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danke für die antwort. 

Batterie habe ich die selbe gekauft. Pol stimmt. 
laut multimeter liegen auch + 3V. Hätte ich verpolt würde es bei richtiger
Mess-weise ja -3V anzeigen :)

den schlüssel habe ich sehr vorsichtig mit einem skalpel geöffnet. 


was mich halt so stutzig macht das beide Funk Schlüssel fast ZEITgleich den geist aufgebeben haben. 


Weiß jemand was ein neuer Schlüssel bei BMW kostet? 







 

Bearbeitet von: Metallsau am 29.07.2017 um 01:01:57

Bearbeitet von: Metallsau am 29.07.2017 um 01:02:46

heute den zweiten schlüssel geöffnet und verarztet. 
selbes Problem... Batterie passt aber lässt sich nicht anlernen. 

wird wohl die funkeinheit in den schlüsseln sein. 
kann man die überhaupt reparieren und wenn ja wie? 

wenn du dich vor der öffnung des schlüssels nicht erdest, liegen die chancen gut, dass, sobald du die platine berührst, selbige durchschießt. besorge dir einen vom schrott und nimmst die platine und tauscht sie gegen deine. 

@Metallsau
wird wohl die funkeinheit in den schlüsseln sein. 
kann man die überhaupt reparieren und wenn ja wie? 

...mehr als das, was ich dir schon per PN geschickt habe, kann ich leider nicht mehr machen.

@Mr. Low
wenn du dich vor der öffnung des schlüssels nicht erdest, liegen die chancen gut, dass, sobald du die platine berührst, selbige durchschießt.

...kann passieren ...Worst-Case-Szenario

besorge dir einen vom schrott und nimmst die platine und tauscht sie gegen deine. 

Das wird nicht klappen...

…anders als beim E36, erste Serie E39 und erste Serie E46 ist der neue Raute Schlüssel komplexer geworden.

…bei den Vorgänger Versionen konnte man die Sendeeinheit entnehmen und tauschen, eine gebrauchte Sendeeinheit konnte auf alle Fahrzeuge angelernt werden, der Transponderchip blieb als externes Bauteil übrig... (PCF793X)

Beim Raute Schlüssel bildet der Funksender und der Transponder eine Einheit, womit zwar der Funksender angelernt werden kann, jedoch die EWS den fremden Schlüssel nicht akzeptieren kann.

 ...also ist ein Tausch ohne weiteres nicht möglich.


Gruß
Leo
 

Hallo,

…kurze Zwischeninfo


Diagnose:

Schlüssel sendet keine Funksignale.

 

Ursache:

1 Widerstand und 1 Kondensator fehlten auf der Platine, zudem sieht man an der Leiterbahn leichte Kratzspuren vom Öffnen, die Kratzspuren haben allerdings keinen Einfluss auf die Funktion, im Gegensatz zu den 2 SMD Bausteinchen.










  

…weiterhin habe ich deine Taster getauscht, der schließen Taster ist durch zu starke Hitze Entwicklung beim Löten in Mitleidenschaft gezogen worden, wodurch dieser nur nach mehrmaligem drücken reagierte, der öffnen Taster war kalt verlötet, nach minimalem ziehen war dieser ab, am Bild erkennbar, das überhaupt kein Lötzinn am Taster, sondern nur drum herum war… …der Kofferraum Taster war fest verlötet, wurde trotzdem zur Sicherheit getauscht.



…den Akku habe ich durch ein passenden getauscht, ich halte nicht viel von der Bastellösung durch Kabelverlängerung…


Funksignal liegt an, wie am Bild erkennbar ist (alle 3 Taster)







Schlüssel funktioniert wieder ;-)

 
Gruß
Leo

Nachdem die Infos zum ersten Schlüssel gepostet wurden, gibt es noch die Ergebnisse zum zweiten Schlüssel.


Diagnose:

Schlüssel sendet keine Funksignale.

 

Ursache:

433MHZ Transmitter IC gebrochen, 1 Widerstand  sowie 1 Kondensator fehlten auf der Platine. Kratzspuren wodurch ein Cut an der Antenne entstanden ist.







Lösung:

Transmitter IC ersetzt, fehlender Widerstand sowie Kondensator bestückt, alle 3 Taster ersetzt, Akku getauscht, Cut an Antenne behoben und mit Plastik 70 versiegelt.

 

Ergebnis:

 


 




Funksignal liegt an, wie am Bild erkennbar ist (alle 3 Taster)

Schlüssel funktioniert wieder ;-)
 

Gruß
Leo

Guten Morgen,

ich habe für meinen E46 auch zwei Funkschlüssel. Nach erfolgreicher Kabelbaumreparatur (Heckklappe rechts) konnte ich einen davon soweit anlernen, dass "schließen" und "Heckscheibe öffnen" per Funk wieder funktioniert. Fahrzeug öffnen funktioniert allerdings nicht per Funk sondern nur über das Schloss.
Die Akkus beider Schlüssel sind geladen (>3V). Auf beiden Platinen fehlen aber nach genauer Betrachtung jeweils ein Bauteil.

Bei dem Schlüssel mit teilweiser Funktion fehlte ein Widerstand (siehe Foto 1).
Habe das Bauteil auf der Platine vom anderen Schlüssel gemessen: 4,3kΩ
-> Foto <-

​Bei dem Schlüssel ohne Funktion fehlt ein anderes Bauteil (siehe Foto 2).
Ich habe gelesen, dass es wohl ein Kondensator sein soll aber nichts zum Wert des Bauteils.
Kann jemand das Bauteil bestimmen bzw. hat evtl. sogar den Schaltplan der Schlüsselplatine?
-> Foto <-

Ich habe nun den Widerstand von der Platine des Schlüssels ohne Funktion ausgelötet und auf die Platine des Schlüssels mit teilweiser Funktion gelötet.
Dieser funktioniert nun wieder komplett ("öffnen", "schließen" und "Heckscheibe öffnen").
Den anderen Schlüssel würde ich aber auch gerne reparieren und bräuchte dafür die Bauteilwerte.
Kann mir jemand weiterhelfen welchen Bauteilwert der Kondensator (?) hat?

Grüße Chris