Hi der Wagen ein e46 330iA vorfacelift cabrio das Problem ist wenn der Wagen eine nacht stand springt er am nexten Tag bei der ersten zündung für 1-2sekunden an und würgt sich dann direkt aus bei der 2 Ten zündung läuft er für 10 Sekunden unruhig manchmal nimmt er für weñige Sekunden Kaum gas an beim losfahren und hört sich an als würde er abwürgen sobald er bisschen wärmer ist läuft er normal nebenbei bemerkt habe ich einen durschnittsVerbrauch von 19 Liter ich bitte um Hilfe und danke im vorraus
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.09.2017 um 09:19:28
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.09.2017 um 09:19:28
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo OGx330i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330iA Kaltstart erste zündung würgt ab"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330iA Kaltstart erste zündung würgt ab"!
Gruß
@ogx330i,
du könntest morgens beim Kaltstart darauf achten,
ob schwarzer Rauch aus dem Auspuff kommt
und das Abgas nach Benzin stinkt.
Ev. ist eine Einspritzdüse undicht,
das könnte auch das Rütteln und den hohen Verbrauch erklären.
Gab es lange Standzeiten ?
Wie alt ist der Benzinfilter ?
lg
Widi
du könntest morgens beim Kaltstart darauf achten,
ob schwarzer Rauch aus dem Auspuff kommt
und das Abgas nach Benzin stinkt.
Ev. ist eine Einspritzdüse undicht,
das könnte auch das Rütteln und den hohen Verbrauch erklären.
Gab es lange Standzeiten ?
Wie alt ist der Benzinfilter ?
lg
Widi
Der Wagen steht maximal 14 Stunden benzinfilter ist neu
Einspritzdüsen sind auch in Ordnung
Fehlerspeicher mal ausgelesen?
Wenn möglich vor dem Kaltstart die Ansauglufttemperatur auslesen (nicht die im bordcomputer)
Wenn der sensor defekt ist und Minusgrade jenseits von Gut und Böse anzeigt läuft er viel zu fett und ersäuft sich selbst.
Der sensor Sitz glaube ich in der Ansaugbrücke. Bzw wird vom LMM mit gemessen, da bin ich mir jetzt nicht sicher.
Läuft deine sekundärluftpumpe beim Kaltstart?
Wenn möglich vor dem Kaltstart die Ansauglufttemperatur auslesen (nicht die im bordcomputer)
Wenn der sensor defekt ist und Minusgrade jenseits von Gut und Böse anzeigt läuft er viel zu fett und ersäuft sich selbst.
Der sensor Sitz glaube ich in der Ansaugbrücke. Bzw wird vom LMM mit gemessen, da bin ich mir jetzt nicht sicher.
Läuft deine sekundärluftpumpe beim Kaltstart?
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
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