Hallo BMW-Fans!
Ein guter Freund von mir fährt einen 525i Touring mit dem Motor M50 an dem der vordere Kurbelwellensimmerring undicht ist.
Den möchte ich gerne abdichten aber ich habe an diesem Motor noch nicht gearbeitet.
Dazu habe ich ein paar fragen:
-Wie blockiere ich den Motor um die Zentralschraube der KW zu öffnen? Ich kenne von Mercedes eine Haltesperre die in den Anlasserkranz gesteckt wird. (Auto hat zwar ein Schaltgetriebe aber ich möchte den Triebstrang nicht unnötig belasten)
-Wie groß sind die Drehmomente der Schrauben / Zentralschraube KW? Muss man diese Ersetzen ( Dehnschraube?)
Wenn mir jemand ein paar Tipps oder den Auszug vom WHB geben kann würde ich mich sehr freuen!
Vielen Dank!
Gruß Sven
Ein guter Freund von mir fährt einen 525i Touring mit dem Motor M50 an dem der vordere Kurbelwellensimmerring undicht ist.
Den möchte ich gerne abdichten aber ich habe an diesem Motor noch nicht gearbeitet.
Dazu habe ich ein paar fragen:
-Wie blockiere ich den Motor um die Zentralschraube der KW zu öffnen? Ich kenne von Mercedes eine Haltesperre die in den Anlasserkranz gesteckt wird. (Auto hat zwar ein Schaltgetriebe aber ich möchte den Triebstrang nicht unnötig belasten)
-Wie groß sind die Drehmomente der Schrauben / Zentralschraube KW? Muss man diese Ersetzen ( Dehnschraube?)
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Vielen Dank!
Gruß Sven
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Deutschland
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Hallo jeepfahrer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor M50 stirnseitiger Kurbelwellensimmerring"!
Gruß
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Gruß
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