Nachdem beim Fehler auslesen der Fehler 5E5C "Radgeschwindigkeits Drehhrichtungssensor" aufgetaucht ist, habe ich mich entschlossen alle 4 Sensoren auszutauschen.Nach 15 Jahren sicher nicht ganz verkehrt.
Der Austausch lief bei 3 Sensoren planmäßig, v.r. war die Befestigungsschraube so fest, daß sie abgebrochen ist und ausgebohrt werden musste, aber das Thema wurde im Forum bereits angesprochen.
Mir geht es darum daß der Fehler nunimmer noch angezeigt wird und sich auch nicht löschen läßt und ich vermute nun daß der Fehler woanders liegt. Wer hat da einschlägige Erfahrung?
ABS Lämpchen leuchtet übrigens nicht
Der Austausch lief bei 3 Sensoren planmäßig, v.r. war die Befestigungsschraube so fest, daß sie abgebrochen ist und ausgebohrt werden musste, aber das Thema wurde im Forum bereits angesprochen.
Mir geht es darum daß der Fehler nunimmer noch angezeigt wird und sich auch nicht löschen läßt und ich vermute nun daß der Fehler woanders liegt. Wer hat da einschlägige Erfahrung?
ABS Lämpchen leuchtet übrigens nicht
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MIKE46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW DTC Code 5E5C Erfahrungen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW DTC Code 5E5C Erfahrungen"!
Gruß
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Hi,
wie oft ist der Fehler aufgetaucht?
Hast Du den Fehlerspeicher gelöscht und weiter beobachtet - vor dem Tausch der Sensoren?
Leuchten ABS und ASC bzw. DSC Kontrolllampen wenn Du den Wagen startest?
Wenn ja - alles ok, ich würde dann den Fehler ignorieren...
Ciao - Carsten
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Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
ja, alle Kontroll Lampen leuchten beim Starten und gehen dann auch planmäßig wieder aus
Hi Mike,
das einfachste wird sein, du lässt das Auto mal ordentlich auslesen. Man kann die Raddrehzahl aller einzelnen Räder während dem Rollen (geht zumindest bei meinem Auslesegerät aber nur bis ~20km/h, vermutlich weil beim Auslesen das ABS nicht geht...aber das ist ja n anderes Thema) auslesen. Dann solltest du sehen dass alle 4 Sensoren beim gerade aus rollen das gleiche Signal liefern.
Gruß Pierre
das einfachste wird sein, du lässt das Auto mal ordentlich auslesen. Man kann die Raddrehzahl aller einzelnen Räder während dem Rollen (geht zumindest bei meinem Auslesegerät aber nur bis ~20km/h, vermutlich weil beim Auslesen das ABS nicht geht...aber das ist ja n anderes Thema) auslesen. Dann solltest du sehen dass alle 4 Sensoren beim gerade aus rollen das gleiche Signal liefern.
Gruß Pierre
Hi Mike,
das einfachste wird sein, du lässt das Auto mal ordentlich auslesen. Man kann die Raddrehzahl aller einzelnen Räder während dem Rollen (geht zumindest bei meinem Auslesegerät aber nur bis ~20km/h, vermutlich weil beim Auslesen das ABS nicht geht...aber das ist ja n anderes Thema) auslesen. Dann solltest du sehen dass alle 4 Sensoren beim gerade aus rollen das gleiche Signal liefern.
Gruß Pierre(Zitat von: Pierre74736)
werde ich bald mal machen
mein icarsoft kann nicht viel, aber das kann es dann doch
werde wieder berichten
Gruß Mike
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Hi, wie ist die Fehlersuche ausgegangen!?
da mein Cab derzeit noch im Winterschlaf ist gibt es leider noch nichts Neues
war im Oktober noch beim TÜV ,da hat glücklicherweise nichts aufgeleuchtet auch auf der Hin und Rückfahrt nicht.
Ich tippe auf den vorderen Drucksensor am Hauptbremszylinder
sobald die Saison wieder beginnt werde ich berichten sobald es was Neues gibt
war im Oktober noch beim TÜV ,da hat glücklicherweise nichts aufgeleuchtet auch auf der Hin und Rückfahrt nicht.
Ich tippe auf den vorderen Drucksensor am Hauptbremszylinder
sobald die Saison wieder beginnt werde ich berichten sobald es was Neues gibt
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