicht codierten Injektoren. Zum codieren zur Werkstatt fahren ist dann eigentlich möglich. Ohne es probiert zu haben würde ich sagen, die Fahrbarkeit sollte auch bei 4 neuen, uncodierten Injektoren gegeben sein - nicht sauber, perfekt rund, aber fahrbar. Falls sich deine nicht vorhandene Fahrbarkeit auf die uncodierten Injektoren beziehen sollte.
Wenn nur ein Injektor getauscht wird läuft der Wagen hinterher dennoch, auch mit noch nicht codierten Injektoren. Zum codieren zur Werkstatt fahren ist dann eigentlich möglich. Ohne es probiert zu haben würde ich sagen, die Fahrbarkeit sollte auch bei 4 neuen, uncodierten Injektoren gegeben sein - nicht sauber, perfekt rund, aber fahrbar. Falls sich deine nicht vorhandene Fahrbarkeit auf die uncodierten Injektoren beziehen sollte.
Danke für Eure Nachrichten und Tips ,
Hatte den Motor kurz ohne neue Codierung laufen lassen, er lief dermaßen unrund und blieb dann stehen.
Die Fahrt in eine Werkstatt scheint so nicht möglich.
Ich werde mal ins Codierer-Verzeichnis schauen, vielleicht habe ich glück.
Gruß aus Winterberg
Hatte den Motor kurz ohne neue Codierung laufen lassen, er lief dermaßen unrund und blieb dann stehen.
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Gruß aus Winterberg
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