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Wie Hojo geschrieben hat, flashen auf ECE ist keine gute Idee. Hab auch
Ein F30 US. Hab auf ECE codiert dann Manuel Kombi und HU durchgesucht
und alle restliche Einstellungen von Meilen auf KM geändert. Alles funktioniert
wie es soll.

Mit dem flashen  von Typ code auf ECE wurde scheiße hier gebaut !!!SG da die nicht vorhanden sind !!!

Aktuell sehe ich noch keine Nachteile bei meiner Vorgehensweise, im Gegenteil!

@Hojo: Das US Kombi wird im Esys "schwarz" dargestellt. Ich denke daher, der wesentliche Unterschied zwischen ECE und US Tacho ist die Meilenscheibe.

Es gibt auch unterschiedliche Sichten was die hier viel diskutierte Meilenanzeige im Tempomaten angeht. Die einen sagen, dass es daran liegt, dass es 2 unterschiedliche Tachausführungen gibt (US/ECE), die anderen sagen, dass das Tacho genau diesen Wert voraussichtlich gar nicht selbst generiert, sondern durch an anderes Modul (mutmaßlich ICM) generiert wird und das KOMBI den Wert nur noch anzeigt. Dann wäre das KOMBI gar nicht schuld...

Variante 1 kann ich nicht lösen, also werde ich mal, wenn ich ganz viel lange Weile habe, Variante 2 ausprobieren. CAFs von einem Deutschen F22 habe ich zum Vergleich schon liegen...

Durch das Flashing mit deutschem TypeCode sehe ich folgende nennemswerte Unterschiede (im Esys)
- EVO: Das macht auch Sinn, jetzt habe ich endlich die IBA mit dabei. Das war einer meiner Ziele :-D
- ATM: Macht auch Sinn, da es in DE andere Regularien im Mobilfunk gibt. Ich müsste mal ausprobieren, ob jetzt mein eCall geht, traue mich aber nicht.. ;-)
- ACSM: Wurde schon gesagt. Airbag in US funktioniert anders als in ECE

So oder so: Ich habe alles als ECE durchflashen können (kleiner Trick bei ACSM, ich habe berichtet). Sollte es tatsächlich später mal zu problemen kommen, die ich heute nicht sehe, steht es mir doch frei, den Typecode wieder zu ändern und die ganze Geschichte mit neu flashen rückgängig zu machen

Die Aussage Flashen auf ECE ist keine gute Idee stimmt so auch nicht, oder wie soll man Deutsche Sachen wie die IBA aufs Stg bekommen?

Probleme haben auch nicht immer was mit Flashen zutun, allein schon den FA ändern in Sachen Bj und schon bekommt man bei der ein oder anderen Berechnung Stg zum Ein/Ausbau angezeigt..

Man kann mit ruhigem gewissen manche Stg mit geänderten FA und Typschlüssel Flashen..
Vorallem ist sein geposteter FA sauber und so kann man das Kombi mit Flashen..
Es macht auch keinen Sinn das komplette Fahrzeug damit zu Flashen, weil es manche Stg garnicht interessiert ob sie im ECE oder US Sitzen..
Airbag Stg lässt man schön so wie es ist, und EVO ist man halt einfach sehr vorsichtig..
Und wenn ne andere HW verlangt wird bei der Berechnung ist das auch nicht schlimm, man muss sich nur zu helfen wissen.
Das mit der Meldung HW Tausch kennt man vorallem bei dem F1x mit der Kompass im Kombi Sache, oder bei Getriebeumbau/Tausch wenn dieses nach Bj oder zwischen VfL und FL leicht geändert wurden..
Manche CAFDs bekommt man nur durch umstellen und Codieren einfach nicht aufs Stg, durch Flashen und eventuelles Manipulieren der SVT/TAL aber schon..

Und die Sache mit dem VCM ist klar, wenn man wie in allen Anleitungen beschrieben die 2 Haken in den Optionen raus nimmt wird die halt nicht aktualisiert..
Desweiteren muss jeder selbst entscheiden, ob und was man dem VCM mitteilt oder nicht..

CAFDs zum vergleichen hast ja schon bekommen, und markiert sind die Unterschiede oder das was fehlt gegenüber dem anderen (wegen Ausstattung) ja auch schon :)
Und beim F25 hat die Umstellung auch geklappt, und wenn ich es richtig verstanden habe hat Willi im oberen Post auch gesagt das es bei seinem F3x funktioniert.

 

Hallo zusammen,

ich besitze einen F22 (M240i), der aus den USA kommt.
Soweit ist alles in deutsch, allerdings habe ich noch 2 Themen, wo ich nicht weiter komme:

Mein Hauptthema ist der Tempomat. Der erscheint im KOMBI weiterhin in Meilen statt km_h. Ich habe hier schon alles versucht. Mein letzter Ansatz war, das Auto im FA komplett auf Deutsch zu stellen. So habe ich neben den Ausstattungscodes auch den typeKey von 2G13 auf 2G11 umgestellt, danach alles einmal neu Codiert (mit Ausnahme ACSM). Leider kein Erfolg. Tempomat weiter auf Meilen.
Für einen Tipp wäre ich echt dankbar....

Ein weiteres kleines Thema ist die IBA (User Manual). Sofern das EVO auf Deutsch steht habe ich nur eine "leere" Bedienungsanleitung. Wenn das EVO auf English steht, ist die Bedienungsanleitung vorhanden.
Kann mir jemand ein Tipp geben, wie ich hier das deutsche Manual ins EVO reinbekomme. Das Englische ist ja kein Problem....

Danke für Eure Hilfe!

Derek
 

(Zitat von: dezihh)

 
Tempomatanzeige kann nur durch Hardwaretausch geändert werden.

 

Leider scheinst Du Recht zu haben.
Ich bin bei diesem Thema leider bis jetzt zu keinem positiven Ende gekommen.
Mein Plan ist nun, mutig den Schritt nach Vorn zu machen und ein M2 Blackleine Tacho mit km/h zu verbauen.
Leider bin ich hier (in der Bucht) noch nicht fündig geworden, würde aber in diesem Thread nochmals berichten, ob ich Erfolg hatte. Diese info ist dann sicher auch für Andere hilfreich, die das selbe Problem haben

 

Leider scheinst Du Recht zu haben.
Ich bin bei diesem Thema leider bis jetzt zu keinem positiven Ende gekommen.
Mein Plan ist nun, mutig den Schritt nach Vorn zu machen und ein M2 Blackleine Tacho mit km/h zu verbauen.
Leider bin ich hier (in der Bucht) noch nicht fündig geworden, würde aber in diesem Thread nochmals berichten, ob ich Erfolg hatte. Diese info ist dann sicher auch für Andere hilfreich, die das selbe Problem haben

(Zitat von: dezihh)

 

Hallo,

es scheint nicht nur so, es ist so.

Der Umbau auf Blackline Tacho ist eine sehr gute Möglichkeit.

MfG 

So,

wie versprochen, ein Update zum Thema, wenn mein Problem gelöst ist:
Seit gestern arbeitet bei mir im Auto ein deutsches Black Panel M2 Tacho.
Seit dem Einbau sind meine offenen Punkte weg. Tempomat zeigt jetzt wie gewünscht Km/h an.
Kann so einen Umbau echt empfehlen, da das Tacho neben der Optik einige weitere coole Gimmiks, wie z.B. Öltemperatur bietet.