Hallo,
ich habe heute meinen Compact 316i beim TÜV vorgeführt - leider hat er nicht bestanden. Zum Glück alles nur Kleinigkeiten - bis auf die Betriebs- und die Feststellbremse hinten.
Folgende Daten weist der Prüfbericht auf: Betriebsbremse hinten: Bei Blockade links 130 daN und rechts 190 daN. Dieser Unterschied übersteigt denzuässigen Grenzwert und wird vom TÜV bemängelt. Allerdings sind die Werte bei der Feststellbremse genau umgekehrt: links 150 daN und rechts 90 daN bei der Blockade. Bei der Feststellbremse baut die linke Bremse also mehr Druck auf als die Rechte - während bei der Betriebsbremse die rechte mehr Druck aufbaut.
Meine Frage ist nun: Deuten diese gegensätzlichen Werte schon auf den möglichen Fehler hin? Unterdichtigkeit des Radbremszylinders kann es eigentlich nicht sein, oder? Dann müsste die linke Bremse doch bei beiden Bremsarten schwächer sein, oder? Könnte das auch an einem defekten Hauptbremszylinder oder Bremskraftverstärker liegen? Aber dann müssten die Bremsen ja auch vorne unterschiedlich sein - sind sie aber nicht (links 200/rechts 190).
Bevor ich jetzt Teile bestelle, wollte ich erstmal die Meinung der Experten hier hören. Ich will auch am Wochenende die Hinterrad-Bremsen mal aufmachen. Vielleicht ergibt sich dann der Fehler.
Danke und schönen Gruß
Ulle15
ich habe heute meinen Compact 316i beim TÜV vorgeführt - leider hat er nicht bestanden. Zum Glück alles nur Kleinigkeiten - bis auf die Betriebs- und die Feststellbremse hinten.
Folgende Daten weist der Prüfbericht auf: Betriebsbremse hinten: Bei Blockade links 130 daN und rechts 190 daN. Dieser Unterschied übersteigt denzuässigen Grenzwert und wird vom TÜV bemängelt. Allerdings sind die Werte bei der Feststellbremse genau umgekehrt: links 150 daN und rechts 90 daN bei der Blockade. Bei der Feststellbremse baut die linke Bremse also mehr Druck auf als die Rechte - während bei der Betriebsbremse die rechte mehr Druck aufbaut.
Meine Frage ist nun: Deuten diese gegensätzlichen Werte schon auf den möglichen Fehler hin? Unterdichtigkeit des Radbremszylinders kann es eigentlich nicht sein, oder? Dann müsste die linke Bremse doch bei beiden Bremsarten schwächer sein, oder? Könnte das auch an einem defekten Hauptbremszylinder oder Bremskraftverstärker liegen? Aber dann müssten die Bremsen ja auch vorne unterschiedlich sein - sind sie aber nicht (links 200/rechts 190).
Bevor ich jetzt Teile bestelle, wollte ich erstmal die Meinung der Experten hier hören. Ich will auch am Wochenende die Hinterrad-Bremsen mal aufmachen. Vielleicht ergibt sich dann der Fehler.
Danke und schönen Gruß
Ulle15
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo ulle15,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i Compact mit merkwürdigem Bremsphänomen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i Compact mit merkwürdigem Bremsphänomen"!
Gruß
Erstmal: Die betriebsfremde wird über Bremsflüssigkeit gesteuert. Die Habdbremse über die Seile. Sprich zwei verschiedene Arten.
Handbremse bei deinen wird eigentlich selbst nachgestellt und fein nachgestellt über die Seile bzw die Muttern dadrauf die man unter denn Handbremssack sieht.
Bei der Betriebsbremse könnte entlüften helfen.
Würde aber trotzdem mal rein schauen kn die Trommel wie die Beläge aussehen usw.
Schaden kann dies nix.
Anmerkung da dies ein sicherheitsrelevantes System ist, und (nicht böse nehmen) denn Unterschied zwischen beiden System nicht kennst. Lasse dies bitte in der Werkstatt machen. Nicht das irgendwie falsch demontierst oder zusammen baust und am Baum hängst.
Handbremse bei deinen wird eigentlich selbst nachgestellt und fein nachgestellt über die Seile bzw die Muttern dadrauf die man unter denn Handbremssack sieht.
Bei der Betriebsbremse könnte entlüften helfen.
Würde aber trotzdem mal rein schauen kn die Trommel wie die Beläge aussehen usw.
Schaden kann dies nix.
Anmerkung da dies ein sicherheitsrelevantes System ist, und (nicht böse nehmen) denn Unterschied zwischen beiden System nicht kennst. Lasse dies bitte in der Werkstatt machen. Nicht das irgendwie falsch demontierst oder zusammen baust und am Baum hängst.
Erstmal: Die betriebsbremse wird über Bremsflüssigkeit gesteuert (Hydraulisch). Die Habdbremse über die Handbremseseile. Sprich zwei verschiedene Arten.
Handbremse bei deinen wird eigentlich selbst nachgestellt und fein nachgestellt über die Seile bzw die Muttern dadrauf die man unter denn Handbremssack sieht.
Bei der Betriebsbremse könnte entlüften helfen.
Würde aber trotzdem mal rein schauen kn die Trommel wie die Beläge aussehen usw.
Schaden kann dies nix.
Anmerkung da dies ein sicherheitsrelevantes System ist, und (nicht böse nehmen) denn Unterschied zwischen beiden System nicht kennst. Lasse dies bitte in der Werkstatt machen. Nicht das irgendwie falsch demontierst oder zusammen baust und am Baum hängst.
Handbremse bei deinen wird eigentlich selbst nachgestellt und fein nachgestellt über die Seile bzw die Muttern dadrauf die man unter denn Handbremssack sieht.
Bei der Betriebsbremse könnte entlüften helfen.
Würde aber trotzdem mal rein schauen kn die Trommel wie die Beläge aussehen usw.
Schaden kann dies nix.
Anmerkung da dies ein sicherheitsrelevantes System ist, und (nicht böse nehmen) denn Unterschied zwischen beiden System nicht kennst. Lasse dies bitte in der Werkstatt machen. Nicht das irgendwie falsch demontierst oder zusammen baust und am Baum hängst.
Ich tippe mal auf festsitzende Bremsseile und festsitzende Mechanik sowie schlecht eingestellte Bremsen.
Gruß Uli
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