Forum Übersicht
3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
Verlust Kühlflüssigkeit, Batterieprobleme trotz Ca
Hallo, ich hab da ganz komische Phänomene, vielleicht kann mir jemand helfen. Auto ist ein 335 e93, BJ 12. Batterie war tot, hatte 95 Ah, Varta. Hab ich ersetzt durch ne NRG 100AH, mit Carly eingelernt, hat er wohl auch geschluckt, trotzdem sagt er, Batterie zu stark entladen. Begrüßungslicht geht auch nicht. Hab dann mal alle Fehler rausgelöscht, und bin ne Stunde Autobahn gefahren. Wollte dann das Batterieladegerät anschließen, und hab richtig gehört, dass das Wasser kocht, wie in nem Wasserkocher, und raustropft. Konnte bisher leider nicht erkennen, wo. Heute Morgen war die Batterie angeblich als noch leer, obwohl das Ladegerät was anderes sagt. Und die Anzeige Kühlflüssigkeit zu wenig war an. Unter dem Auto ne Pfütze. Bin da voll der Amazeur, deshalb die Frage, hat das irgendwie einen Zusammenhang? Hab ich da was abgeschossen? Warum verliert der auf ein Mal Wasser? Danke schonmal vorab. Grüße Christian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo CaptainHowdy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verlust Kühlflüssigkeit, Batterieprobleme trotz Ca"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verlust Kühlflüssigkeit, Batterieprobleme trotz Ca"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hoffe du hast darauf geachtet ob AGM oder Blei Batterie.
Läuft deine Wasserpumpe?
Läuft deine Wasserpumpe?
Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
Wenn ich wüsste, wie das funktioniert, würd ich mal die Bilder von der alten und von der neuer Batterie einstellen. Laut Nummern waren die gleich. Wie erkenne ich, ob die Wasserpumpe läuft? Ist das Zufall, oder hab ich da beim Codieren was zerschossen?
Wenn die Batterie entladen wird und man baut eine neue ein, ohne die Ursache der Batterieentladung zu entfernen, ist das schlecht.
Und dabei ist es vollkommen egal, ob es AGM oder pipapo-Batterie ist.
Irgendein Steuergerät schläft nicht ein oder eine Lampe geht nicht aus.
Dann noch Wasser ins kühlsystem füllen, Motor laufen lassen und sehen, wo das Wasser tropft.
Wir können das ja nicht aus der Glaskugel lesen.
Und dabei ist es vollkommen egal, ob es AGM oder pipapo-Batterie ist.
Irgendein Steuergerät schläft nicht ein oder eine Lampe geht nicht aus.
Dann noch Wasser ins kühlsystem füllen, Motor laufen lassen und sehen, wo das Wasser tropft.
Wir können das ja nicht aus der Glaskugel lesen.
Hallo,
das mit dem Wasser schau ich schnellstmöglich, wo es tropft. Hab mir nur Sorgen gemacht, ob ich da was mit der Carly App zerschossen hab, weil das zufällig erst danach aufgetreten ist. Die Batterie war am Ende ihrer Lebenszeit, es war die erste von 2012.
das mit dem Wasser schau ich schnellstmöglich, wo es tropft. Hab mir nur Sorgen gemacht, ob ich da was mit der Carly App zerschossen hab, weil das zufällig erst danach aufgetreten ist. Die Batterie war am Ende ihrer Lebenszeit, es war die erste von 2012.
Okay, bin der Sache jetzt näher gekommen. Die Batterie ist wohl noch nicht ganz voll. Und die Flüssigkeit verlier ich am Ausgleichsbehälter. Original kostet der 105€, werd mal schauen, ob ich nen günstigeren bekomme.
Wenn ich die Nummer von dem Ding find 🤦🏼♂️
17 13 7 640 514 :)
Danke 😊
Anzeige:
