Guten Abend,
Habe mir folgende Felgen gekauft, und würde gerne wissen was ich an den Kotflügeln bearbeiten muss?
Styling 32 von 7er
VA 8x18 et20
HA 9x18 et22
Reifen sind rundum 225/35/18 drauf.
Reicht bördeln aus oder muss gezogen werden?
Mfg
Habe mir folgende Felgen gekauft, und würde gerne wissen was ich an den Kotflügeln bearbeiten muss?
Styling 32 von 7er
VA 8x18 et20
HA 9x18 et22
Reifen sind rundum 225/35/18 drauf.
Reicht bördeln aus oder muss gezogen werden?
Mfg
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Deutschland
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Hallo BMW e46 330ci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Styling 32 8x18 & 9x18"!
Gruß
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Gruß
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Warum kauft man sich Felgen vom 7er, wenn es die gleichen Felgen für den E46 gibt ? Zuerst mal, die Felgen vom 7er haben für den E46 keine Zulassung. Hier brauchst du erst mal einen unwissenden Prüfer, der dir, nach reichlichen Kotflügelarbeiten, die Felgen einträgt. (Was ich mir nicht vorstellen kann). Ich will jetzt nicht weiter ins Detail gehen, aber so etwas sollte man vorher abklären. Solltest du es noch übersehen haben, auch die Reifengröße ist nicht zugelassen
Bearbeitet von: Old Men am 23.03.2019 um 21:52:26
Bearbeitet von: Old Men am 23.03.2019 um 21:52:26
Danke für deine Antwort aber helfen tut sie nicht.
Habe von bmw bereits ein festigkeitsgutachten für die felgen + eine reifen Freigabe vom Hersteller also sollte einer einzelabnahme nichts im Wege stehen, wenn gebördelt bzw gezogen wurde.
Und hast du beide Felgen mal verglichen?
Gleich ist anders aber naja jeder hat seine eigene Meinung.
Mfg
Habe von bmw bereits ein festigkeitsgutachten für die felgen + eine reifen Freigabe vom Hersteller also sollte einer einzelabnahme nichts im Wege stehen, wenn gebördelt bzw gezogen wurde.
Und hast du beide Felgen mal verglichen?
Gleich ist anders aber naja jeder hat seine eigene Meinung.
Mfg
Die Reifenfreigabe bezieht sich warscheinlich auf die Bereifung für einen 7er. Für den E46 gilt diese Reifenfreigabe aber nicht. Vergleiche mal im Felgenkatalog die Reifengröße bei einem E46. (http://felgenkatalog.auto-treff.com/) Bei der ET vom 7er zum 3er hast du eine Diffrenz von ca. 30mm. Dieses mußt du bei deine Kotis Ziehen, was aber unwarscheinlich ist, ohne Bleche einzuschweissen.
Habe von bmw bereits ein festigkeitsgutachten für die felgen + eine reifen Freigabe vom Hersteller also sollte einer einzelabnahme nichts im Wege stehen, wenn gebördelt bzw gezogen wurde.(Zitat von: BMW e46 330ci)
Das war vielleicht noch vor 2 Jahren so, heute sieht es da aber meistens anders aus. Stichwort Impact Prüfung.
Hast du dein Vorhaben vorab mal mit einem Prüfer besprochen? Solltest du auf jeden Fall mal tun.
Und noch eine Frage am Rande:
Was meinst du mit "Festigkeitsgutachten"? Etwa die Bestätigung der maximal zulässigen Radtraglast?
Wenn ja, hast du die wirklich aktuell und von BMW selbst bekommen?
Damit wärst du nämlich auch ein Einzelfall in der jüngeren Vergangenheit.
VA 8x18 et20
HA 9x18 et22
Reifen sind rundum 225/35/18 drauf.
Reicht bördeln aus oder muss gezogen werden?(Zitat von: BMW e46 330ci)
Hi,
wenn Du die Räder schon hast - montieren und nachschauen.
Einfedern tust Du jeweils ein Rad mit untergelegten Gehwegplatten oder Balken.
Und vorne bei jedem Lenkwinkel...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Also ich kann sagen, dass auf einem E46 Coupe 8x17" mit 225ern drauf rund rum passt ohne zu ziehen (selbst so montiert, eingetragen und gefahren...nicht nur von nem Kumpel seinem Onkel, dessen Opa gehört und der hats mal wo gelesen...^^). Aber da steht er wirklich mehr als satt.
Die Argumentation von Old Men kann ich generell nicht verstehen. Lieber original BMW Felgen mit ET20, als ET44 oder so mit 20mm Spurplatten. Das mit dem Impact Test stimmt allerdings so wie Lennox es sagt.
Ein Traglastgutachten für die Felge ist eigentlich völlig unnötig. Die Achslast vom 7er ist ohne nachzusehen natürlich höher als die von einem 3er. Das heißt das einzige was der Prüfer braucht ist eine Bescheinigung, dass es 1. eine Felge vom 7er ist und 2. den Reifen mit dem die Felge geprüft wurde. Dann kann er auch schauen ob das mit dem Impact Test noch hinhaut. Da gibt es nämlich schon einen gewissen Spielraum.....natürlich kann man aber keinen 17" von einem SUV nehmen, da da die Differenz einfach zu groß ist.
Natürlich ist das hier nicht einfach 0815 mit draufschrauben getan, aber dass da immer gleich jeder dagegen schreit macht doch auch keinen Sinn....
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 24.03.2019 um 12:47:00
Bearbeitet von: Pierre74736 am 24.03.2019 um 12:50:12
Die Argumentation von Old Men kann ich generell nicht verstehen. Lieber original BMW Felgen mit ET20, als ET44 oder so mit 20mm Spurplatten. Das mit dem Impact Test stimmt allerdings so wie Lennox es sagt.
Ein Traglastgutachten für die Felge ist eigentlich völlig unnötig. Die Achslast vom 7er ist ohne nachzusehen natürlich höher als die von einem 3er. Das heißt das einzige was der Prüfer braucht ist eine Bescheinigung, dass es 1. eine Felge vom 7er ist und 2. den Reifen mit dem die Felge geprüft wurde. Dann kann er auch schauen ob das mit dem Impact Test noch hinhaut. Da gibt es nämlich schon einen gewissen Spielraum.....natürlich kann man aber keinen 17" von einem SUV nehmen, da da die Differenz einfach zu groß ist.
Natürlich ist das hier nicht einfach 0815 mit draufschrauben getan, aber dass da immer gleich jeder dagegen schreit macht doch auch keinen Sinn....
Gruß Pierre
Bearbeitet von: Pierre74736 am 24.03.2019 um 12:47:00
Bearbeitet von: Pierre74736 am 24.03.2019 um 12:50:12
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