Schönen guten Tag,
ich bin etwas unverhofft zu einem 316i aus 2005 gekommen.
Der Wagen hatte einen Auffahrunfall, der Fahrerairbag ist dabei aufgegangen.
Ansonsten halten sich die optischen Mängel in einem erfreulich geringen Rahmen.
Dies aber nur nebenbei...
Kurioserweise liegt das Schaltgestänge auf der Kardanwelle auf, was nicht nur häßliche Geräusche, sondern auch die Schaltvorgänge etwas unkomfortabel macht.
Wie auch immer:
Ich habe die folgende Explosionszeichnung im Netz gefunden und es scheint mir, dass die einzige Fixierung des Schaltmechanismus zwischen den Teilen 1 und 4 besteht. Ist das korrekt?
Könnte bei einem leichten Auffahrunfall das Teil 1 aus dem Teil 4 rausrutschen und wäre dies auch bereits die übliche Lösung?
Vielen Dank und Gruß
[img]https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-lager-schalthebel-25111220600/?gclid=EAIaIQobChMI6dmIr-vg3gIVmemaCh2y8gsVEAQYASABEgJA7vD_BwE#gallery[/img]
ich bin etwas unverhofft zu einem 316i aus 2005 gekommen.
Der Wagen hatte einen Auffahrunfall, der Fahrerairbag ist dabei aufgegangen.
Ansonsten halten sich die optischen Mängel in einem erfreulich geringen Rahmen.
Dies aber nur nebenbei...
Kurioserweise liegt das Schaltgestänge auf der Kardanwelle auf, was nicht nur häßliche Geräusche, sondern auch die Schaltvorgänge etwas unkomfortabel macht.
Wie auch immer:
Ich habe die folgende Explosionszeichnung im Netz gefunden und es scheint mir, dass die einzige Fixierung des Schaltmechanismus zwischen den Teilen 1 und 4 besteht. Ist das korrekt?
Könnte bei einem leichten Auffahrunfall das Teil 1 aus dem Teil 4 rausrutschen und wäre dies auch bereits die übliche Lösung?
Vielen Dank und Gruß
[img]https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-lager-schalthebel-25111220600/?gclid=EAIaIQobChMI6dmIr-vg3gIVmemaCh2y8gsVEAQYASABEgJA7vD_BwE#gallery[/img]
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jan4611,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schalthebel/Schaltgestänge liegt auf Kardanwelle"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schalthebel/Schaltgestänge liegt auf Kardanwelle"!
Gruß
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1.) Wenn der Airbag auslöst, ist es kein "leichter" Auffahrunfall, dann hats schon gekracht.
2.) Ja, kann schon rausrutschen, dann sind aber höchstwahrscheinlich auch die Motor- und
Getriebelager beschädigt.
2.) Ja, kann schon rausrutschen, dann sind aber höchstwahrscheinlich auch die Motor- und
Getriebelager beschädigt.
Ist das seit dem Parkrempler so?
Entweder ist der Schaltgestängehalter lose oder abgebrochen oder der Sprengring vom "Knüppel" ab.
Gruß Uli
Vielen Dank schonmal.
Was den Aufprall betrifft, war dieser zumindest nicht so stark, als dass jetzt irgendwelche Teile (Stoßstange, Träger, Motorhaube, Kotflügel) verformt wären. Optisch betrachtet gibt es jetzt leichte Parkrempler-Spuren an der Stoßstange und mehr nicht.
So schaut die Schaltung aus:
https://www.bilder-upload.eu/bild-900f49-1542728416.jpg.html
https://www.bilder-upload.eu/bild-9f1573-1542728490.jpg.html
Da scheint nichts gebrochen, sondern ich denke wirklich dass einfach der "Dorn" nach vorne aus dem Lager raus ist.
Also auf der Explosionszeichnung wie schon geschrieben Teil 1 steckt nicht mehr in Teil 4.
Link
Befindet sich die Mutter, Teil 5, unterm Auto oder finde ich die, wenn ich die Mittelkonsole ausbaue?
Oder anders gefragt: muss ich unters Auto krabbeln, um das wieder einzuhängen, also Halter losschrauben, Teile wieder zusammenführen und Halter wieder festschrauben?
Der Gummibalg (auf den Bildern schon entfernt) hat die Schaltung auch noch einigermaßen zentriert festgehalten. Schalten war in allen Gängen etwas umständlich aber problemlos möglich. Lediglich der Rückwärtsgang war schwierig, weil hierfür vermutlich durch das Aushängen nicht ausreichend Platz für den Schaltweg zur Verfügung stand.
Da die Werkstatt den Wagen fürs Gutachten teilzerlegt hatte, bin ich auch noch auf den Gedanken gekommen, dass die das evtl. gemacht und nicht wieder eingehängt haben. Wüsste allerdings auch nicht wofür...
Bearbeitet von: Jan4611 am 20.11.2018 um 16:58:40
Bearbeitet von: Jan4611 am 20.11.2018 um 17:03:35
Was den Aufprall betrifft, war dieser zumindest nicht so stark, als dass jetzt irgendwelche Teile (Stoßstange, Träger, Motorhaube, Kotflügel) verformt wären. Optisch betrachtet gibt es jetzt leichte Parkrempler-Spuren an der Stoßstange und mehr nicht.
So schaut die Schaltung aus:
https://www.bilder-upload.eu/bild-900f49-1542728416.jpg.html
https://www.bilder-upload.eu/bild-9f1573-1542728490.jpg.html
Da scheint nichts gebrochen, sondern ich denke wirklich dass einfach der "Dorn" nach vorne aus dem Lager raus ist.
Also auf der Explosionszeichnung wie schon geschrieben Teil 1 steckt nicht mehr in Teil 4.
Link
Befindet sich die Mutter, Teil 5, unterm Auto oder finde ich die, wenn ich die Mittelkonsole ausbaue?
Oder anders gefragt: muss ich unters Auto krabbeln, um das wieder einzuhängen, also Halter losschrauben, Teile wieder zusammenführen und Halter wieder festschrauben?
Der Gummibalg (auf den Bildern schon entfernt) hat die Schaltung auch noch einigermaßen zentriert festgehalten. Schalten war in allen Gängen etwas umständlich aber problemlos möglich. Lediglich der Rückwärtsgang war schwierig, weil hierfür vermutlich durch das Aushängen nicht ausreichend Platz für den Schaltweg zur Verfügung stand.
Da die Werkstatt den Wagen fürs Gutachten teilzerlegt hatte, bin ich auch noch auf den Gedanken gekommen, dass die das evtl. gemacht und nicht wieder eingehängt haben. Wüsste allerdings auch nicht wofür...
Bearbeitet von: Jan4611 am 20.11.2018 um 16:58:40
Bearbeitet von: Jan4611 am 20.11.2018 um 17:03:35
weiß das keiner mit der Mutter?
Muss ich unters Auto krabbeln?
Vielen Dank.
Muss ich unters Auto krabbeln?
Vielen Dank.
hi
keine ahnung
sowas mit der mutter kenne ich nicht
bei mir ist es so
Link
und da kann ich nur von unter dran
denke grube oder hebebühne sollte man brauchen
unterm auto krabbeln ist doch nix
gruß
arthur
keine ahnung
sowas mit der mutter kenne ich nicht
bei mir ist es so
Link
und da kann ich nur von unter dran
denke grube oder hebebühne sollte man brauchen
unterm auto krabbeln ist doch nix
gruß
arthur
Super, Danke.
Hab leider keine Bühne und komm da auch nicht hin.
Wie bekomm ich dieses Teil ab?
Hab leider keine Bühne und komm da auch nicht hin.
Wie bekomm ich dieses Teil ab?
es gibt noch eine möglichkeit
auf deiner explosionszeichnung teil nr 3 nach ober ausklipsen wegen der sicherung und zur fahrerseite raus
dann ist der arm nr 1 lose und du kannst in die nr 4 stecken und dann wieder die sicherungsklammer einbauen
nur da musst du aber auch von unter arbeiten
arthur
auf deiner explosionszeichnung teil nr 3 nach ober ausklipsen wegen der sicherung und zur fahrerseite raus
dann ist der arm nr 1 lose und du kannst in die nr 4 stecken und dann wieder die sicherungsklammer einbauen
nur da musst du aber auch von unter arbeiten
arthur
Cool, Danke.
Schaue ich mir morgen früh an.
Ist bei mir die gleiche Buchse wie bei Dir.
Also habe ich mir die falsche Explosionszeichnung rausgesucht.
Schaue ich mir morgen früh an.
Ist bei mir die gleiche Buchse wie bei Dir.
Also habe ich mir die falsche Explosionszeichnung rausgesucht.
achso
die buchse lässt sich leicht mit einem schraubendreher rausholen - ist nur eingeklipst
das bekommst du schon irgendwie hin
auch wenn hitzeblech - auspuff- kardanwelle etwas im wege sind
viel glück
arthur
die buchse lässt sich leicht mit einem schraubendreher rausholen - ist nur eingeklipst
das bekommst du schon irgendwie hin
auch wenn hitzeblech - auspuff- kardanwelle etwas im wege sind
viel glück
arthur
Danke.
Mit dem Ausklipsen funzt nicht, weil das zu hoch und schon überm Getriebe ist.
So schaut die Buchse aus:
Gibts davon vielleicht ein Bild im ausgebauten Zustand?
Kriegs nich hin. Dann wüsste ich vielleicht, ob nach vorne oben oder wohin auch immer rausklipsen.
Danke und Gruß
Mit dem Ausklipsen funzt nicht, weil das zu hoch und schon überm Getriebe ist.
So schaut die Buchse aus:
Gibts davon vielleicht ein Bild im ausgebauten Zustand?
Kriegs nich hin. Dann wüsste ich vielleicht, ob nach vorne oben oder wohin auch immer rausklipsen.
Danke und Gruß
Sooo... immer schwierig, wenn man gar nicht weiß, wonach man suchen muss ;-)
Scheint also Teile-Nr. 25 11 1 222 015 zu sein, mit Bezeichnung "Lager Schaltarm"
https://www.pelicanparts.com/More_Info/25111222015.htm?pn=25-11-1-222-015-M9
Sind die seitlichen Schlitze die Stelle, wo es klipst?
Also "einfach" das Lager zur Straße hin raushebeln oder mit ner Zange dran ziehen?
Befürchte, dass auch noch Kardanwelle und Hitzeschutz runter müssen...
Scheint also Teile-Nr. 25 11 1 222 015 zu sein, mit Bezeichnung "Lager Schaltarm"
https://www.pelicanparts.com/More_Info/25111222015.htm?pn=25-11-1-222-015-M9
Sind die seitlichen Schlitze die Stelle, wo es klipst?
Also "einfach" das Lager zur Straße hin raushebeln oder mit ner Zange dran ziehen?
Befürchte, dass auch noch Kardanwelle und Hitzeschutz runter müssen...
ja die schlitze sind es wo es einklipst
mit dem schraubenzieher vorsichtig an einer seite zwischen buchse und karosserie reindrücken und etwas hebelm
sobald einer rausspringt kommt die buchse schon entgegen
und ja bei mir war auspuff - hitzeblech - kardanwelle ab
ich weiss nicht ob es so rausgeht
gruß
arthur
mit dem schraubenzieher vorsichtig an einer seite zwischen buchse und karosserie reindrücken und etwas hebelm
sobald einer rausspringt kommt die buchse schon entgegen
und ja bei mir war auspuff - hitzeblech - kardanwelle ab
ich weiss nicht ob es so rausgeht
gruß
arthur
achso
falls du die kardanwelle teilst unbedingt schauen ob da markierungen sind
falls nicht welche machen
wenn du die anders einsteckst hast du unwucht
falls du die kardanwelle teilst unbedingt schauen ob da markierungen sind
falls nicht welche machen
wenn du die anders einsteckst hast du unwucht
Danke nochmal.
Ich komm da leider nicht sinnvoll ran, und ohne Bühne ist mir das zu unheimlich, die anderen Teile unterm Auto abzuschrauben.
Da wahrscheinlich auch noch die Kopfdichtung defekt ist, war es das mit meinem Kurzausflug in die BMW-Welt, und der Wagen wird verkauft.
Gruß
Ich komm da leider nicht sinnvoll ran, und ohne Bühne ist mir das zu unheimlich, die anderen Teile unterm Auto abzuschrauben.
Da wahrscheinlich auch noch die Kopfdichtung defekt ist, war es das mit meinem Kurzausflug in die BMW-Welt, und der Wagen wird verkauft.
Gruß
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