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Wurde der dir im Fehlerspeicher angezeigt?(Zitat von: Adrian_KS)
nein, keine Anzeige
habe auch mal wo gelesen, das dieser nicht unbedingt einen Fehler anzeigt.
kontrollier mal den dünnen Luftschlauch, der vom Faltenbalg zum Kraftstofffilter geht - das hatte ein Kolleg von mir bei seinen 320i 170PS
Hinweis:
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Hab mich mal wieder mit dem Drehzahl Abfall beschäftigt und letzte Woche auch denn Benzinfilter getauscht. Kann man bei 100t km jedem empfehlen, Mega schwarz was da noch raus kam, hatte aber nix am Problem geändert.
Die Lösung war, hab mir aus dem Forum hier jmd. gesucht der mir ein DME update machen konnte. Kann ca. 15-20min gedauert, dann hat er mir die leerlauf etwas höher gemacht und das auto fährt sich jetzt komplett anders. Beim auskuppeln je nach dem wie hoch du drehst fällt er nicht direkt und hält die Drehzahl angenommen fährst im 2.gang 30kmh an die Kreuzung Kuppelst aus fällt dir Drehzahl auf 1.100 und lässt sich dadurch wd schön einkuppeln ohne absacken der Drehzahl. Rollt man an die Ampel bleib5 die Drehzahl bei 900-1000 und erst wenn man steht geht sie auf leerlauf Höhe.
Jeder der das Problem hat empfehle ich auf jedenfall ein Update.
Die Lösung war, hab mir aus dem Forum hier jmd. gesucht der mir ein DME update machen konnte. Kann ca. 15-20min gedauert, dann hat er mir die leerlauf etwas höher gemacht und das auto fährt sich jetzt komplett anders. Beim auskuppeln je nach dem wie hoch du drehst fällt er nicht direkt und hält die Drehzahl angenommen fährst im 2.gang 30kmh an die Kreuzung Kuppelst aus fällt dir Drehzahl auf 1.100 und lässt sich dadurch wd schön einkuppeln ohne absacken der Drehzahl. Rollt man an die Ampel bleib5 die Drehzahl bei 900-1000 und erst wenn man steht geht sie auf leerlauf Höhe.
Jeder der das Problem hat empfehle ich auf jedenfall ein Update.
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