Hallo,
hab folgendes problem.
Mein Automatikgetriebe verabschiedet sich so langsam nach 240tkm.
Jetzt schaue ich mich momentan nach anderen gebrauchten um und könnte eins aus einem 330ci haben.
Die Frage die ich mir stelle ist, ob das ganze so dann auch passt!
In meinem 325CI ist folgendes drin:
ZF 5HP19
A5S 325Z-TW mit dem D51 Wandler
(Teile-Nr.: 7 509 116)
Das Getriebe aus dem 330CI wäre folgendes:
ZF 5HP19
A5S 325Z-TU mit dem U61 Wandler
(Teile-Nr.: 1 423 933)
Hat sich schon mal jemand damit beschäftigt und weiß ob das passt?
Danke schon mal!
Mit freundlichen Grüßen
Bearbeitet von: F.Micha am 12.03.2018 um 10:15:29
hab folgendes problem.
Mein Automatikgetriebe verabschiedet sich so langsam nach 240tkm.
Jetzt schaue ich mich momentan nach anderen gebrauchten um und könnte eins aus einem 330ci haben.
Die Frage die ich mir stelle ist, ob das ganze so dann auch passt!
In meinem 325CI ist folgendes drin:
ZF 5HP19
A5S 325Z-TW mit dem D51 Wandler
(Teile-Nr.: 7 509 116)
Das Getriebe aus dem 330CI wäre folgendes:
ZF 5HP19
A5S 325Z-TU mit dem U61 Wandler
(Teile-Nr.: 1 423 933)
Hat sich schon mal jemand damit beschäftigt und weiß ob das passt?
Danke schon mal!
Mit freundlichen Grüßen
Bearbeitet von: F.Micha am 12.03.2018 um 10:15:29
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo F.Micha,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325Ci 5HP19"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325Ci 5HP19"!
Gruß
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Wie macht sich denn der Defekt bemerkbar? Den Wandler könntest du ja theoretisch vom alten ins neue übernehmen.
Aber eigentlich sollte es gehen, ist ja wie die Kupplung bei Schaltgetrieben und da hält die vom 330 auch mehr aus als die vom 325
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Beim Abbremsen an einer Ampel, gibt es kurz vor Stillstand einen Ruck.
Beim anfahren schaltet das Getriebe erst bei 3.000 Umdrehungen in den 2. Gang und dann direkt in den 3. Gang, heißt also die Schaltpunkte sind komplett falsch. Auch bei langsamen Kurvenfahrten wo nochmal in den 2. gang geschaltet wird gibts öfters einen Ruck!
Getriebe Spülung wurde schon gemacht, keine Besserung!
Mit freundlichen Grüßen
Beim anfahren schaltet das Getriebe erst bei 3.000 Umdrehungen in den 2. Gang und dann direkt in den 3. Gang, heißt also die Schaltpunkte sind komplett falsch. Auch bei langsamen Kurvenfahrten wo nochmal in den 2. gang geschaltet wird gibts öfters einen Ruck!
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Auch schon Adaptionen zurückgesetzt? Die sind in gewissermaßen auch für die Schaltzeitpunkte verantwortlich
Adaptionen habe ich nach der Spülung zurückgesetzt, leider ohne erfolg.
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