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Das die reparaturen beim V8 teuer sind ist mir klar.
Unterhalt ist bei mir Spritkosten, versicherung und steuern. Der 300C kostet zb 1800€ vollkasko und der E500 3600€ und das ist schon ein großer unterschied der bedacht werden sollte....das ist schon ein satz bremsen^^
Unterhalt ist bei mir Spritkosten, versicherung und steuern. Der 300C kostet zb 1800€ vollkasko und der E500 3600€ und das ist schon ein großer unterschied der bedacht werden sollte....das ist schon ein satz bremsen^^
BMW-Fahrer haben Blutgruppe ///M
Na ich denke das das ständige abdriften auf den Preis keinem Hilft. Jeder der sich mit solchen Fahrzeugen auseinander setzt wird auch wissen was für kosten auf ihn zukommen. Und wenn er merkt das es doch zu teuer ist, wird der Wagen wieder verkauft. Das ganze kann man dann auch als Erfahrung verbuchen.
Ich würde dir bei deinem Hobby zu einem Kombi raten, da du dann unabhängiger von der Größe bist. Außerdem ist die Kofferraumöffung deutlich größer als in einer Limousine. Dies wiederum mindert die Gefahren von Beschädigung beim Ein- und Ausladen. Ich persönlich würde zum 550i tendieren aber da dir die Leistung nicht so wichtig ist, sollte auch ein 545i Touring reichen. Oder hast du schon einmal über einen gepflegten 540i der E39 Reihe nachgedacht? Einer der letzten BJ und für mich irgendwie das elegantere/schönere Auto. Aber das ist Geschmacksache
Ich würde dir bei deinem Hobby zu einem Kombi raten, da du dann unabhängiger von der Größe bist. Außerdem ist die Kofferraumöffung deutlich größer als in einer Limousine. Dies wiederum mindert die Gefahren von Beschädigung beim Ein- und Ausladen. Ich persönlich würde zum 550i tendieren aber da dir die Leistung nicht so wichtig ist, sollte auch ein 545i Touring reichen. Oder hast du schon einmal über einen gepflegten 540i der E39 Reihe nachgedacht? Einer der letzten BJ und für mich irgendwie das elegantere/schönere Auto. Aber das ist Geschmacksache
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