Servus Gemeinde.
Ich habe folgendes Problem.
Ich fahre einen 325i touring FL.
Mit Serienfahrwerk.
Ich hab einen Federbruch an der Hinterachse.
Bis zum TÜV muss ich etwas unternehmen.
Der Wagen soll nicht super hart werden und noch echten Fahrkomfort liefern da ich oft auf der Autobahn/Landstraße unterwegs bin.
Parkhaustauglich sollte es auch noch sein🙄
Desweiteren möchte ich meinem Wagen die "Cross-Country" Optik nehmen😎
Und das Fahrwerk soll nicht allzu teuer werden.
(500€)
Was könnt ihr mir empfehlen?
Räder fahr ich momentan noch 17Zoll mit 225er Bereifung.
Eventuell umrüstung auf 18Zoll mit 225er/255er
Das würde ich aber erst angehen wenn das Fahrwerk verbaut ist.
Will die Dämpfwirkung der Reifen in Verbindung mit dem Fahrwerk ausloten.
Bitte um sinnvolle Fragenbezogene Infos.
Keine Beiträge wie lohnt sich nicht oder fachsimpelung wie mach doch einfach.
Also legt los.😉
Ich habe folgendes Problem.
Ich fahre einen 325i touring FL.
Mit Serienfahrwerk.
Ich hab einen Federbruch an der Hinterachse.
Bis zum TÜV muss ich etwas unternehmen.
Der Wagen soll nicht super hart werden und noch echten Fahrkomfort liefern da ich oft auf der Autobahn/Landstraße unterwegs bin.
Parkhaustauglich sollte es auch noch sein🙄
Desweiteren möchte ich meinem Wagen die "Cross-Country" Optik nehmen😎
Und das Fahrwerk soll nicht allzu teuer werden.
(500€)
Was könnt ihr mir empfehlen?
Räder fahr ich momentan noch 17Zoll mit 225er Bereifung.
Eventuell umrüstung auf 18Zoll mit 225er/255er
Das würde ich aber erst angehen wenn das Fahrwerk verbaut ist.
Will die Dämpfwirkung der Reifen in Verbindung mit dem Fahrwerk ausloten.
Bitte um sinnvolle Fragenbezogene Infos.
Keine Beiträge wie lohnt sich nicht oder fachsimpelung wie mach doch einfach.
Also legt los.😉
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Rudiman,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Fahrwerk für touring optimal."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Fahrwerk für touring optimal."!
Gruß
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Meiner Meinung nach kommt bei dir da nur ein Fahrwerk in Frage.
Das Bilstein B12! Super Kurvenlage mit genügend Restkomfort.
Tieferlegung nicht zu extrem und der Preis ist auch ungefähr im Rahmen ;-)
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Laut der Herstellerangaben soll das Fahrwerk auf der VA bis 35mm runter kommen.
Je nach Fahrzeug.
Gibt es auch Fahrwerke die etwas tiefer kommen?
Bzw. Hat mal jemand Bilder von seinem Fahrzeug mit dem Fahrwerk?
Das ich mal eine Ahnung bekomme wie weit er runter käme?!
Ich hatte vorher einen 318iVFL touring mit sportlicher Fahrwerksabstimmung ab Werk.
Würde der 325i mit dem Eibach Fahrwerk ähnlich da stehen oder tiefer?
Wo kann ich mir mal Bilder ansehen?
Je nach Fahrzeug.
Gibt es auch Fahrwerke die etwas tiefer kommen?
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Habe bei mir H&R 55/35 Federn mit den Bilstein B8 Dämpfern drin.
Die Dämpfer sind beim B12 auch drin nur eben mit Eibach Federn.
Kannst in meiner Fotostory nachsehen ;-)
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Kannst in meiner Fotostory nachsehen ;-)
Ok.
Wie fährt er sich mit dem Fahrwerk und den 18Zoll Rädern?
Vom VA.-Gewicht M47B20 zu M54B25 wären die Autos gleich "deiner/meiner"
Also wäre zu erwarten das meiner ähnlich weit runter käme wie deiner.
Wie schaut es bei dir mit Parkhäusern aus?
Bodenwellen, Beladung mit 4per.
Langstreckentauglichkeit?
Wenn es passen würde, würde ich bei dem Fahrwerk einchecken.
Vorab mit 17zoll anschließend eventuell auf 18Zoll
Wie fährt er sich mit dem Fahrwerk und den 18Zoll Rädern?
Vom VA.-Gewicht M47B20 zu M54B25 wären die Autos gleich "deiner/meiner"
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Wie schaut es bei dir mit Parkhäusern aus?
Bodenwellen, Beladung mit 4per.
Langstreckentauglichkeit?
Wenn es passen würde, würde ich bei dem Fahrwerk einchecken.
Vorab mit 17zoll anschließend eventuell auf 18Zoll
Also hab das Fahrwerk seid ca. 5 Jahren drin und es gab noch nie Probleme.
90% der Parkhäuser sind kein Problem. Langstreckentauglichkeit ist ganz gut.
Man spürt schon die sportliche Abstimmung aber es ist nicht hart.
Selbst mit 5 Personen im Auto und der Spurverbreiterung hat noch nie etwas geschliffen.
Habe aber die Kante an der Hinterachse zur Sicherheit ganz leicht gebördelt.
90% der Parkhäuser sind kein Problem. Langstreckentauglichkeit ist ganz gut.
Man spürt schon die sportliche Abstimmung aber es ist nicht hart.
Selbst mit 5 Personen im Auto und der Spurverbreiterung hat noch nie etwas geschliffen.
Habe aber die Kante an der Hinterachse zur Sicherheit ganz leicht gebördelt.
Das klingt vernünftig.
Klar das es härter und straffer wird.
Sonst wäre es ja kein Sportfahrwerk.😊
Ich denke dann werde ich bei dem Fahrwerk einchecken.
Mal schauen was die anderen zu empfehlen haben.
Danke nochmal für deine Infos.
Übrigens dein 320d sieht traumhaft aus.
Daumen hoch 👍
Klar das es härter und straffer wird.
Sonst wäre es ja kein Sportfahrwerk.😊
Ich denke dann werde ich bei dem Fahrwerk einchecken.
Mal schauen was die anderen zu empfehlen haben.
Danke nochmal für deine Infos.
Übrigens dein 320d sieht traumhaft aus.
Daumen hoch 👍
Das klingt vernünftig.
Klar das es härter und straffer wird.
Sonst wäre es ja kein Sportfahrwerk.😊
Ich denke dann werde ich bei dem Fahrwerk einchecken.
Mal schauen was die anderen zu empfehlen haben.
Danke nochmal für deine Infos.
Übrigens dein 320d sieht traumhaft aus.
Daumen hoch 👍(Zitat von: Rudiman)
Danke dir! ;-)
Ich fahre H&R Federn VA-35/HA-10mm, in Kombination mit den originalen M-paket dämpfern.
Ist sportlich aber auch noch recht komfortabel. Im Vergleich zu einem Gewindefahrwerk deutlich weicher und angenehmer.
Ich habe aber was die alltagstauglichkeit bisschen probleme bei Schlechtwegen, steilen garageneinfahrten usw...
Eibach Federn für den E46 sind auch gut aber bisschen komfortabler als die H&R und nicht ganz so sportlich.
Aber das ist ja alles geschmackssache...
Gewindefahrwerk kann ich nur empfehlen wenn du es sehr sportlich haben willst, ansonsten Federn mit -35/-10 mm oder ähnlich
Ist sportlich aber auch noch recht komfortabel. Im Vergleich zu einem Gewindefahrwerk deutlich weicher und angenehmer.
Ich habe aber was die alltagstauglichkeit bisschen probleme bei Schlechtwegen, steilen garageneinfahrten usw...
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