Hi ihr BMW Fan's,
ich hätte mal eine Frage zum Tausch eines Motorsteuergerätes.
Passt ein Motorsteuergerät von einem 523i M52/TU auch in einen 323ci auch mit einem M52/TU?
Es sind beides Handschalter und sind beide Baujahr 1999. Natürlich weis ich auch, dass ich die Wegfahrsperre mit tauschen muss und die dazugehörigen Empfänger im Schlüssel.
Danke schonmal im Voraus.
ich hätte mal eine Frage zum Tausch eines Motorsteuergerätes.
Passt ein Motorsteuergerät von einem 523i M52/TU auch in einen 323ci auch mit einem M52/TU?
Es sind beides Handschalter und sind beide Baujahr 1999. Natürlich weis ich auch, dass ich die Wegfahrsperre mit tauschen muss und die dazugehörigen Empfänger im Schlüssel.
Danke schonmal im Voraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Jan323e46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorsteuergerät tausch"!
Gruß
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Gruß
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Beides MS42, es kann sein dass du ein paar Konfigurationen ändern musst aber in der Regel problemlos.
Warum nicht den Fprom und EEprom (wegen der EWS) auslöten und mit übernehmen ins neue (bzw. übernehmen lassen)? Dann musst du nichts codieren bzw. konfigurieren und keine EWS ...tauschen ;).
Alternativ EWS rücksetzen lassen und danach neu abgleichen.
Warum nicht den Fprom und EEprom (wegen der EWS) auslöten und mit übernehmen ins neue (bzw. übernehmen lassen)? Dann musst du nichts codieren bzw. konfigurieren und keine EWS ...tauschen ;).
Alternativ EWS rücksetzen lassen und danach neu abgleichen.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ich dachte man muss die ews immer mit tauschen und somit auch den Transponder im Schlüssel ansonsten ist ja nur noch das neu anlernen der Zentralverriegelung
Naja das Auto ist auch keine 40.000€ mehr wert, da könnte man sich auch überlegen die EWS zu deaktivieren, wäre natürlich auch im SG Programmiert. Die schöne Lösung wäre aber wirklich EEPROM umlöten^^
Ok und was ist das EEPROM?
Ist ein Baustein der die sensiblen Daten im Steuergerät speichert, sollte für jemanden mit mittlerer Löterfahrung machbar sein. Könnte man ja auch nen Elektriker fragen ;)
Ok danke und wie läuft dann so ein Umbau ab einfach nur altes raus und neues Steuergerät rein oder muss man da noch mehr beachten und sollte das eher ein Profi machen?
Nur der Eeprom reicht nicht ... die ISN ist auch im Flash, ebenso die VIN.
Somit wenn dann beides. Der SOIC-8 geht evtl. noch (je nach Lötequipment ohne diesen kaputt zu machen), den 29F200 oder 29F400 wo als flash drin ist eher nicht.
Am einfachsten, lass es clonen ;) (die Option hatte ich oben vergessen). Dann hast du quasi eine Kopie von deinem. Da die MS42 einen BDM hat geht dies recht gut.
Somit wenn dann beides. Der SOIC-8 geht evtl. noch (je nach Lötequipment ohne diesen kaputt zu machen), den 29F200 oder 29F400 wo als flash drin ist eher nicht.
Am einfachsten, lass es clonen ;) (die Option hatte ich oben vergessen). Dann hast du quasi eine Kopie von deinem. Da die MS42 einen BDM hat geht dies recht gut.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ok und wo kann man sowas clonen lassen gibt es da Hersteller die jemand empfehlen kann oder geht das auch bei BMW
und was braucht man alles für den Umbau?
und was braucht man alles für den Umbau?
Hallo Jan,
Die VIN und die ISN sind beim MS42 sowie MS43 nicht im SOIC-8 sondern im Flash 29F400
...anders als bei der MS45, ist bei der MS42 sowie MS43 kein BDM vorhanden.
...hier wird das Steuergerät in den Bootmode versetzt und man bekommt das komplette Abbild vom Flash.
(ohne Bootmode ist nur ein partielles auslesen möglich, der Bereich für die Kennfelder steht offen, ISN, VIN nicht)
Die 512kb große Datei kann im Anschluss bearbeitet und zurück in Steuergerät geschrieben werden.
Gruß
Leo
Die VIN und die ISN sind beim MS42 sowie MS43 nicht im SOIC-8 sondern im Flash 29F400
...anders als bei der MS45, ist bei der MS42 sowie MS43 kein BDM vorhanden.
...hier wird das Steuergerät in den Bootmode versetzt und man bekommt das komplette Abbild vom Flash.
(ohne Bootmode ist nur ein partielles auslesen möglich, der Bereich für die Kennfelder steht offen, ISN, VIN nicht)
Die 512kb große Datei kann im Anschluss bearbeitet und zurück in Steuergerät geschrieben werden.
Gruß
Leo
Die VIN und die ISN sind beim MS42 sowie MS43 nicht im SOIC-8 sondern im Flash 29F400
...anders als bei der MS45, ist bei der MS42 sowie MS43 kein BDM vorhanden.
Stimmt da war etwas. Bootmode war möglich, nicht BDM-Schnittstelle vorhanden.
Bin aber weder noch Spezialist für die Siemens Steuerung, noch für Steuergeräte.
Die 512kb große Datei kann im Anschluss bearbeitet und zurück in Steuergerät geschrieben werden.
Warum bearbeiten? Er will diese doch clonen?
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
@Performances
Warum bearbeiten? Er will diese doch clonen?
Du hast Recht, im Grunde reicht die erste auslesen, die zweite unverändert beschreiben.
...musst halt beide Steuergeräte öffnen...
Möglichkeit 2 ist, die erste nicht auslesen sondern die zweite direkt bearbeiten, VIN ändern, ISN raus löschen und das ganze neu abgleichen ;-)
Warum bearbeiten? Er will diese doch clonen?
Du hast Recht, im Grunde reicht die erste auslesen, die zweite unverändert beschreiben.
...musst halt beide Steuergeräte öffnen...
Möglichkeit 2 ist, die erste nicht auslesen sondern die zweite direkt bearbeiten, VIN ändern, ISN raus löschen und das ganze neu abgleichen ;-)
MS43 und MS42 kann man mit dem Siemens Flash Tool vollständig mit Inpa Kabel und ohne Bootmode auslesen und beschreiben und das ganze vollkommen kostenlos
Und wo kann ich sowas machen lassen?
Und wenn ich die Steuergeräte einfach nur tausche geht das auch oder geht dann garnichts oder kann sowas sogar illegal sein wenn ich die von nicht überschreibe?
Und wenn ich die Steuergeräte einfach nur tausche geht das auch oder geht dann garnichts oder kann sowas sogar illegal sein wenn ich die von nicht überschreibe?
Deine Wegfahrsperre greift und dein Auto springt nicht an
MS43 und MS42 kann man mit dem Siemens Flash Tool vollständig mit Inpa Kabel und ohne Bootmode auslesen und beschreiben und das ganze vollkommen kostenlos(Zitat von: Selfmade RuLeZ)
Ich habe das i.d.R. mit dem Kess gemacht, mit JMGarage und KKL sollte das auch machbar sein, allerdings wird dafür genauso wie beim Kess auch, der Bootmode vorausgesetzt.
...aber offensichtlich hast du Recht, das von dir genannte Flashtool kannte ich bis dato nicht, schön das die Entwicklung nicht stehengeblieben ist :-)
Ist ja auch noch nicht soo lange draußen, glaub ein Jahr oder so :) Und das für den (jüngsten) 12 Jahre alten E46 :D
Oder an was erkenne ich das mein Motorsteuergerät kaputt ist beim fehlerauslesen stand mal drinnen das Kondenswasser im Motorsteuergerät von meinem e46 sein soll aber auch das die Drosselklappe einen Fehler hat was komisch ist weil anfangs ging nach 3 mal Zündung an und wieder aus das Auto ganz normal als ob nichts wäre und davor war immer die EML und ASC Leuchte an
Wirst du nicht prüfen können bis du es getauscht hast und der Fehler weg ist. Helf dir auch gerne beim VIN schreiben. Solltest aber ausm Großraum Stuttgart kommen
Ok danke, Stuttgart ist von mir aus 200 km entfernt ich würde mich aber nochmal bei dir melden. Habe jetzt ein anderes Steuergerät gefunden von einem 323i limo und mit 2 Schlüsseln brauche ich dann auch noch das dazugehörige Zündschloss oder kann ich da meins behalten?
Du hast Recht, im Grunde reicht die erste auslesen, die zweite unverändert beschreiben.
...musst halt beide Steuergeräte öffnen...
Möglichkeit 2 ist, die erste nicht auslesen sondern die zweite direkt bearbeiten, VIN ändern, ISN raus löschen und das ganze neu abgleichen ;-)
Viele Wege führen nach Rom.
MS43 und MS42 kann man mit dem Siemens Flash Tool vollständig mit Inpa Kabel und ohne Bootmode auslesen und beschreiben und das ganze vollkommen kostenlos
Falsch. lese mal genau die Beschreibung.
Du kannst NICHT z.B. den Kalbrationsbereich überschreiben, ebenso wenig die ISN oder VIN damit! Dass ist "hart codiert" somit mindestens Bootmode als Voraussetzung dazu. Des Weiteren ist es nicht Kostenlos, kostenlos ist nur die gecrackte Variante ... das Original kostete Geld, nicht viel soweit mir bekannt, aber der Ersteller ist verstorben. Mehr konnte ich nicht Recherchieren.
Ich habe das i.d.R. mit dem Kess gemacht, mit JMGarage und KKL sollte das auch machbar sein, allerdings wird dafür genauso wie beim Kess auch, der Bootmode vorausgesetzt.
Kess V2 kann keinen Fullread lesen (OBD), es liest nur einen Partial und füllt den Rest mit 00 bzw FF auf. K-Tag kann einen Fullread erstellen.
Oder an was erkenne ich das mein Motorsteuergerät kaputt ist beim fehlerauslesen stand mal drinnen das Kondenswasser im Motorsteuergerät von meinem e46 sein soll aber auch das die Drosselklappe einen Fehler hat was komisch ist weil anfangs ging nach 3 mal Zündung an und wieder aus das Auto ganz normal als ob nichts wäre und davor war immer die EML und ASC Leuchte an
Ich glaube weniger dass dein Motorsteuergerät Kodenswasser darin erkennt? Die MS42 hat keine Sensoren zur Erfassung jenem im Steuergerät oder ähnliches, zumindest sehe ich auf der Platine nichts davon. Drosselklappen sterben (Steller, Potentiometer) gerne mal an der M52TU DK.
EML und ASC leuchtet, kann viele Ursachen haben.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
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