Beim N42-Motor entwickelt sich 1-2 Min . nach dem Start Rauch oder Dampf an der Rückseite oder Beifahrerseite - ich kann es nicht genauer erkennen, WO das herkommt. (viele Abdeckungen im Video bereits abgebaut - Motor schon ausgestellt)
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Bearbeitet von: samoablau-metallic am 17.05.2017 um 19:06:19
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Bearbeitet von: samoablau-metallic am 17.05.2017 um 19:06:19
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Hallo samoablau-metallic,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "GELÖST Video: weißer Rauch od. Damp aus Motor"!
Gruß
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Gruß
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Brauch ich eine Brille ?? Ich kann auf dem Video weder Rauch noch Dampf erkennen.
durch die Videobarbeitung sieht man den Dampf in der Tat viel schlechter als im Original - also brauchst Du wohl keine Brille.
Ich sehe den Dampf natürlich auch im hochgeladenen Video, weil ich weiß wo ich hingucken muss: direkt neben der Batterie sieht man die schnellen, nach oben ziehenden Luftschwaden über dem Schwarz des Hintergrundes.
Vielleicht schaffe ich es, ein doppelt so langes Video hochzuladen... mit versch. Einstellungen.
Ich sehe den Dampf natürlich auch im hochgeladenen Video, weil ich weiß wo ich hingucken muss: direkt neben der Batterie sieht man die schnellen, nach oben ziehenden Luftschwaden über dem Schwarz des Hintergrundes.
Vielleicht schaffe ich es, ein doppelt so langes Video hochzuladen... mit versch. Einstellungen.
PROBLEM GELÖST !!!
Habe gerade nur die kleinere der beiden Dichtungen vom Dichtungssatz der Vakuumpumpe erstetzt (der Rest der Pumpe im Bereich der großen Dichtung schien optisch sauber, d.h. dicht) - und ich konnte es nicht fassen, sofort nach dem Start kam keine Rauchwolke mehr, es hat auch nicht mehr nach verbranntem Gummi gestunken.
Ich empfehle dringend für diese Arbeit etwas Folie, Papier oder ein Tuch hinter den Motor zu quetschen, denn wenn man eine der drei Schrauben verliert, hilft das sehr diese mit Magnethalter wiederzuholen. Ist mir bei der mittelschwierigen passiert.
Habe gerade nur die kleinere der beiden Dichtungen vom Dichtungssatz der Vakuumpumpe erstetzt (der Rest der Pumpe im Bereich der großen Dichtung schien optisch sauber, d.h. dicht) - und ich konnte es nicht fassen, sofort nach dem Start kam keine Rauchwolke mehr, es hat auch nicht mehr nach verbranntem Gummi gestunken.
Ich empfehle dringend für diese Arbeit etwas Folie, Papier oder ein Tuch hinter den Motor zu quetschen, denn wenn man eine der drei Schrauben verliert, hilft das sehr diese mit Magnethalter wiederzuholen. Ist mir bei der mittelschwierigen passiert.
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