Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 27.07.2016 um 10:54:43 aus dem Forum "5er BMW - E39" in dieses Forum verschoben.
Hallo Zusammen
Ich will mir einen BMW E39 kaufen und könnte gut und gerne ein paar Tipps, Ratschläge und oder Empfehlungen, besonders von Nutzern die schon lange einen haben oder fahren gebrauchen, da mein Budget nicht unbedingt üppig ist. Ich bin für Alternativen in Bezug auf Motoren offen und höre mir auch (harte) Kritik an, sofern sie sachlich ist.
Warum E39
Ich finde ihn einfach wunderwunderschön. Für mich ist es ein Traumwagen, bei dem ich immer wieder ins Schwärmen komme. Leider verdiene ich nicht besonders viel Geld und hab jetzt knapp 2 Jahre gespart um 3.000 Euro zusammenzukratzen. Was die Unterhaltskosten betrifft ist mir klar, dass es kein VW Polo ist. Falls es mal zu umfangreicheren und teureren Reparaturen kommen sollte, wäre es auch nicht allzu schlimm, wenn er mal ein paar Monate aus Kostengründen stehenbleibt.
Anschaffungskosten
Ich habe ein Budget von 3.000 Euro + Alle Kosten für Anmeldung, Steuern, Kennzeichen, etc.
Unterhaltskosten
Laufende Kosten in Höhe von 350 Euro (Quelle: autokostencheck.de) sind für mich durchaus tragbar. Ein wenig Spielraum von weitern 50-75 Euro monatlich gehen auch noch, ohne dass ich auf Urlaub verzichten oder nur noch trockenes Brot essen muss.
Motor und Getriebe
Auf jeden Fall ein Benziner mit Handschaltung. Ich war noch nie ein Fan von Dieseln oder Automatikgetrieben. Mein Favorit ist der M52B28 Motor mit 193PS.
Farbe
Dunkel!!! Am Besten schwarz. Grau oder Dunkelblau sind aber auch echt cool.
Ausstattung
Egal… das einzige was mir wichtig ist, ist eine Klimaanlage
Laufleistung
Obwohl ich schon viel über Laufleitungen von weit über 300.000km gelesen habe, liegt meine persönliche Komfortzone eher so bei maximal 250.000 km.
Fahrprofil:
Ca. 15.000 km pro Jahr meist Kurzstrecke.
Frage:
Kann man mit diesen Eckdaten überhaupt ein solides Fahrzeug erwarten, oder sollte ich noch ein weiteres Jahr sparen?
Ich hoffe ich habe mich nicht zu schlecht ausgedrückt. Falls doch bessere ich gern nochmal nach. :-)
Vielen Dank und liebe Grüße an alle E39 Fahrer. :-)
PS: Ich entschuldige mich für etwaige Schreibfehler. Ich hab eine Rechtschreibschwäche.
Bearbeitet von: LatteBMW am 27.07.2016 um 10:54:43
Hallo Zusammen
Ich will mir einen BMW E39 kaufen und könnte gut und gerne ein paar Tipps, Ratschläge und oder Empfehlungen, besonders von Nutzern die schon lange einen haben oder fahren gebrauchen, da mein Budget nicht unbedingt üppig ist. Ich bin für Alternativen in Bezug auf Motoren offen und höre mir auch (harte) Kritik an, sofern sie sachlich ist.
Warum E39
Ich finde ihn einfach wunderwunderschön. Für mich ist es ein Traumwagen, bei dem ich immer wieder ins Schwärmen komme. Leider verdiene ich nicht besonders viel Geld und hab jetzt knapp 2 Jahre gespart um 3.000 Euro zusammenzukratzen. Was die Unterhaltskosten betrifft ist mir klar, dass es kein VW Polo ist. Falls es mal zu umfangreicheren und teureren Reparaturen kommen sollte, wäre es auch nicht allzu schlimm, wenn er mal ein paar Monate aus Kostengründen stehenbleibt.
Anschaffungskosten
Ich habe ein Budget von 3.000 Euro + Alle Kosten für Anmeldung, Steuern, Kennzeichen, etc.
Unterhaltskosten
Laufende Kosten in Höhe von 350 Euro (Quelle: autokostencheck.de) sind für mich durchaus tragbar. Ein wenig Spielraum von weitern 50-75 Euro monatlich gehen auch noch, ohne dass ich auf Urlaub verzichten oder nur noch trockenes Brot essen muss.
Motor und Getriebe
Auf jeden Fall ein Benziner mit Handschaltung. Ich war noch nie ein Fan von Dieseln oder Automatikgetrieben. Mein Favorit ist der M52B28 Motor mit 193PS.
Farbe
Dunkel!!! Am Besten schwarz. Grau oder Dunkelblau sind aber auch echt cool.
Ausstattung
Egal… das einzige was mir wichtig ist, ist eine Klimaanlage
Laufleistung
Obwohl ich schon viel über Laufleitungen von weit über 300.000km gelesen habe, liegt meine persönliche Komfortzone eher so bei maximal 250.000 km.
Fahrprofil:
Ca. 15.000 km pro Jahr meist Kurzstrecke.
Frage:
Kann man mit diesen Eckdaten überhaupt ein solides Fahrzeug erwarten, oder sollte ich noch ein weiteres Jahr sparen?
Ich hoffe ich habe mich nicht zu schlecht ausgedrückt. Falls doch bessere ich gern nochmal nach. :-)
Vielen Dank und liebe Grüße an alle E39 Fahrer. :-)
PS: Ich entschuldige mich für etwaige Schreibfehler. Ich hab eine Rechtschreibschwäche.
Bearbeitet von: LatteBMW am 27.07.2016 um 10:54:43
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Skid III,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufempfehlung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufempfehlung"!
Gruß
Habe gerade vor zwei Wochen einen E39 BJ 1999 mit einer Laufleistung von 244000 gekauft
der Preis lag sogar unter 2000 Euronen, allerdings ein Touring und nur 150 PS (aber für mich reicht's).
Mein E39 hat zwei Jahre TÜV und viele neue Teile, auch Ölwechsel und Klimawartung wurden gemacht
also ich denke du solltest da schon was passendes finden.
der Preis lag sogar unter 2000 Euronen, allerdings ein Touring und nur 150 PS (aber für mich reicht's).
Mein E39 hat zwei Jahre TÜV und viele neue Teile, auch Ölwechsel und Klimawartung wurden gemacht
also ich denke du solltest da schon was passendes finden.
Danke erstmal für den Zuspruch. :-)
Hattest du nicht zumindest ein klein wenig Bauchschmerzen wegen der 244tkm? Oder juckt dich die Laufleistung nicht so sehr, wenn er gut gewartet wurde?
Hattest du nicht zumindest ein klein wenig Bauchschmerzen wegen der 244tkm? Oder juckt dich die Laufleistung nicht so sehr, wenn er gut gewartet wurde?
Ein E39 ist nicht günstig im Unterhalt. Verbrauch 10 - 12 Liter. Mit den 350 € im Monat, dass kommt schon hin.
Ich würde mir ein Auto mit um die 200.000 Kilometer und mehr nur kaufen, wenn ich selbst schrauben kann oder jemand günstig für mich schraubt. Ansonsten wär mir das Risiko zu groß, dass ist große Reparaturen kommen.
Ein E39 Benziner macht bei guter Pflege und Wartung locker 300.000 km. Wahrscheinlich auch 400.000 km. Aber sei dir sicher: So eine Kilometerleistung schafft er nur, wenn auch Geld und Arbeit reingesteckt wird. Und wenn man die Reparaturen über eine Werkstatt machen lässt, wird es teuer.
Wenn du keine Möglichkeit hast, den Wagen güstig zu reparieren, würde ich es mir nochmal überlegen einen E39 für ca. 2.500 € zu kaufen. Leg auf jeden Fall mtl. 100,00 € mtl. zurück, für evtl. Reparaturen.
Ich würde mir ein Auto mit um die 200.000 Kilometer und mehr nur kaufen, wenn ich selbst schrauben kann oder jemand günstig für mich schraubt. Ansonsten wär mir das Risiko zu groß, dass ist große Reparaturen kommen.
Ein E39 Benziner macht bei guter Pflege und Wartung locker 300.000 km. Wahrscheinlich auch 400.000 km. Aber sei dir sicher: So eine Kilometerleistung schafft er nur, wenn auch Geld und Arbeit reingesteckt wird. Und wenn man die Reparaturen über eine Werkstatt machen lässt, wird es teuer.
Wenn du keine Möglichkeit hast, den Wagen güstig zu reparieren, würde ich es mir nochmal überlegen einen E39 für ca. 2.500 € zu kaufen. Leg auf jeden Fall mtl. 100,00 € mtl. zurück, für evtl. Reparaturen.
Hi Karsten
Vielen Dank für den Input.
Ich denke du hast recht mit dem was du schreibst. Irgendwie befinde ich mich hier tatsächlich in einer grenzwertigen Situation.
Meine Recherchen in Autobörsen haben gezeigt, dass man für nen 1.000er mehr schon wesentlich bessere Fahrzeuge bekommt als in meiner Preisklasse. Teilweise sogar mit unter 200tkm und komplett nachvollziehbarer Hoistorie, Scheckheft, neuem Service und TÜV. Eigentlich tendiere ich auch dazu noch etwas mehr zu sparen, vielleicht ein paar Überstunden zu schieben und Geduld zu bewahren. Ich muss aber gestehen, dass es mir schon ziemlich in den Fingern juckt. Es gibt wirklich so schööööne E39er. :-)
Liebe Grüße
Skid III
Vielen Dank für den Input.
Ich denke du hast recht mit dem was du schreibst. Irgendwie befinde ich mich hier tatsächlich in einer grenzwertigen Situation.
Meine Recherchen in Autobörsen haben gezeigt, dass man für nen 1.000er mehr schon wesentlich bessere Fahrzeuge bekommt als in meiner Preisklasse. Teilweise sogar mit unter 200tkm und komplett nachvollziehbarer Hoistorie, Scheckheft, neuem Service und TÜV. Eigentlich tendiere ich auch dazu noch etwas mehr zu sparen, vielleicht ein paar Überstunden zu schieben und Geduld zu bewahren. Ich muss aber gestehen, dass es mir schon ziemlich in den Fingern juckt. Es gibt wirklich so schööööne E39er. :-)
Liebe Grüße
Skid III
Nen Schrauberkumpel würde Ich dir auch empfehlen, das macht vieles einfacher.
Man kann durchaus zuverlässige E39 für das Geld bekommen. Achte halt drauf, das er gepflegt und vor allem gewartet und repariert wurde. Da fällt immer mal was an und wenn der Vorbesitzer das hat schleifen lassen, darfst du alles machen. Du solltest definitiv ein paar Neuteile unter dem Auto entdecken.
Wenn du schon abgefahrene China Reifen und fertige Bremsen siehst, brauchst du nicht weiter gucken, fahr wieder heim, denn der Kandidat ist tot.
Denke nicht du suchst dir einen per Bilder aus und das muss er sein. Guck dir ein paar an, ruhig erstmal in deiner Umgebung, auch wenn es vielleicht nicht die Wunschfarbe etc ist. So bekommst du nen besseren Überblick welcher gut da steht und welcher nicht.
Beim 5er kann man schon gut versteckte Macken mitkaufen.
Der 2.8er ist aber eine gute Wahl. Top Motörchen.
Man kann durchaus zuverlässige E39 für das Geld bekommen. Achte halt drauf, das er gepflegt und vor allem gewartet und repariert wurde. Da fällt immer mal was an und wenn der Vorbesitzer das hat schleifen lassen, darfst du alles machen. Du solltest definitiv ein paar Neuteile unter dem Auto entdecken.
Wenn du schon abgefahrene China Reifen und fertige Bremsen siehst, brauchst du nicht weiter gucken, fahr wieder heim, denn der Kandidat ist tot.
Denke nicht du suchst dir einen per Bilder aus und das muss er sein. Guck dir ein paar an, ruhig erstmal in deiner Umgebung, auch wenn es vielleicht nicht die Wunschfarbe etc ist. So bekommst du nen besseren Überblick welcher gut da steht und welcher nicht.
Beim 5er kann man schon gut versteckte Macken mitkaufen.
Der 2.8er ist aber eine gute Wahl. Top Motörchen.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Auch dir vielen Dank B3AM3R
Motörchen? :-D
Das sagst du doch bestimmt nur, weil du selbst mir 8 Zylndern unterwegs bist, oder? :-D
Aber mal ehrlich: Für mich ist das schon einer mit "ordentlich Dampf" Das schnellste, was ich bis jetzt mein Eigen nennen durfte war ein 92er Calibra mit 115 PS. Sicher kein Rennwagen, aber man konnte zügig damit durch den Verkehr. Das hat mir schon ein wenig Freude gemacht. Wenn ich mir die Daten anschaue, dass der 5.28 (manuell) in 7,5 sec. auf 100 geht beeindruckt mich das wirklich. Vor einiger Zeit hatte ich mal von ner Autovermietung nen E 200 Kompressor. Der war in 9,3 sec. auf 100. Allein sowas würde mir wahrscheinlich schon reichen.
Ich hab noch eine kleine Nachfrage zu deinem Post:
Was genau meinst du mit versteckten Macken? Hast du da vielleicht ein paar konkrete Tips für mich worauf es nochmal zu achten gilt?
Eigentlich hab ich vor den Wagen bei ner Probefahrt mal kurz zur Dekra zu fahren und den durchchecken zu lassen. Kosten je nach Region 75-125 Euro. Das wäre es mir schon Wert, wenn mein Interesse nach dem ersten Eindruck stark ist. Oder meinst du, dass es vielleicht rausgeschmissenes Geld wäre?
Motörchen? :-D
Das sagst du doch bestimmt nur, weil du selbst mir 8 Zylndern unterwegs bist, oder? :-D
Aber mal ehrlich: Für mich ist das schon einer mit "ordentlich Dampf" Das schnellste, was ich bis jetzt mein Eigen nennen durfte war ein 92er Calibra mit 115 PS. Sicher kein Rennwagen, aber man konnte zügig damit durch den Verkehr. Das hat mir schon ein wenig Freude gemacht. Wenn ich mir die Daten anschaue, dass der 5.28 (manuell) in 7,5 sec. auf 100 geht beeindruckt mich das wirklich. Vor einiger Zeit hatte ich mal von ner Autovermietung nen E 200 Kompressor. Der war in 9,3 sec. auf 100. Allein sowas würde mir wahrscheinlich schon reichen.
Ich hab noch eine kleine Nachfrage zu deinem Post:
Was genau meinst du mit versteckten Macken? Hast du da vielleicht ein paar konkrete Tips für mich worauf es nochmal zu achten gilt?
Eigentlich hab ich vor den Wagen bei ner Probefahrt mal kurz zur Dekra zu fahren und den durchchecken zu lassen. Kosten je nach Region 75-125 Euro. Das wäre es mir schon Wert, wenn mein Interesse nach dem ersten Eindruck stark ist. Oder meinst du, dass es vielleicht rausgeschmissenes Geld wäre?
Gut investiert,denn allzuoft "verliebt" man sich und dann übersieht man die wirklich wichtigen Dinge.
P.S. : 528 nicht 5.28
P.S. : 528 nicht 5.28
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
dekra check is immer sinvoll de rkostet bei uns im Ländle 60,-
Und sonst auf die Großen 3 Dinge achten ...
1. Rost
2. Technische Wartung
3. Elektrik
wennn da nich allzugroße Probleme zu bearbeiten sind , biste schon nen großes Stück zum Kauf weiter...
Ich persönlich versuche die Autos immer mit frischem oder fast frischem Tüv zu bekommen , so kann ich zumindest technisch rehct siche rsein das die Karre soweit I.O ist!
aber in ner preisklasse um die 3 Mille musste eh Kompromisse machen !
Und sonst auf die Großen 3 Dinge achten ...
1. Rost
2. Technische Wartung
3. Elektrik
wennn da nich allzugroße Probleme zu bearbeiten sind , biste schon nen großes Stück zum Kauf weiter...
Ich persönlich versuche die Autos immer mit frischem oder fast frischem Tüv zu bekommen , so kann ich zumindest technisch rehct siche rsein das die Karre soweit I.O ist!
aber in ner preisklasse um die 3 Mille musste eh Kompromisse machen !
Ich würde bei dem Budget stark abraten. Steuern sind einmal im Jahr knappe 200€, Die Versicherung ist absolut nicht ohne: ich hatte nen 528i Touring, Versicherung lief über meine Eltern, waren schon gut weit drunten von den Prozenten her, trotzdem waren es noch über 50€ pro Monat. Macht 600€ pro Jahr. Und das war ne durchschnittliche Versicherung, keine teure a la Allianz. Nur Haftpflichtversicherung und Teilkasko mit Selbstbeteiligung.
Hier und da mal ne Reparatur, aber das sind oft mal gleich ein paar hundert Euro, sogar wenn man viel selbst macht. Hier mal ne Gebläseenndstufe, da mal ein neues Glas für den Außenspiegel. Teuer wird's dann aber erst beim Fahrwerk, bei der Klima usw.
dann so Kleinigkeiten: 2 innenraumfilter, 6 Zündkerzen, 6,5l Öl, teure Reifen (bei unserem müssen es laut fahrzeugschein mindestens 225er sein, und man will ja keine lebensgefährlichen billig reifen fahren). Es kostet halt alles ne Schippe mehr als bei nem kleineren Wagen mit kleinerem Motor.
Verbrauch um die acht Liter, wenn man das Gas streichelt. Artgerecht bewegt lieber mal zehn bis zwölf einplanen. Kostet auch ne Stange Geld...
und mal eben stilllegen: meldest du ihn dann immer ab und wieder an? Oder lieber volle Steuern zahlen? Macht die Versicherung das mit? Oder auch hier wieder laufende Beiträge zahlen für ein stehendes Fahrzeug?
abgesehen davon ist der e39 schon ein Traum, sehr gediegen, aber noch sportlich. Der Sechszylinder ein Traum. Sehr komfortabel, sehr leise.
aber das sind halt auch eher Dinge, die man auf der Langstrecke zu schätzen lernt, auf der Kurzstreccke seh ich da wenig Sinn, um ehrlich zu sein.
Hier und da mal ne Reparatur, aber das sind oft mal gleich ein paar hundert Euro, sogar wenn man viel selbst macht. Hier mal ne Gebläseenndstufe, da mal ein neues Glas für den Außenspiegel. Teuer wird's dann aber erst beim Fahrwerk, bei der Klima usw.
dann so Kleinigkeiten: 2 innenraumfilter, 6 Zündkerzen, 6,5l Öl, teure Reifen (bei unserem müssen es laut fahrzeugschein mindestens 225er sein, und man will ja keine lebensgefährlichen billig reifen fahren). Es kostet halt alles ne Schippe mehr als bei nem kleineren Wagen mit kleinerem Motor.
Verbrauch um die acht Liter, wenn man das Gas streichelt. Artgerecht bewegt lieber mal zehn bis zwölf einplanen. Kostet auch ne Stange Geld...
und mal eben stilllegen: meldest du ihn dann immer ab und wieder an? Oder lieber volle Steuern zahlen? Macht die Versicherung das mit? Oder auch hier wieder laufende Beiträge zahlen für ein stehendes Fahrzeug?
abgesehen davon ist der e39 schon ein Traum, sehr gediegen, aber noch sportlich. Der Sechszylinder ein Traum. Sehr komfortabel, sehr leise.
aber das sind halt auch eher Dinge, die man auf der Langstrecke zu schätzen lernt, auf der Kurzstreccke seh ich da wenig Sinn, um ehrlich zu sein.
@ elvis35m
Das sind gute Tips, vielen Dank. 60 Euro für nen Dekra Check klingt wirklich günstig. Ich wohne in Hannover und hier kostet das nen knappen 100er. Das macht schon ganz schön was aus, wenn man 2-3 Autos durchchecken lässt.
@ hero182
Die Kosten die du aufgezählt hast hab ich ähnlich kalkuliert. Sogar etwas großzügiger. Ich denke ich komme mit meinem Budget hin.
Zum Thema abmelden...
Naja, das schwirrt mir halt im Kopf rum, wenn wirklich mal was größeres gemacht werden muss, wie z.B. Motor- oder Getriebeschaden. Ob man den dann abmeldet müsste man sich dann genau ansehen und kalkulieren, ob das Sinn macht. Dieser Plan soll ja auch nur im Extremfall umgesetzt werden. Ich denke mir halt, dass ich wesentlich mehr Freude daran hätte nen E39 528i neun Monate im Jahr zu fahren als vielleicht nen alten Vectra das ganze Jahr über. Ist vielleicht etwas schwer das nachzuvollziehen, aber so einen BMW zu kaufen wäre bei mir wirklich eine emotionale Sache. Rein wirtschaftlich macht es sicher Sinn sich etwas günstigeres zuzulegen. Aber wie heist es so schön: "Das Herz will, was das Herz will." :-)
Ich habe hier drei Stück gefunden, die ich mir nächste Woche vielleicht mal anschauen werde. Was haltet ihr auf den ersten Blick davon?
http://ww3.autoscout24.de/classified/292177128?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/291954943?asrc=st|as
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Das sind gute Tips, vielen Dank. 60 Euro für nen Dekra Check klingt wirklich günstig. Ich wohne in Hannover und hier kostet das nen knappen 100er. Das macht schon ganz schön was aus, wenn man 2-3 Autos durchchecken lässt.
@ hero182
Die Kosten die du aufgezählt hast hab ich ähnlich kalkuliert. Sogar etwas großzügiger. Ich denke ich komme mit meinem Budget hin.
Zum Thema abmelden...
Naja, das schwirrt mir halt im Kopf rum, wenn wirklich mal was größeres gemacht werden muss, wie z.B. Motor- oder Getriebeschaden. Ob man den dann abmeldet müsste man sich dann genau ansehen und kalkulieren, ob das Sinn macht. Dieser Plan soll ja auch nur im Extremfall umgesetzt werden. Ich denke mir halt, dass ich wesentlich mehr Freude daran hätte nen E39 528i neun Monate im Jahr zu fahren als vielleicht nen alten Vectra das ganze Jahr über. Ist vielleicht etwas schwer das nachzuvollziehen, aber so einen BMW zu kaufen wäre bei mir wirklich eine emotionale Sache. Rein wirtschaftlich macht es sicher Sinn sich etwas günstigeres zuzulegen. Aber wie heist es so schön: "Das Herz will, was das Herz will." :-)
Ich habe hier drei Stück gefunden, die ich mir nächste Woche vielleicht mal anschauen werde. Was haltet ihr auf den ersten Blick davon?
http://ww3.autoscout24.de/classified/292177128?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.de/classified/291954943?asrc=st|as
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Von den 3 würde ich mir den 3. mal anschauen - der ist aber auch am weitesten von dir entfernt.
Da hat sich jemand einigermassen Mühe gegeben bei den Fotos und keine großartige Bastelei am Auto zu sehen (vom Endtopf mal abgesehen).Der 1. sieht mir zu sehr nach Bastelbude aus.
Den 2. würde ich evtl. noch in Betracht ziehen, vorher müsste der Verkäufer aber bessere Fotos rüberwachsen lassen.
Gib zu am 1. und 2. haben dich das Kennzeichen fasziniert :-)
Da hat sich jemand einigermassen Mühe gegeben bei den Fotos und keine großartige Bastelei am Auto zu sehen (vom Endtopf mal abgesehen).Der 1. sieht mir zu sehr nach Bastelbude aus.
Den 2. würde ich evtl. noch in Betracht ziehen, vorher müsste der Verkäufer aber bessere Fotos rüberwachsen lassen.
Gib zu am 1. und 2. haben dich das Kennzeichen fasziniert :-)
MFG
rumpel666
rumpel666
Hi Karsten
Vielen Dank für den Input.
Ich denke du hast recht mit dem was du schreibst. Irgendwie befinde ich mich hier tatsächlich in einer grenzwertigen Situation.
Meine Recherchen in Autobörsen haben gezeigt, dass man für nen 1.000er mehr schon wesentlich bessere Fahrzeuge bekommt als in meiner Preisklasse. Teilweise sogar mit unter 200tkm und komplett nachvollziehbarer Hoistorie, Scheckheft, neuem Service und TÜV. Eigentlich tendiere ich auch dazu noch etwas mehr zu sparen, vielleicht ein paar Überstunden zu schieben und Geduld zu bewahren. Ich muss aber gestehen, dass es mir schon ziemlich in den Fingern juckt. Es gibt wirklich so schööööne E39er. :-)
Liebe Grüße
Skid III
(Zitat von: Skid III)
Da hast Du Recht, fuer das Preissegment in dem Du bislang suchst sind das ausnamslos runtergeranzte verbastelte Kisten
Spare lieber noch und kauf Dir was wie Du oben selbst beschrieben hast.
Das Risiko bei einem 20 Jahre alten Auto ist schon so gross genug, so schoen er ist,
Servus
Genau was die Jungs schreiben, ich empfehle dir, spare noch ein bisschen und hole dir ein Fahrzeug ohne diese Bastelbuden Angebote. Was wäre denn möglich zu sparen?
Ich habe mal im Internet geschaut, es gibt einen ordentlichen gepflegten 530i und kostet 3999 Euro. Ein Händler bietet diesen an und ist von 2001 und 170 tkm. Kann man ja noch handeln Service mit TÜV und Scheckheft gepflegt. Aber ohne Fachmann mit allen wichtigen Informationen und Tipps bzw Hilfe sollte doch schon sein, bevor du dem Kauf zustimmst.
Bearbeitet von: Roterwassermaxx am 31.07.2016 um 15:18:36
Genau was die Jungs schreiben, ich empfehle dir, spare noch ein bisschen und hole dir ein Fahrzeug ohne diese Bastelbuden Angebote. Was wäre denn möglich zu sparen?
Ich habe mal im Internet geschaut, es gibt einen ordentlichen gepflegten 530i und kostet 3999 Euro. Ein Händler bietet diesen an und ist von 2001 und 170 tkm. Kann man ja noch handeln Service mit TÜV und Scheckheft gepflegt. Aber ohne Fachmann mit allen wichtigen Informationen und Tipps bzw Hilfe sollte doch schon sein, bevor du dem Kauf zustimmst.
Bearbeitet von: Roterwassermaxx am 31.07.2016 um 15:18:36
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