Hallo Leute,
Folgendes Anliegen:
Beim Start von unserem V8 4.8 355Ps tritt das Problem auf, dass beim Starten die ersten 5-10 Sekunden das Auto stottert und durchrüttelt. Danach ist alles okey und der Wagen läuft ganz normal auch bei Gasbetrieb.
Selbst wenn man die Gasanlage tage lang nicht nutzt gibts keine Änderung, also hängt es davon definitiv nicht ab.
Es passiert bei jedem Starten egal ob nach ner langen Fahrt oder Kurzstrecke.
Kurze Daten:
Baujahr 2007
4.8 Liter V8
Zündkerzen neu
Gasanlage von BRC
Fehlerspeicher zeigt nur manchmal die Lambdasonde an, aber eher wenns dann im Gasbetrieb war aber eher selten.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Folgendes Anliegen:
Beim Start von unserem V8 4.8 355Ps tritt das Problem auf, dass beim Starten die ersten 5-10 Sekunden das Auto stottert und durchrüttelt. Danach ist alles okey und der Wagen läuft ganz normal auch bei Gasbetrieb.
Selbst wenn man die Gasanlage tage lang nicht nutzt gibts keine Änderung, also hängt es davon definitiv nicht ab.
Es passiert bei jedem Starten egal ob nach ner langen Fahrt oder Kurzstrecke.
Kurze Daten:
Baujahr 2007
4.8 Liter V8
Zündkerzen neu
Gasanlage von BRC
Fehlerspeicher zeigt nur manchmal die Lambdasonde an, aber eher wenns dann im Gasbetrieb war aber eher selten.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Ciao EE9
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E46__,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "4.8 V8 mit Gasanlage stottern beim Starten"!
Gruß
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Gruß
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Vielleicht sind die Kats zu. Ist ja beim V8 nicht selten.
Hi , schalte mal die Zündung ein und warte etwa 10s , dann starte den Motor . Wenn dann das Stottern weg ist, liegt es an der Benzinzufuhr , da ist dann deine Druckleitung leer gelaufen ( Benzin zurück gelaufen ) und beim Starten ist kurz Luft vorhanden. evtl. Rückschlagventil defekt , Leitung undicht usw.
Gruß Peter
Gruß Peter
Werde das mit dem 10s mal versuchen.
Falls die Kats zu sein sollten, müsste ich die dann wechseln oder gibts ne Alternative?
Falls die Kats zu sein sollten, müsste ich die dann wechseln oder gibts ne Alternative?
Ciao EE9
Hi , wenn sie defekt wären müsste man sie wechseln, aber ich glaube nicht das es der Kat ist, denn er läuft ja dann , wenn diese defekt wären würde er ja wenn er warm ist nicht mehr richtig laufen, was er aber tut. ( so kenne ich das zumindest bisher )
Gruß Peter
Gruß Peter
Genau wenn er nach diesen 10 sekunden stottern wieder zu sich kommt ist alles normal über die ganze Fahrt.
Ciao EE9
Gibt's ne Iddee?
Ciao EE9
Hi , ja was macht er nach 10s warten mit eingeschalteter Zündung und nachfolgendem Motorstart, läuft er dann gleich richtig ?
Wie alt ist denn der Kraftstofffilter, wurde der schon mal gewechselt ?
Gruß Peter
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Gruß Peter
Schreib mal wie das Ergebnis der Prüfung der Kats war.
Also er ist tatsächlich nach einer Wartezeit von 10-15 sekunden ohne Probleme gestartet.
Also ist es nur der Kraftstofffilter oder ?
Der ist denke mal 40.000km alt.
Aber ich hätte nicht gedacht dass es davon abhängen würde.
Kats habe ich noch nicht geprüft
Also ist es nur der Kraftstofffilter oder ?
Der ist denke mal 40.000km alt.
Aber ich hätte nicht gedacht dass es davon abhängen würde.
Kats habe ich noch nicht geprüft
Ciao EE9
Hi , Kat brauchst du auch nicht prüfen, wenn diese defekt wären würde / könnte es nicht längere Zeit laufen - zumindest nicht problemlos .
Wechsle den Kraftstofffilter, vielleicht hast du auch mal schlechtes / verschmutztes Benzin getankt, es kann auch sein das in diesem Filter ein Rückschlagventil verbaut ist - das weiß ich aber nicht genau, das ist nur eine Vermutung . Was tankst du denn für ein Sprit ? 95 oder 98 Okt. ?
Könnte auch sein, das im Druckregelventil ein Rückschlagventil verbaut ist, kann man ja mal erfragen .
Gruß Peter
Bearbeitet von: KW-Muffel am 28.03.2020 um 15:26:30
Wechsle den Kraftstofffilter, vielleicht hast du auch mal schlechtes / verschmutztes Benzin getankt, es kann auch sein das in diesem Filter ein Rückschlagventil verbaut ist - das weiß ich aber nicht genau, das ist nur eine Vermutung . Was tankst du denn für ein Sprit ? 95 oder 98 Okt. ?
Könnte auch sein, das im Druckregelventil ein Rückschlagventil verbaut ist, kann man ja mal erfragen .
Gruß Peter
Bearbeitet von: KW-Muffel am 28.03.2020 um 15:26:30
Okey super.
Ich tanke immer super 95.
Werde jetzt ein neuen Filter bestellen und werde es nächste woche mal verbauen. Es wäre natürlich toll, wenn das die Ursache wäre.
Gäbe es sonst eine Vermutung ausser dieses Phänomen.
Denn nach dem warten klappt es tatsächlich wunderbar und problemlos.
Ich tanke immer super 95.
Werde jetzt ein neuen Filter bestellen und werde es nächste woche mal verbauen. Es wäre natürlich toll, wenn das die Ursache wäre.
Gäbe es sonst eine Vermutung ausser dieses Phänomen.
Denn nach dem warten klappt es tatsächlich wunderbar und problemlos.
Ciao EE9
Oder Sprit läuft bei Stillstand in den Tank zurück und Du hast Anfangs Luft im System.
Dann ist das Krafststoffregelventil undicht.
Dann ist das Krafststoffregelventil undicht.
Okey also ich werde in der kommenden woche den Benzinfilter wechseln, anschließend melde ich mich erneut ob das Problem behoben wurde. Ansonsten wird die Suche wohl weitergehen.
Vielen dank Schonmal
Bearbeitet von: E46__ am 29.03.2020 um 14:06:40
Vielen dank Schonmal
Bearbeitet von: E46__ am 29.03.2020 um 14:06:40
Ciao EE9
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Und, was ist jetzt bei rausgekommen? War es der Benzinfilter?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Hi das Problem wurde immernoch nicht behoben der Benzinfilter ist es leider auch nicht.
Ciao EE9
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