Wer bis heute noch keine Benachrichtigung von BMW erhalten hat, der sollte mal bei BMW persönlich vorsprechen.Was passiert mit der ganzen Rückrufaktion, wenn Takata Pleite ist. So wie es Medienberichten zu entnehmen ist, bereitet Takata ein Insollvenzverfahren vor. http://www.n-tv.de/wirtschaft/Takata-bereitet-offenbar-Insolvenz-vor-article19893216.html
Das ist wohl auch der Beste Tipp.
Hab mir ne kleine Werkstatt ausserhalb gesucht, da ist es viel entspannter und schnell erledigt.
Ich ging rein, gleich zum Meister hin, kam gleich dran, der hat 5 Minuten für den Papierkram gebraucht.
Der Meister ging mit mir zum Auto, Airbag raus, Nummer vergleichen, Airbag wieder rein - hat nicht länger als ne Minute gedauert.
Airbags haben so mitte der 90er serienmässig Einzug gehalten.
Was passiert, wenn Airbags alt werden, sieht man ja jetzt. Ewig halten die natürlich nicht.
Da wird noch einiges auf die Besitzer von Autos mit Airbags zukommen.
Abgasnormen, Fahrverbote, man will die alten Karren (älter als 2014) einfach von der Strasse weghaben. (vorsicht Sarkasmus)
Bearbeitet von: chris078 am 19.06.2017 um 00:29:03
Hab mir ne kleine Werkstatt ausserhalb gesucht, da ist es viel entspannter und schnell erledigt.
Ich ging rein, gleich zum Meister hin, kam gleich dran, der hat 5 Minuten für den Papierkram gebraucht.
Der Meister ging mit mir zum Auto, Airbag raus, Nummer vergleichen, Airbag wieder rein - hat nicht länger als ne Minute gedauert.
Airbags haben so mitte der 90er serienmässig Einzug gehalten.
Was passiert, wenn Airbags alt werden, sieht man ja jetzt. Ewig halten die natürlich nicht.
Da wird noch einiges auf die Besitzer von Autos mit Airbags zukommen.
Abgasnormen, Fahrverbote, man will die alten Karren (älter als 2014) einfach von der Strasse weghaben. (vorsicht Sarkasmus)
Bearbeitet von: chris078 am 19.06.2017 um 00:29:03
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Mittlerweile haben ich und Kollegen schon einige Airbageinheiten für Sportlenkrad verbaut, bei denen genau das Problem des TE auftrat.
Die von mir beschriebene Vorgehensweise funktionierte bei denen schlichtweg nicht, anscheinend hat sich hier tatsächlich etwas an den Toleranzen geändert.
Wir haben aber selbst die Lösung herausgefunden.
"Schuld" ist die Positionierung der Haltefedern.
Diese muss man etwas weiter "nach unten" aus der Trägerplatte bekommen, also quasi ein wenig "herausziehen".
Ich habe das an folgendem Bild farblich dargestellt. Nur an einer Seite (links), die andere Seite wurde zur besseren Darstellung nicht farblich bearbeitet, der Vorgang muss aber an beiden Seiten vollzogen werden.
Und zwar muss der Grün markierte Spalt zwischen Feder und Trägerplatte vergrößert werden, in dem die Feder "nach unten" (roter Pfeil) bewegt wird.
Dies geht manchmal äusserst schwer.
In manchen Fällen reicht es, mit einem Schraubendreher oÄ in den grün markierten Bereich zu stoßen und so die Feder nach unten zu hebeln.
Schafft man es so nicht, kann man mit einem Schraubendreher oÄ am orange markierten Bereich der Feder ansetzen und diese mit einem Hammer nach unten treiben.
Hierbei aufpassen damit man das Lenkrad nicht trifft!
Bei einem Spalt von min. 3mm sollte sich der Airbag nun sauber montieren lassen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 13.08.2017 um 23:36:17
Die von mir beschriebene Vorgehensweise funktionierte bei denen schlichtweg nicht, anscheinend hat sich hier tatsächlich etwas an den Toleranzen geändert.
Wir haben aber selbst die Lösung herausgefunden.
"Schuld" ist die Positionierung der Haltefedern.
Diese muss man etwas weiter "nach unten" aus der Trägerplatte bekommen, also quasi ein wenig "herausziehen".
Ich habe das an folgendem Bild farblich dargestellt. Nur an einer Seite (links), die andere Seite wurde zur besseren Darstellung nicht farblich bearbeitet, der Vorgang muss aber an beiden Seiten vollzogen werden.
Und zwar muss der Grün markierte Spalt zwischen Feder und Trägerplatte vergrößert werden, in dem die Feder "nach unten" (roter Pfeil) bewegt wird.
Dies geht manchmal äusserst schwer.
In manchen Fällen reicht es, mit einem Schraubendreher oÄ in den grün markierten Bereich zu stoßen und so die Feder nach unten zu hebeln.
Schafft man es so nicht, kann man mit einem Schraubendreher oÄ am orange markierten Bereich der Feder ansetzen und diese mit einem Hammer nach unten treiben.
Hierbei aufpassen damit man das Lenkrad nicht trifft!
Bei einem Spalt von min. 3mm sollte sich der Airbag nun sauber montieren lassen.
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 13.08.2017 um 23:36:17
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