Folgendes Problem habe ich beim GT.
Vor einigen Tage roch es etwas schmorig im Innenraum. Dann fiel mir auf das leichte weiße Rauchschwaden aus den mittleren Lüftungsdüsen kam der allerdings wieder verschwand, sowie der schmorige Geruch auch.
Ich habe dann sofort alle elektrischen Anlage auf Funktion geprüft. Alles ging, bis auf die Klimaanlage.
Die bringt keine kalte Luft. Heizung und Ventilation gehen aber ganz normal.
Wenn ich im bedienteil die Klima einschalte springt der klimakompressor an und wenn ich sie ausschalte geht er auch wieder aus. Nur keine Kaltluft.
Vor einigen Tage roch es etwas schmorig im Innenraum. Dann fiel mir auf das leichte weiße Rauchschwaden aus den mittleren Lüftungsdüsen kam der allerdings wieder verschwand, sowie der schmorige Geruch auch.
Ich habe dann sofort alle elektrischen Anlage auf Funktion geprüft. Alles ging, bis auf die Klimaanlage.
Die bringt keine kalte Luft. Heizung und Ventilation gehen aber ganz normal.
Wenn ich im bedienteil die Klima einschalte springt der klimakompressor an und wenn ich sie ausschalte geht er auch wieder aus. Nur keine Kaltluft.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ZAROES,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klimaanlage 530d GT ohne Funktion."!
Gruß
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Wie immer: Erst mal Fehlerspeicher auslesen lassen.
Sind keine relevanten Fehler in der IHKA gespeichert muss man die Anlage eben absaugen um zu prüfen wie viel Kältemittel noch in der Anlage ist. Fehlt viel Kältemittel bzw. ist sie leer muss man eben die Anlage auf Undichtigkeit prüfen.
Beim F10/F11/F07 haben wir seit langer Zeit mit defekten Klimakondensatoren. Das Material ist so schlecht und billig dass bei kleinen Steinschlägen der Kondensator undicht wird.
MfG
Sind keine relevanten Fehler in der IHKA gespeichert muss man die Anlage eben absaugen um zu prüfen wie viel Kältemittel noch in der Anlage ist. Fehlt viel Kältemittel bzw. ist sie leer muss man eben die Anlage auf Undichtigkeit prüfen.
Beim F10/F11/F07 haben wir seit langer Zeit mit defekten Klimakondensatoren. Das Material ist so schlecht und billig dass bei kleinen Steinschlägen der Kondensator undicht wird.
MfG
Würde ohne nähere Erkentnisse bei nem 5'er der F Reihe auch zuerst auf den Kondensator tippen.
Die wechseln wir so häufig wie Unterhosen....
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 04.10.2014 um 11:32:56
Die wechseln wir so häufig wie Unterhosen....
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 04.10.2014 um 11:32:56
Zitat:
Die wechseln wir so häufig wie Unterhosen....
Und das ist nicht mal so abwegig! Hatte echt mal ne Woche im Sommer dabei, wo ich 4 Kondensatoren an 5 Tagen getauscht habe :D
Und der riecht schmorig und raucht aus den Lüftungsdüsen?
Bzw. wenn der Kondensator undicht wäre und kein Kühlmittel mehr drin ist, springt der klimakompressor doch nicht mehr an.
Bearbeitet von: ZAROES am 04.10.2014 um 14:20:33
Bzw. wenn der Kondensator undicht wäre und kein Kühlmittel mehr drin ist, springt der klimakompressor doch nicht mehr an.
Bearbeitet von: ZAROES am 04.10.2014 um 14:20:33
Zitat:
Bzw. wenn der Kondensator undicht wäre und kein Kühlmittel mehr drin ist, springt der klimakompressor doch nicht mehr an.
Weißt du denn wie viel Kältemittel noch in der Anlage ist? Solange noch Restdruck vorhanden ist springt der Klimakompressor auch an.
Du hast ja auch noch nicht den Fehlerspeicher ausgelesen oder den Inhalt geprüft.
Aber, warum riecht ein evtl. Defekter Kondensator schmorig und raucht weis aus den mittleren Lüftungsdüsen? Das gibt keinen Sinn.
Wenn der defekt wäre würde einfach nur das Kühlmittel austreten und gut.
Wenn der defekt wäre würde einfach nur das Kühlmittel austreten und gut.
Scheinbar willst du keine Hilfe...
Scheinbar wurde die Frage nicht verstanden...
Es ergibt keinen Sinn warum er schmorig geroch hat und Rauch aus den düsen kam.
Das hat 0 mich austretenden Kühlmittel zu tun.
Bearbeitet von: ZAROES am 04.10.2014 um 23:27:08
Es ergibt keinen Sinn warum er schmorig geroch hat und Rauch aus den düsen kam.
Das hat 0 mich austretenden Kühlmittel zu tun.
Bearbeitet von: ZAROES am 04.10.2014 um 23:27:08
Du hast ja auch immer noch nicht den Fehlerspeicher ausgelesen. Dann kann man auch nicht wissen ob z.B. eine Leitung verschmort ist.
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