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Bei dem Satz hier wars vorbei. Zitat von gdh:
"ich hatte gehofft, dass es nen paar cracks gibt, die sich richtig mit autos auskennen und kein stümperhaftes halbwissen posten."
Wenn das eine normale Reaktion ist, von einem der die lächerlichsten Vorstellungen überhaupt hat, dann schäm dich ruhig weiter.
Er hätte genausogut 1000kg und 1000NM für 5€ verlangen können. Oder hast du einen Vorschlag wo er nicht großspurig das besserwissen anfängt? Dann berate deinen Freund, nur zu.
"ich hatte gehofft, dass es nen paar cracks gibt, die sich richtig mit autos auskennen und kein stümperhaftes halbwissen posten."
Wenn das eine normale Reaktion ist, von einem der die lächerlichsten Vorstellungen überhaupt hat, dann schäm dich ruhig weiter.
Er hätte genausogut 1000kg und 1000NM für 5€ verlangen können. Oder hast du einen Vorschlag wo er nicht großspurig das besserwissen anfängt? Dann berate deinen Freund, nur zu.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Audi S4
Celica 4x4 turbo
Corvette C4
Ford Sierra 4x4 Corsworth
Nissan 200/300sx
Nissan Skyline
Pontiac Firebird
Subaru Impreza WRX STI
Toyota Supra 3l
Toyota MR2 turbo
Teilweise deutlich unter 10.000,-€ zu bekommen, den Rest ins Tuning investieren um die geforderten 550Nm zu erhalten falls noch nicht vorhanden.
Falls es doch ein Engländer sein darf dann bei TVR schauen.
Was hast du damit vor wenn ich fragen darf?
Bist du gewillt selbst zu Schrauben oder soll er die Anforderungen von vornherein erfüllen ?
*Edit*
Ein Beispiel was ein Subaru mit kleinen Modifikationen Leistet.
Allerdings ist der Ausdruck/Screen von einem 2,5l wenn ich nicht irre, willst du standfest viel Leistung solltest du dich nach einem 2l umschauen.
Bearbeitet von: WildThing am 09.02.2014 um 11:35:31
Celica 4x4 turbo
Corvette C4
Ford Sierra 4x4 Corsworth
Nissan 200/300sx
Nissan Skyline
Pontiac Firebird
Subaru Impreza WRX STI
Toyota Supra 3l
Toyota MR2 turbo
Teilweise deutlich unter 10.000,-€ zu bekommen, den Rest ins Tuning investieren um die geforderten 550Nm zu erhalten falls noch nicht vorhanden.
Falls es doch ein Engländer sein darf dann bei TVR schauen.
Was hast du damit vor wenn ich fragen darf?
Bist du gewillt selbst zu Schrauben oder soll er die Anforderungen von vornherein erfüllen ?
*Edit*
Ein Beispiel was ein Subaru mit kleinen Modifikationen Leistet.
Allerdings ist der Ausdruck/Screen von einem 2,5l wenn ich nicht irre, willst du standfest viel Leistung solltest du dich nach einem 2l umschauen.
Bearbeitet von: WildThing am 09.02.2014 um 11:35:31
Alpina B8. Allerdings solltest du dein Hartz IV Budget für derartige Manager-Ansprüche etwas höher setzen. Mindestens um 15K nach oben.
Zitat:
Alpina B8. Allerdings solltest du dein Hartz IV Budget für derartige Manager-Ansprüche etwas höher setzen. Mindestens um 15K nach oben.(Zitat von: XuMuK)
Was soll der Blödsinn denn heißen? Welcher Manager möchte gern ein Fahrzeug von vor 2000?
Er sucht was leichtes, sportliches mit moderater Leistung und kein Dickschiff.
Mal davon abgesehen das 10.000,-€ sicherlich weit über dem Budget eines Hartz IV Empfängers liegen.
@ beamer und pat, könnt ihr nicht einfach händchen haltend das forum totschweigen? euch brauch hier niemand, sofern keine qualifizierte aussage kommt.
taschengeld erhöhung ist eingereicht und am montag hab ich nen termin beim amt. Antrag auf erhöhung von harz 4 für autoprojekt.
so jetzt zu den produktiven leuten, erstmal vielen dank für die mühe, besonders für das diagramm, sowas habe ich gesucht.
es soll ein sicheres low budget projekt gestartet werden, dass sowohl ringtauglich, wie strassentauglich ist um mit den "großen" mitspielen zu können, jedoch zu sehr niedrigen preisen.
10k€ soll fürs auto ausgegeben werden,
10k€ für zelle, fahrwerk, bremsen, gurte, sitze, scheiben, reifen
5k€ instandsetzung von der basis (rostbeseitigung.... einfach nen puffer)
was es mit den 500nm auf sich hat, dies soll der spagat zwischen alltagstauglichkeit, benzinverbrauch und dennoch die möglichkeit auf der AB nen a6 bei 180 stehen zu lassen geben.
@an die ganzen besserwisser vögel ja ich weiß nm sind nicht alles, nicht alle bananen sind gelb und die getriebe von nem diesel sind länger übersetzt.... quatscht mich damit nicht voll, die werte sind fix und ich unbelehrbar
die mk3 supra ist nicht verwindungsteif genug + alter motor fällt raus
mk4 supra find ich das design nicht hübsch, hätte lieber weniger auffälligkeit, aber top motor. wird nur schwer nen schalter und tt zu bekommen
evo ab 7 scheint sehr interessant zu sein, werd mal in die Richtung weiter lesen
audi s2 wäre eigentlich sehr gut, der motor ist bis 450ps ohne umbauten standfest zu bekommen, leider recht schwer (gibt aber nen s2 lightweight projekt) größtes problem, die werden schon fast mit gold aufgewogen und ersatzteile sind super selten / teuer...
mr2 ist raus, gibt nen v6 projekt und auch einige turbo projekte nur nen sperr diff. zu bekommen ist nahezu unmöglich.
sx reihe ist auch raus, da fließt einfach zu viel geld ins auto. die basis ist nicht tauglich für mein vorhaben. das soll kein drifter werden.
celica turbo /carlos sainz werd ich mir mal näher ansehen, DANKE FÜR DEN TIP!
b8 fliegt raus, ist einfach zu schade so ein teures auto mit nem käfig und co zu verschandeln
wenn euch noch nen wagen einfällt oder ihr links zu fertigen UND dokumentierten umbauten habt immer raus damit
taschengeld erhöhung ist eingereicht und am montag hab ich nen termin beim amt. Antrag auf erhöhung von harz 4 für autoprojekt.
so jetzt zu den produktiven leuten, erstmal vielen dank für die mühe, besonders für das diagramm, sowas habe ich gesucht.
es soll ein sicheres low budget projekt gestartet werden, dass sowohl ringtauglich, wie strassentauglich ist um mit den "großen" mitspielen zu können, jedoch zu sehr niedrigen preisen.
10k€ soll fürs auto ausgegeben werden,
10k€ für zelle, fahrwerk, bremsen, gurte, sitze, scheiben, reifen
5k€ instandsetzung von der basis (rostbeseitigung.... einfach nen puffer)
was es mit den 500nm auf sich hat, dies soll der spagat zwischen alltagstauglichkeit, benzinverbrauch und dennoch die möglichkeit auf der AB nen a6 bei 180 stehen zu lassen geben.
@an die ganzen besserwisser vögel ja ich weiß nm sind nicht alles, nicht alle bananen sind gelb und die getriebe von nem diesel sind länger übersetzt.... quatscht mich damit nicht voll, die werte sind fix und ich unbelehrbar
die mk3 supra ist nicht verwindungsteif genug + alter motor fällt raus
mk4 supra find ich das design nicht hübsch, hätte lieber weniger auffälligkeit, aber top motor. wird nur schwer nen schalter und tt zu bekommen
evo ab 7 scheint sehr interessant zu sein, werd mal in die Richtung weiter lesen
audi s2 wäre eigentlich sehr gut, der motor ist bis 450ps ohne umbauten standfest zu bekommen, leider recht schwer (gibt aber nen s2 lightweight projekt) größtes problem, die werden schon fast mit gold aufgewogen und ersatzteile sind super selten / teuer...
mr2 ist raus, gibt nen v6 projekt und auch einige turbo projekte nur nen sperr diff. zu bekommen ist nahezu unmöglich.
sx reihe ist auch raus, da fließt einfach zu viel geld ins auto. die basis ist nicht tauglich für mein vorhaben. das soll kein drifter werden.
celica turbo /carlos sainz werd ich mir mal näher ansehen, DANKE FÜR DEN TIP!
b8 fliegt raus, ist einfach zu schade so ein teures auto mit nem käfig und co zu verschandeln
wenn euch noch nen wagen einfällt oder ihr links zu fertigen UND dokumentierten umbauten habt immer raus damit
Für deinen Zweck würde ich entweder einen Impreza STI oder einen EVO nehmen. Die haben sehr standfeste Motoren und können nicht nur mit "den Großen" mitspielen, sie sind eher eine Nummer zu groß für die "Großen".
Es gibt mehrere Subara und Evo Foren, alternativ zu den deutschen in den englischen suchen da gibt es massig STI's und EVO's mit einer Leistung jenseits von 500PS.
Das Ding hat einen Evo-Motor, da siehst du was so ein Motor leisten kann, auch wenn er für deine Anprüche (Budget und Verwendungszweck) etwas hochgegriffen ist.
Es gibt mehrere Subara und Evo Foren, alternativ zu den deutschen in den englischen suchen da gibt es massig STI's und EVO's mit einer Leistung jenseits von 500PS.
Das Ding hat einen Evo-Motor, da siehst du was so ein Motor leisten kann, auch wenn er für deine Anprüche (Budget und Verwendungszweck) etwas hochgegriffen ist.
Zitat:
....was es mit den 500nm auf sich hat......
........ quatscht mich damit nicht voll, die werte sind fix und ich unbelehrbar(Zitat von: gdh)
Die Werte sind wohl doch nicht so ganz fix, denn im Ausgangs-Beitrag waren es noch 550 Nm, jetzt nur noch 500 Nm.
Zumindest deine letzte Aussagen kann ich aber bestätigen. ^^
Ganz schön unverschämtes Auftreten für den ersten Beitrag in einem Forum.
Tschüß
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ein guter wagen für das vorhaben wurde noch nicht gennannt, Nissan 300zx twin turbo mit bereits t25 lader in der basisversion
In deiner budget klasse behaupte ich kommst du um DEN turbo motor der japaner nich drum herum. Ich nehme an du weißt von welchem motor ich spreche (2jz-gte). passen tun die auch in lexen, wie den is200/300 als basis, den du hinterhergeschmissen bekomnst.
beispiel
http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/182920296/eyecatcher
Bearbeitet von: veno am 09.02.2014 um 18:10:55
Bearbeitet von: veno am 09.02.2014 um 18:19:25
In deiner budget klasse behaupte ich kommst du um DEN turbo motor der japaner nich drum herum. Ich nehme an du weißt von welchem motor ich spreche (2jz-gte). passen tun die auch in lexen, wie den is200/300 als basis, den du hinterhergeschmissen bekomnst.
beispiel
http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/182920296/eyecatcher
Bearbeitet von: veno am 09.02.2014 um 18:10:55
Bearbeitet von: veno am 09.02.2014 um 18:19:25
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