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http://www.autoservice-ostmann.de/default.php?target=bmw_komp_e36
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Evtl ist da ja was dabei ;-)
Edit: Bei Schaper mal selber schauen, da gibt's noch Stage 1 und 2
Bearbeitet von: jochen78 am 13.09.2018 um 03:28:45
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Evtl ist da ja was dabei ;-)
Edit: Bei Schaper mal selber schauen, da gibt's noch Stage 1 und 2
Bearbeitet von: jochen78 am 13.09.2018 um 03:28:45
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
wenn du wirklich interesse hast , dann schreib mal den Sven von SGS an , einer der wenigen die ehrlich sagen was geht ohne etwas verkaufen zu wollen , er macht nur Software abstimmungen aber hat hat schon hunderte von e 36 + e46 kompressor umbauten betreut .....
die auch zu 100 % sauvber laufen wenn man seine tips umsetzt !
die auch zu 100 % sauvber laufen wenn man seine tips umsetzt !
warum eigentlich nicht auf feines sauger tuning setzen? muss es denn immer ne aufladung sein wo das rings um den motor ja auch noch kostet. die 260 als sauger zu erreichen seh ich sogar real
Ich will mich nicht um die PS streiten aber 260 ps aus 2,8 l sind nur mit etwas mehr aufwand zu erreichen!
245 ps eher mit plug und play und indi abstimmung erreichbar .......
Aber man sollte das bevor man irgendwas anfängt und einkauft erst mal die realität abklären , ob man die TÜV option hat oder nur noch ein auto mit zulassung in turkmenistan baut
245 ps eher mit plug und play und indi abstimmung erreichbar .......
Aber man sollte das bevor man irgendwas anfängt und einkauft erst mal die realität abklären , ob man die TÜV option hat oder nur noch ein auto mit zulassung in turkmenistan baut
Hallöchen
Erst mal vorweg es sind keine Ferien und ich bin kein Träumer.
So als Basis habe ich einen E36 328i den ich gerne etwas mehr Dampf verleihen würde. Es sollte Hand und Fuß haben und TÜV fähig sein. Es soll so in die Richtung +260PS gehen. Als Möglichkeiten wüsste ich
-Kompressor Kit
-s50 Umbau
-Alpina B3 Umbau
Als Budget würde ich mal 5-6k festhalten. Dann dürfe aber der S50 wegfallen.
Grüße(Zitat von: MrVanos)
4.) N52 B30 einbauen.
Wer würde sich den Krampf antun (siehe gerade Ölwanne!), N54 die bessere Variante in dem Fall.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Hallöchen
Ich melde mich mal zurück. In Moment habe ich ehh kein Stress und kann mir Zeit lassen und schauen was kommt. Hab mir auch mal ein Kopf gemacht und denke, dass ein m52b28 mit Kompressor finanziell und technisch für mich am einfachsten umsetzbar ist. Leider auch nur ein Normal Verdiener.
Gibt es hier evt jemand mit Erfahrungswerte von verschiedenen Komperssor Herstellern und von welcher angestrebten Leistung man ausgehen kann?
Bearbeitet von: MrVanos am 25.09.2018 um 03:24:28
Ich melde mich mal zurück. In Moment habe ich ehh kein Stress und kann mir Zeit lassen und schauen was kommt. Hab mir auch mal ein Kopf gemacht und denke, dass ein m52b28 mit Kompressor finanziell und technisch für mich am einfachsten umsetzbar ist. Leider auch nur ein Normal Verdiener.
Gibt es hier evt jemand mit Erfahrungswerte von verschiedenen Komperssor Herstellern und von welcher angestrebten Leistung man ausgehen kann?
Bearbeitet von: MrVanos am 25.09.2018 um 03:24:28
Kommen eigentlich nur zwei in Frage.
Rotrex z.B. C30-90 oder 94 oder ASA Zentrifugallader z.b. T3-313 .
Wie gesagt bei Bedarf würde ich mich von meinem kompletten Kit lösen ... gemessen mit ca. 340Ps und pi mal Daumen 430Nm.
Warum wirds verkauft? Da V8 reinkam.
Rotrex z.B. C30-90 oder 94 oder ASA Zentrifugallader z.b. T3-313 .
Wie gesagt bei Bedarf würde ich mich von meinem kompletten Kit lösen ... gemessen mit ca. 340Ps und pi mal Daumen 430Nm.
Warum wirds verkauft? Da V8 reinkam.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
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