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Ja toll und ich will schön brav sein und mein Gewindefahrwerk eintragen lassen.
morgen kommt der 3te anlauf.
erster: Prüfzentrum.. " oh wir sind nur Prüfingenieure, wir können das nicht" HÄ???
Heute in ner freien Werkstatt:
Der vom echten TÜV: "Das kann ich nicht machen dazu muss man in die TÜV Prüfstelle weil da Fotos von gemacht werden müssen." Und das kannst du hier nicht???
Prost Mahlzeit. Deutschland deine Bürokratie.. Und solange das nicht eingetragen ist krieg ich auch kein neuen TÜV. Ein Teufelskreis
Klasse gell. Dabei hab ich nichts weiter gemacht ausser M5 Felgen die schon eingetragen waren und auch eine Tieferlegung war schon eingetragen,20/40. Aber man kann auch Korinthen kacken und alles ganz genau nehmen.
Und genau hier hört mein Verständnis für den TÜV auf.
Mir schwant eh schlimmes. Pass ner auf wenn der mir die Radreifenkombi mit dem Fahrwerk nicht eintragen tut. Solltet ihr morgen was vom nen Ausgerasteten in Hersbruck hören.. Ich wars. ;-)
morgen kommt der 3te anlauf.
erster: Prüfzentrum.. " oh wir sind nur Prüfingenieure, wir können das nicht" HÄ???
Heute in ner freien Werkstatt:
Der vom echten TÜV: "Das kann ich nicht machen dazu muss man in die TÜV Prüfstelle weil da Fotos von gemacht werden müssen." Und das kannst du hier nicht???
Prost Mahlzeit. Deutschland deine Bürokratie.. Und solange das nicht eingetragen ist krieg ich auch kein neuen TÜV. Ein Teufelskreis
Klasse gell. Dabei hab ich nichts weiter gemacht ausser M5 Felgen die schon eingetragen waren und auch eine Tieferlegung war schon eingetragen,20/40. Aber man kann auch Korinthen kacken und alles ganz genau nehmen.
Und genau hier hört mein Verständnis für den TÜV auf.
Mir schwant eh schlimmes. Pass ner auf wenn der mir die Radreifenkombi mit dem Fahrwerk nicht eintragen tut. Solltet ihr morgen was vom nen Ausgerasteten in Hersbruck hören.. Ich wars. ;-)
Tja wer kennt es nicht.
Mein skurilster Fall war damals als ich bei meinem 323ti den Eisenmann eintragen lassen wollte.
Hat der Prüfer nicht gemacht, weil er meinte das es ein "323" nicht als Compact gab und deshalb auch nicht für dieses Fzg sein. . Erst nach Diskutieren, meckern, schimpfen und rum Telefoniererei hab ich recht bekommen.
Mein skurilster Fall war damals als ich bei meinem 323ti den Eisenmann eintragen lassen wollte.
Hat der Prüfer nicht gemacht, weil er meinte das es ein "323" nicht als Compact gab und deshalb auch nicht für dieses Fzg sein. . Erst nach Diskutieren, meckern, schimpfen und rum Telefoniererei hab ich recht bekommen.
Zitat:
ich denke das verkehrskontrollen zu einer veranstaltung völlig ok und auch gut sind, um einfach ein paar der schwarzen schaafe zu erwischen.
....
mfg badian(Zitat von: badian)
Na ja, ich hatte nur einmal ein Problem mit der Polizei:
Die haben mich angehalten, weil sie gesehen haben, wie ich beim Fahren mit dem Handy telefoniert habe.
Das jedenfalls glaubten sie.....
Nur: Ich hatte überhaupt kein Handy dabei!!
Vermutlich habe ich mich gerade am Ohr gekratzt, als die vorbei gefahren sind. Die wollten mir nicht glauben. Erst als ich darauf bestanden habe, dass ich kein Handy dabei habe und sie von mir aus das Fahrzeug und mich nach dem vermeintlichen Handy durchsuchen können haben sie dann aufgegeben.
Dafür gibt´s immerhin einen Punkt in Flensburg, da sollte man nicht nur annehmen, sondern es richtig gesehen haben.
Zitat:
....
jetzt mal noch ne kurze frage!
ich habe bei mir im winter 225/45/17 drauf hinten wie vorn.
im sommer fahre ich mischbereifung va 225/45/17 ha 255/40/17
sind original bmw felgen, mit denen habe ich den wagen so beim händler gekauft, im fahrzeugschein, steht aber bei der reifengröße nur die 225/45/17 drin,
von den 255ern ist nichts erwähnt!!!
stimmt da was nicht???
mfg badian(Zitat von: badian)
Früher waren alle Reifenformate eingetragen. Als über die EU die neuen KFZ-Papiere kamen, da hat die EU einen Bock geschossen, denn es wird in der Tat nur noch eine Größe aus den alten Papieren in die neuen übertragen. Ergebnis: Weder der Autobesitzer noch der Polizeibeamte noch der TÜV-Prüfer sehen sofort, was man eigentlich fahren darf und was nicht. Wenn ich mir dann angucke, wie viele hier im Forum deshalb unsicher sind, ob ihre Räder/Reifen erlaubt sind, dann muss ich mal sagen, da hat die EU eine erheblich Mitschuld dran, wenn es dann zu Problemen kommt und ggf. sogar falsche Formate vom oft recht unbedarften Autobesitzer aufgezogen werden.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
das heißt nun für mich ????
Such dir einen fähigen prüfer! Am ehestem beim Tüv rheinland, wenn dieser für deine gegend zuständig ist. Vorher fragst du, ob sie auch einzelabnahmen machen können bzw. dürfen. Ist das der fall, bist du normalerweise dort richtig. Wie weit weg ist aachen für dich? Hier gibts ne prüfstelle, die auch wirklich versuchen einem zu helfen und das auch meistens umsetzen können.
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
Ja.. Voll geil nen fähigen TÜV Prüfer aufsuchen... Geil.
Ich hab heut tatsächlich mein Fahrwerk eingetragen bekommen.. und TÜV ABER: Mut geringen Mängeln..
Tzz. Seit 6 Jahren habe ich meine Heckleuchten drin von Depo. D.h. 3 mal TÜV und jetzt bemängelt er mir das ich keine Katzenaugen an der Stossstange habe. Total geil.
Auf meine Frage ob das n Witz wäre meinte er nur das ich die nie und nimmer die letzten Msle dran gehabt hatte. Da hätte er mich gleich durchfallen lassen.
Absolut der Wahnsinn. Der geringen Mangel hatte ich nur weil der Werkstatt Meister gesagt hat das er mich in der Werkstatt gleich welche drauf macht.
Diese Welt ist so irre.
Hauptsache ich hab 220€ für diese "Sachverständigen" ausgegeben.
Ich hab heut tatsächlich mein Fahrwerk eingetragen bekommen.. und TÜV ABER: Mut geringen Mängeln..
Tzz. Seit 6 Jahren habe ich meine Heckleuchten drin von Depo. D.h. 3 mal TÜV und jetzt bemängelt er mir das ich keine Katzenaugen an der Stossstange habe. Total geil.
Auf meine Frage ob das n Witz wäre meinte er nur das ich die nie und nimmer die letzten Msle dran gehabt hatte. Da hätte er mich gleich durchfallen lassen.
Absolut der Wahnsinn. Der geringen Mangel hatte ich nur weil der Werkstatt Meister gesagt hat das er mich in der Werkstatt gleich welche drauf macht.
Diese Welt ist so irre.
Hauptsache ich hab 220€ für diese "Sachverständigen" ausgegeben.
Zitat:
das heißt nun für mich ????(Zitat von: badian)
Das es nichts bedeuten muss, dass in den KFZ-Papieren die Reifengröße nicht drin steht.
(Für mein 323ti ist nicht mal die Radgröße aufgeführt, mit der alle 323ti in Deutschland serienmäßig ausgeliefert wurden).
Guck zuerst mal in der Bedienungsanleitung, ob die Größe da aufgeführt ist, alternativ auf dem Luftdruck-Aufkleber am Auto. Wenn beides nichts hilft, frag einfach beim :) mal nach.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Stichwort werksseitig erlaubte Reifengrößen am Auto:
Schaut doch mal in die EG Übereinstimmungsbescheinigung eures Fahrzeugs. Das ist ein einzelner DIN A4 Zettel, der normalerweise in der Bordmappe bei Betriebsanleitung & Co. ist. Darin sind neben verschiedenen technischen Daten, ähnlich denen in Brief und Schein aber detailierter, auch sämtliche Reifengrößen aufgeführt, die auf dem Auto gefahren werden dürfen.
Gruß
Schaut doch mal in die EG Übereinstimmungsbescheinigung eures Fahrzeugs. Das ist ein einzelner DIN A4 Zettel, der normalerweise in der Bordmappe bei Betriebsanleitung & Co. ist. Darin sind neben verschiedenen technischen Daten, ähnlich denen in Brief und Schein aber detailierter, auch sämtliche Reifengrößen aufgeführt, die auf dem Auto gefahren werden dürfen.
Gruß
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