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Kosten von diversen Reperaturen am E36 316 compact
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Pug am 08.03.2016 um 07:37:21 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo Leute,
ich habe mir vor wenigen Tagen einen 316i Compact E36 Bj.: 11/1996, 102 Ps, Schaltgetriebe zugelegt.
Um in Zukunft über anfallende Reperaturen vorinformiert zu sein wäre es super, wenn mir die folgenden
Fragen beantwortet werden könnten.
Was kostet der Einbau bzw. die Reperatur (ohne Material/mit Material) von:
- Kompletter Motor (mit/ohne Anbauteile)
- Kupplung
- Lichtmachine
- Komplette Bremsen (Vorne & Hinten)
- Getriebe
- Kompletter Tausch/Wechsel von Vorder- bzw. Hinterachse
Danke euch schon mal im voras für eure Anregungen!:)
Bearbeitet von: Pug am 08.03.2016 um 07:37:21
Hallo Leute,
ich habe mir vor wenigen Tagen einen 316i Compact E36 Bj.: 11/1996, 102 Ps, Schaltgetriebe zugelegt.
Um in Zukunft über anfallende Reperaturen vorinformiert zu sein wäre es super, wenn mir die folgenden
Fragen beantwortet werden könnten.
Was kostet der Einbau bzw. die Reperatur (ohne Material/mit Material) von:
- Kompletter Motor (mit/ohne Anbauteile)
- Kupplung
- Lichtmachine
- Komplette Bremsen (Vorne & Hinten)
- Getriebe
- Kompletter Tausch/Wechsel von Vorder- bzw. Hinterachse
Danke euch schon mal im voras für eure Anregungen!:)
Bearbeitet von: Pug am 08.03.2016 um 07:37:21
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo moritznicolini1988,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kosten von diversen Reperaturen am E36 316 compact"!
Gruß
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Gruß
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Falls du einen Motorumbau inkl. allen Zusatzteilen (alles Neu) inkl. Abnahme machen lassen möchtest, bei einer Werkstatt die dir das ganze auch noch anbietet, dann kannst du dir mind. einen 323ti kaufen .
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Ein flotter 3er macht immer Spaß.
1. den normalen 316i motor mit 102 ps schaltungetriebe.
2. Neu & gebraucht
3. Freie
4. Köln
:)
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3. Freie
4. Köln
:)
Warum dann die Bremsen und Achsen tauschen, sowie die ganzen Anbauteile (Lima, Kupplung), Getriebe ...?
Für das, was es kostet bekommst du einen anderen 316i Compact.
Wenn es also kein absolutes Einzelstück ist, dann lass es besser, verkaufe ihn und suche einen anderen (da du ja einen Motortausch auf M50B25(evtl. TU) oder M52B28 wolltest, evtl. etwas drauflegen und nach einem 323ti schauen).
Für das, was es kostet bekommst du einen anderen 316i Compact.
Wenn es also kein absolutes Einzelstück ist, dann lass es besser, verkaufe ihn und suche einen anderen (da du ja einen Motortausch auf M50B25(evtl. TU) oder M52B28 wolltest, evtl. etwas drauflegen und nach einem 323ti schauen).
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Es geht um die Einzelpreise!
Bei mir ist NOCH nichts davon defekt.
Ich wollte mich wie gesagt nur über entstehende osten informieren.
Bei mir ist NOCH nichts davon defekt.
Ich wollte mich wie gesagt nur über entstehende osten informieren.
Soviel vertrauen habe ich in dich, dass du es schaffst die Einzelpreise für die Teile selbst im Netz herauszusuchen und zu vergleichen...
Jeder Werkstatt haut da ihre eigenen Kalkulationssätze drauf, genau wie jeder Händler auch , somit kann dir hier keiner einen Preis nennen
=> Angebote einholen.
Jeder Werkstatt haut da ihre eigenen Kalkulationssätze drauf, genau wie jeder Händler auch , somit kann dir hier keiner einen Preis nennen
=> Angebote einholen.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Guter Motor kostet ab 400.- Beide Federbeine komplett ohne Bremssattel ca. 120 - 150.-
Wenn der auch noch Trommeln hinten hat, hilft nur eine komplette mit Scheibenbremse ,die auch
noch andere Bremsseile und Antriebswellen benötigt.
Prinzipiell ist bei so einem alten Compact alles über die Autoverwertung zu bekommen.
Da man allerdings nicht 'drinsteckt kann es sein daß Stoßdämpfer und sämtliche Lager mit
fällig sind.
Da ist man bei "Besserer" Ware weit über dem Wert des Fahrzeugs,besonders wenn man im Ballungsraum
auf eine Werkstatt angewiesen ist.
Dann gibt es auch oft Rostprobleme an der Stabianlenkung und unter dem vorderen Kotflügel,Radläufen hinten.
Deshalb auch von mir : Angebote einholen.
Wenn der auch noch Trommeln hinten hat, hilft nur eine komplette mit Scheibenbremse ,die auch
noch andere Bremsseile und Antriebswellen benötigt.
Prinzipiell ist bei so einem alten Compact alles über die Autoverwertung zu bekommen.
Da man allerdings nicht 'drinsteckt kann es sein daß Stoßdämpfer und sämtliche Lager mit
fällig sind.
Da ist man bei "Besserer" Ware weit über dem Wert des Fahrzeugs,besonders wenn man im Ballungsraum
auf eine Werkstatt angewiesen ist.
Dann gibt es auch oft Rostprobleme an der Stabianlenkung und unter dem vorderen Kotflügel,Radläufen hinten.
Deshalb auch von mir : Angebote einholen.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Definitiv Angebote einholen ... anders geht das kaum
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