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wieso fahrt ihr eigentlich fast ausschliesslich solche komischen marken auf euren autos (ich meine wir reden hier von 330i etc. und nicht von ford ka und opel corsa) und nicht mal was anständiges wie continental, pirelli, michelin ? bei uns zumindest ist der preisunterschied sehr gering (15euro pro reifen) und die laufruhe die pirellis zum beispiel bieten (pers. erfahrung) ist doch unschlagbar.

(Zitat von: samy01)

Wie schon erwähnt, bin ich bisher auch immer Premiumreifen gefahren. Conti, Michelin, Dunlop und Bridgestone hab ich alles schon durch. Ich war damit auch sehr zufrieden. Dennoch hat mich bei verschiedenen Test´s zum Barum Polaris 3 die Aussage neugierig gemacht, dass diese die beste Seitenführung bei Schnee hatten und auch insgesamt als Winterspezialist bezeichnet wurden. Trotz der leichten Abwertung bei Trockenheit und Nässe hab ich den Versuch gewagt. Ich hab es nicht bereut. Vielmehr war ich von der guten Fahrbarkeit bei allen Bedingungen positiv überrascht. Erst heute bin ich mit 250-270 km/h auf der Autobahn durch einige Kurven und Bodenwellen gefahren. Trotz Standardfahrwerk noch ausreichend stabil und sicheres Fahrverhalten! Ja es sind nur V-Kennung drauf, aber Traglast 94 und bei Minusgraden. Da reichen die Toleranzen aus...

Daher werde ich die oben genannten Reifen auch im Sommer probieren. Der Preisunterschied pro Satz liegt übrigens bei ca. 200 € bei 225/40R18 und ich brauch spätestens nach zwei Jahren neue, da ich sehr sportlich unterwegs bin und auch viel drifte, wenn es die Situation zulässt!  

qqsamy01 Hier mal ne Kurze Zusammen Stellung warum es nicht immer Conti und Co sein muss,ich persönlich Fahre den Falken Reifen jetzt seit ca 15 Jahren und bin mit allen Eigenschaften des Reifens mehr als Zufrieden,Die Falken Tyre Europe GmbH ist die europäische Tochtergesellschaft des japanischen Reifenherstellers Sumitomo Rubber Industries Ltd., dem mit rund 30.000 Mitarbeitern siebtgrößte Reifenhersteller weltweit. Auf die Geburtsstunde der Marke FALKEN im Jahr 1983 folgte 1988 das erste Niederlassungsbüro in Offenbach am Main. Von diesem Standort aus vermarktet und vertreibt das Unternehmen bis heute sein komplettes Reifensortiment für PKW, LKW, Leicht-LKW und SUV in der Erstausrüstung und im gesamten europäischen Nachrüstmarkt. Die breit aufgestellte Produktpalette reicht von Sommer- über SUV bis hin zu Winter- und Ganzjahresreifen. Darunter der AZENIS FK 453, der das Siegel „sehr empfehlenswert“ der Auto Zeitung erhielt und der ZIEX ZE914 ECORUN, der ebenfalls vom ACE und GTÜ mit „empfehlenswert“ ausgezeichnet wurde. Alle FALKEN-Produkte werden in Produktionsstätten hergestellt, die nach ISO 9001, ISO/TS 16949 und ISO14001 zertifiziert sind. Um High Performance, zu erzielen, entwickelt und testet FALKEN seine Reifen in den anspruchsvollsten Rennserien der Welt. Seit 2001 ist FALKEN einer der Hauptsponsoren des 24h-Rennens auf dem Nürburgring. 2015 konnte das FALKEN Motorsportteam im Porsche 911 GT3 R auf einen hervorragenden 3. Platz fahren. Aber nicht nur im Rennsport, der Geburtsstätte von FALKEN-Reifen, stehen Leistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit im Fokus - FALKEN-Reifen bringen diese Höchstleistungen auch auf die Straße. Die Reifen bieten ein hohes Maß an individuellem Fahrspaß - und das zu einem ausgezeichneten Preis-Leistungsverhältnis. Die Geburt eines neuen FALKEN-Reifens ist in der Regel ein jahrelanger Prozess. Bekannte Parameter und Erfahrungen aus der bisherigen Produktion fließen in die Entwicklung genauso mit ein, wie neueste Forschungsergebnisse, so zum Beispiel, was die Additive bei der Gummimischung anbetrifft. Jahrelange Laborentwicklungen werden ergänzt durch die wichtigsten Parameter der Rennstrecken aus aller Welt. Bei der Reifenentwicklung ist es in erster Linie die Balance, auf die es ankommt. Das Gleichgewicht zwischen optimalem Nässeverhalten, perfektem Trockenhandling, ausgeprägter Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten und gleichzeitig möglichst geringem Abrieb. Wenn das Abrollgeräusch sehr leise ist und der Reifen Fahrbahnunebenheiten wie Querrillen souverän ausgleicht, dann hat FALKEN ein perfektes neues Produkt entwickelt.

okay, ich sage nicht das man teure reifen fahren muss. ich will nur sagen das mir persönlich die garantierte qualität wichtig ist und ich nicht mit günstigen reifen expirementieren will bis ich den richtigen gefunden habe für mich. ich sage nicht das es ihn nicht gibt. ich verlasse mich nicht gerne auf tests von anderen stellen.

bist du vertreter oder was ? kann man sich ja fast nicht antun sowas zu lesen.

jeder andere ordentliche hersteller betreibt auch entwicklung, als ob falken oder was weiss ich was da der einzige wäre.

Wollte damit nur zum ausdruck Bringen das Falken zwar Billiger wie Conti und co ist,aber nicht ins Billig segment Fällt und auch eher in der Liga  continental, pirelli, michelin angesiedelt ist.

 

okay, ich sage nicht das man teure reifen fahren muss. ich will nur sagen das mir persönlich die garantierte qualität wichtig ist und ich nicht mit günstigen reifen expirementieren will bis ich den richtigen gefunden habe für mich. ich sage nicht das es ihn nicht gibt. ich verlasse mich nicht gerne auf tests von anderen stellen.

(Zitat von: samy01)

 
Letztes Jahr bin ich mit einem e39 4.4 V8 (leer geräumt) beim Driftcamp auf trockenem Flugplatzbeton mit neuen runderneuerten King Meiler Sport 1 gefahren (35 € pro Stück in 225/45R17)! Der Grip war super und keinerlei Profilausbrüche wie bei älteren Reifen. Extrem homogener Abrieb bis zur Karkasse. Diese werde ich auch weiter im Driftsport fahren...ggf. die Slicks von King Meiler auch im Bergrennen. Muss ich aber erst testen...

Ganz anders diese Billig China Reifen. Bei Regen extrem gefährlich!!! Einmal probiert und ja, nie wieder!!!

Fazit: Billigreifen muss nicht schlecht sein!!!

 

Wollte damit nur zum ausdruck Bringen das Falken zwar Billiger wie Conti und co ist,aber nicht ins Billig segment Fällt und auch eher in der Liga  continental, pirelli, michelin angesiedelt ist.

(Zitat von: Gusman)

Wenn dem so ist frage ich mich warum du nicht Opel oder Ford fährst. Die spielen dann ja auch in der gleichen Liga wie BMW.

so billig wie möglich, dann kosten die prolletenstarts auf dauer nicht so viel. runderneuerte linglong kann ich empfehlen. V-max indizes sind eh nur geldmacherei.

da hatte entweder das netz einen timeout oder meine holzleitung...

zum thema Hankook: ich fahre den s1 evo sowie v12 evo 2 seit einigen jahren. m.E. beides gute reifen mit gutem preis-/leistungsverhältnis.
Auf der 1/4 Meile bei 1,2 bar ist der v12 evo auch einigermaßen brauchbar für den start. aber das is ja für hier irrelevant.

gruß
norman

Bearbeitet von: Touri Normi am 22.02.2017 um 18:02:54