Servus Leute,
Das ist mein erster Thread hier, bitte um nachsicht falls ich was vergesse oder falsch mache^^..
Ich habe mich hier angemeldet um Rat zu fragen über ein folgendes Problem,
Und zwar Spinnt der X6 meines besten Freundes, Bj 2011 ein E71 40xd,
Wenn er auf der Autobahn vollgas hällt und über 220km/h Fährt drosselt sich auf einmal das Auto und er bremst recht stark selbstständig ab bis auf max. 2500upm , unabhängig vom Gang sind eben nur diese max 2500upm verfügbar.
Wartungstau gibt es eigentlich nicht und sonst fährt das Auto auch richtig gut, es wird ausschließlich V-Power Diesel getankt ?
Ich habe das mal mit Carly ausgelesen, es waren Folgende Fehler im FS:
-Abgasdrucksensor vor Turbine, Plausibilität
-Abgastemperatursensor vor Kat, Signal
- Glühkerze 5 Kaputt
Welches Teil ist Kaputt ? bzw wieso kommt der Fehler ausschließlich wenn man ewig vollgas Fährt und sonst nichts ?
Hoffentlich ist nichts teures Kaputt, gerade nach meinen Persönlichen erfahrungen mit meinem Auto ..^^
Hoffe ihr könnt mir Helfen.
MfG
Das ist mein erster Thread hier, bitte um nachsicht falls ich was vergesse oder falsch mache^^..
Ich habe mich hier angemeldet um Rat zu fragen über ein folgendes Problem,
Und zwar Spinnt der X6 meines besten Freundes, Bj 2011 ein E71 40xd,
Wenn er auf der Autobahn vollgas hällt und über 220km/h Fährt drosselt sich auf einmal das Auto und er bremst recht stark selbstständig ab bis auf max. 2500upm , unabhängig vom Gang sind eben nur diese max 2500upm verfügbar.
Wartungstau gibt es eigentlich nicht und sonst fährt das Auto auch richtig gut, es wird ausschließlich V-Power Diesel getankt ?
Ich habe das mal mit Carly ausgelesen, es waren Folgende Fehler im FS:
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Welches Teil ist Kaputt ? bzw wieso kommt der Fehler ausschließlich wenn man ewig vollgas Fährt und sonst nichts ?
Hoffentlich ist nichts teures Kaputt, gerade nach meinen Persönlichen erfahrungen mit meinem Auto ..^^
Hoffe ihr könnt mir Helfen.
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo LuDotUn,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Abgasgegendruck"!
Gruß
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Gruß
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Da Glühanlage fehlerhaft, word vermutlich der DPF nicht regeneriert, bitte GSG und Glühkerzen tauschen, danach regeneration des DPF anstossen und prüfen.
Die Sensorenmeödubgen würde ich erst danach prüfen. Können auch in folge eines vollen DPF als Plausibilitätsprüfstörung kommen
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Klimaservice und Codierungen Raum Nürnberg
Einfach kurz PN.
Einfach kurz PN.
Vielen dankt für die Antwort!
Also Laut Carly liegt der Rußgehalt beim DPF bei rund 15-20g , ich hab die Regeneration bereits mehrere male angestoßen und der Rußgehalt sind auch entsprechend.
Aschegehalt liegt bei 42g (viel?) Auto hat erst 120.000km drauf in etwa.
Ich werde das mit den Glühkerzen und dem GSG aber mal weitersagen , sind ja nicht soo teuer.
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