hallo
erstmal ein hallo zusammen.
hier mal meine erste frage.
mein e46 Bj 2001 318i verliert irgendwo wasser. Habe nun schon so eineige beiträge gelesen.
Kühlmittelbehälter wurde schon getauscht. Deckel wurde durch den vom Diesel ersetzt.
Es ist kein leck soweit zu erkennen.
wenn ich alle 300km ca. 0,5l nachfüllen muss , und er nicht qwalmt, kein öl im wasser und umgekehrt, kann es trotzdem die ZKD sein?
mfg stefan
erstmal ein hallo zusammen.
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mein e46 Bj 2001 318i verliert irgendwo wasser. Habe nun schon so eineige beiträge gelesen.
Kühlmittelbehälter wurde schon getauscht. Deckel wurde durch den vom Diesel ersetzt.
Es ist kein leck soweit zu erkennen.
wenn ich alle 300km ca. 0,5l nachfüllen muss , und er nicht qwalmt, kein öl im wasser und umgekehrt, kann es trotzdem die ZKD sein?
mfg stefan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Baggerfahrer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zylinderkopfdichtung doch defekt?"!
Gruß
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Gruß
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Lass mal einen CO2 Test machen, dann bist du schlauer.
Oder lass mal den Kühler abdrücken, denn auch der kann undicht sein. War bei mir auch mal der Fall und das war echt ne scheiß Arbeit den zu wechseln.
Hi Stefan , also 0,5ltr. Wasser nachfüllen auf 300 Km ist schon sehr viel für das, das da nichts sein soll , da sollte er doch auch schon weis qualmen, aber es gibt immer wieder Situationen, die man auf das Erste nicht gleich erklären kann .
Ich würde ihn , wenn der CO2 Test negativ ist ( was vermutlich sein wird, denn dann hättest du wahrscheinlich auch Temperaturprobleme ) , auf jeden Fall mal das Kühlsystem im warmen / heißen Zustand mit 2 - 2,5 Bar abdrücken, dann sieht man ja wo das Wasser entweicht. Es kann sehr gut sein, das es beim fahren gleich verdampft, weil die Leckstelle nur bei warmen / heißen Wasser auftritt und man so nichts sieht, wo sie sich befindet. Bei dieser Druckprüfung sieht man auch gleich den Druckabbau / Verlust und kann so vielleicht noch Rückschlüsse auf eine undichte Stelle schließen. Ich würde auch vor dem Motorneustart nach der Druckprüfung alle Kerzen rausdrehen um evtl. zu sehen ob Wasser aus dem Kerzenloch kommt und einem sog. Wasserschlag vorzubeugen.
Gruß Peter
Ich würde ihn , wenn der CO2 Test negativ ist ( was vermutlich sein wird, denn dann hättest du wahrscheinlich auch Temperaturprobleme ) , auf jeden Fall mal das Kühlsystem im warmen / heißen Zustand mit 2 - 2,5 Bar abdrücken, dann sieht man ja wo das Wasser entweicht. Es kann sehr gut sein, das es beim fahren gleich verdampft, weil die Leckstelle nur bei warmen / heißen Wasser auftritt und man so nichts sieht, wo sie sich befindet. Bei dieser Druckprüfung sieht man auch gleich den Druckabbau / Verlust und kann so vielleicht noch Rückschlüsse auf eine undichte Stelle schließen. Ich würde auch vor dem Motorneustart nach der Druckprüfung alle Kerzen rausdrehen um evtl. zu sehen ob Wasser aus dem Kerzenloch kommt und einem sog. Wasserschlag vorzubeugen.
Gruß Peter
hi....
werde nächstes WE mal abdrücken lassen.
Fahre erst seit März BMW und das thema wasserverlust ist ja echt der hammer im netz.
Werde dann mal berichten wie es aussieht
werde nächstes WE mal abdrücken lassen.
Fahre erst seit März BMW und das thema wasserverlust ist ja echt der hammer im netz.
Werde dann mal berichten wie es aussieht
Hi Leute.... wir haben’s gefunden.
es ist der hintere anschlussflansch.
der ist hin....
na Gott sei dank 😅
es ist der hintere anschlussflansch.
der ist hin....
na Gott sei dank 😅
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