servus mitnander,
bei meinem e36 coupe, 320i M52, klappert der Kat. bin jetzt am überlegen, wie ich das problem löse bzw durch was ich ihn ersetze. ist es besser etwas baugleiches zu verwenden oder was haltet ihr von den ganzen kat ersatzrohr geschichten?
Bin dankbar für jede antwort :)
bei meinem e36 coupe, 320i M52, klappert der Kat. bin jetzt am überlegen, wie ich das problem löse bzw durch was ich ihn ersetze. ist es besser etwas baugleiches zu verwenden oder was haltet ihr von den ganzen kat ersatzrohr geschichten?
Bin dankbar für jede antwort :)
Ich hab mein Auto selber gebaut, du deins nicht mal selber gekauft...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E36gehtGUT,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Kat klappern/ ersatz?"!
Gruß
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Gruß
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Katersatzrohr kannst du vergessen. Du bekommst nur Ärger und auch keine TÜV Abnahme mehr. Entweder ein Originalteil oder einen aus dem Zubehör.
Gude,
leg dich mal unter die Kiste wenn es klappert oder hebe ihn hoch. bei mir hat es auch wochenlang danach ausgehen das es der kat selbst wäre.
dann hab ich komplett diese wäremiso-bleche festgeschweist, richtig rundherum fest geschweist und zack war ruhe. war damals auch nur ein test weil ich kb auf die action hatte in sache kosten.
testen kannst du es ja, wenn er schrott ist fliegt ja eh alles raus.
leg dich mal unter die Kiste wenn es klappert oder hebe ihn hoch. bei mir hat es auch wochenlang danach ausgehen das es der kat selbst wäre.
dann hab ich komplett diese wäremiso-bleche festgeschweist, richtig rundherum fest geschweist und zack war ruhe. war damals auch nur ein test weil ich kb auf die action hatte in sache kosten.
testen kannst du es ja, wenn er schrott ist fliegt ja eh alles raus.
Entweder wieder nen normalen gebrauchten kat kaufen oder nen 200 Zeller rein braten
Die Frage ist was klappert...also die Keramic im Kat oder das umliegende Hitzeschutzblech. Das Blech kannst Du im Bereich des Rohres punkten und umliegenden mit einer Kombizange "nach spannen" das hilft erstmal eine Zeit.
Bei mir war es auch mal das Hitzeschutzblech...
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Vor und Nachteile "200 Zeller"?
Ich hab mein Auto selber gebaut, du deins nicht mal selber gekauft...
Der Sound wird etwas lauter und blecherner. In Verbindung mit weiteren Umbauten am Motor und Abgasstrang springt eventuel sogar noch etwas Leistung raus.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
In Verbindung mit weiteren Umbauten am Motor und Abgasstrang springt eventuel sogar noch etwas Leistung raus.(Zitat von: 5N1P3R)
Bei nem 320i? Mach ihm bitte keine falschen Hoffnungen!!!
In Verbindung mit weiteren Umbauten am Motor und Abgasstrang springt eventuel sogar noch etwas Leistung raus.(Zitat von: 5N1P3R)
Bei nem 320i? Mach ihm bitte keine falschen Hoffnungen!!!(Zitat von: Bist33)
Ja das habe ich vergessen, dass es um einen 320er geht :) ...aber ein Fünkchen Hoffnung gibt es trotzdem ;)
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
hatte ich bei meinem ex 323 auch mal, überprüf das bitte ob es wirklich der Kat ist, ich bin dadurch mal liegen geblieben weil der Kat sich so zugesetzt hat das der Wagen nix mehr hinten raus bekam....
Ich habe damals auch vieles Probiert, unteranderem einen 200 Zeller einschweißen (scheiss arbeit weil die Form vom Kat echt mist ist) und ehrlich: Gebracht hat der GOAR NIX!
Habe dann nachher auf 328i Kat umgebaut mit 325i ESD und war echt begeistert! genau das gleiche habe ich auch schonmal unter einem 320 cabrio verbaut mit ähnlichem Ergebniss.
Klang ähnlich M3 (nur leiser) und spürbar besserer Durchzug (beim 320 natürlich nicht wirklich der Rede Wert).
Kann dir also Empfehlen wenn du keinen Sport ESD drunter hast: Bau auf einen gebrauchten 328i Kat mit Entsprechendem ESD um.
Ich habe damals auch vieles Probiert, unteranderem einen 200 Zeller einschweißen (scheiss arbeit weil die Form vom Kat echt mist ist) und ehrlich: Gebracht hat der GOAR NIX!
Habe dann nachher auf 328i Kat umgebaut mit 325i ESD und war echt begeistert! genau das gleiche habe ich auch schonmal unter einem 320 cabrio verbaut mit ähnlichem Ergebniss.
Klang ähnlich M3 (nur leiser) und spürbar besserer Durchzug (beim 320 natürlich nicht wirklich der Rede Wert).
Kann dir also Empfehlen wenn du keinen Sport ESD drunter hast: Bau auf einen gebrauchten 328i Kat mit Entsprechendem ESD um.
Also die 320 auspuffanalge komplett auf die doppelflutige umbauen?
Ich hab mein Auto selber gebaut, du deins nicht mal selber gekauft...
Ja
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