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3er BMW und M3 - F30 / F31 / F34 GT / F80 Forum
Fragen zum F31 Fahrwerk mit Sportpaket und Navi-Pr
Hallo,
ich möchte mir einen gebrauchten F31 mit M-Paket kaufen und beim Fahrwerk noch immer unsicher ob M-Fahrwerk oder adaptives Fahrwerk.
Ich habe hier schon viel gelesen und tendiere zum adaptiven Fahrwerk.
Dennoch habe ich ein paar Fragen zur Handhabung und würde mich über antworten freuen die möglichst von Nutzern dieser Konstalation kommen (reine Meinungungen wie es wahrscheinlich ist helfen mir nicht).
1. Ich fahre in der Regel lieber gern mit einem etwas härteren Fahrwerk (das wäre meine Standard-Einstellung). Stimmt es, dass ich dann das adaptive Fahrwerk vor jeder Fahrt erst einschalten müsste oder behält es die Einstellung der letzten Fahrt?
2. Ist es möglich das Fahrwerk zwar auf Sport zu stellen ohne damit gleichzeitig dauerhaft mit höheren Drehzahlen zu fahren?
3. Wenn 2. möglich ist, kann man dann während der fahrt dennoch möglich auch die Sporteinstellung für die Drehzahlen aktivieren (z.B. Automatikhebel nach links - wie früher)?
Noch drei andere Fragen:
4. Kann man das Navi-Pro wie früher mit geteilten Bildschirm betreiben?
5. Wie kommt Ihr mit dem Tempomat zurecht - ich fand den Hebel hinter dem Lenkrad eigentlich besser als die Schalter am Lenkrad?
6. Ist die Stop und Go Funktion zu empfehlen?
Vielen Dank für eure Antworten.
Gruß Werner
Vielen Dank Gruss Werner
ich möchte mir einen gebrauchten F31 mit M-Paket kaufen und beim Fahrwerk noch immer unsicher ob M-Fahrwerk oder adaptives Fahrwerk.
Ich habe hier schon viel gelesen und tendiere zum adaptiven Fahrwerk.
Dennoch habe ich ein paar Fragen zur Handhabung und würde mich über antworten freuen die möglichst von Nutzern dieser Konstalation kommen (reine Meinungungen wie es wahrscheinlich ist helfen mir nicht).
1. Ich fahre in der Regel lieber gern mit einem etwas härteren Fahrwerk (das wäre meine Standard-Einstellung). Stimmt es, dass ich dann das adaptive Fahrwerk vor jeder Fahrt erst einschalten müsste oder behält es die Einstellung der letzten Fahrt?
2. Ist es möglich das Fahrwerk zwar auf Sport zu stellen ohne damit gleichzeitig dauerhaft mit höheren Drehzahlen zu fahren?
3. Wenn 2. möglich ist, kann man dann während der fahrt dennoch möglich auch die Sporteinstellung für die Drehzahlen aktivieren (z.B. Automatikhebel nach links - wie früher)?
Noch drei andere Fragen:
4. Kann man das Navi-Pro wie früher mit geteilten Bildschirm betreiben?
5. Wie kommt Ihr mit dem Tempomat zurecht - ich fand den Hebel hinter dem Lenkrad eigentlich besser als die Schalter am Lenkrad?
6. Ist die Stop und Go Funktion zu empfehlen?
Vielen Dank für eure Antworten.
Gruß Werner
Vielen Dank Gruss Werner
Wer nichts riskiert - riskiert alles !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 325ia-Touring,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fragen zum F31 Fahrwerk mit Sportpaket und Navi-Pr"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fragen zum F31 Fahrwerk mit Sportpaket und Navi-Pr"!
Gruß
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1. Über den Fahrerlebnisschalter stellt man bei dem adaptiven Fahrwerk die Straffheit ein. Eco Pro = Weich, Comfort = Mittel, Sport = Hart. Normalerweise wird der gewählte Modus im Schlüssel gespeichert, allerdings nicht permanent, sondern nur einmal, sprich bei Einrichtung des persönlichen Profils.
Da der "Fahrerlebnisschalter" neben dem Ganghebel liegt, ist die Auswahl der Programme nicht wirklich umständlich, sodass die man den Modus während der Fahrt binnen Sekunden einstellen kann.
Allerdings darf man sich darunter kein Gewindefahrwerk vorstellen.
2. Meines Wissens nicht, da mit der Dämpfung gleichzeitig auch die Motorcharakteristik verändert wird. So habe ich es bis jetzt wahrgenommen.
3. Hebel nach links in den DS Modus drücken geht nach wie vor. Der 8. Gang wird dann nicht benutzt.
4. Splitscreen beim Navi Pro kann man auch einstellen. Leider etwas umständlicher als beim E9X VFL aber doch recht einfach.
5. Ich persönlich finde die Taste am Lenkrad einfacher, als den Hebel im E9X. Mir ist es teilweise passiert, dass ich aus versehen den Blinker erwischt habe und umgekehrt.
6. -
Ich hoffe das ich Dir helfen konnte. :)
Wenn Du sowieso lieber Straff abgestimmt fährst, würde ich das M Fahrwerk empfehlen.
Bearbeitet von: alex128p am 23.01.2014 um 13:28:30
Da der "Fahrerlebnisschalter" neben dem Ganghebel liegt, ist die Auswahl der Programme nicht wirklich umständlich, sodass die man den Modus während der Fahrt binnen Sekunden einstellen kann.
Allerdings darf man sich darunter kein Gewindefahrwerk vorstellen.
2. Meines Wissens nicht, da mit der Dämpfung gleichzeitig auch die Motorcharakteristik verändert wird. So habe ich es bis jetzt wahrgenommen.
3. Hebel nach links in den DS Modus drücken geht nach wie vor. Der 8. Gang wird dann nicht benutzt.
4. Splitscreen beim Navi Pro kann man auch einstellen. Leider etwas umständlicher als beim E9X VFL aber doch recht einfach.
5. Ich persönlich finde die Taste am Lenkrad einfacher, als den Hebel im E9X. Mir ist es teilweise passiert, dass ich aus versehen den Blinker erwischt habe und umgekehrt.
6. -
Ich hoffe das ich Dir helfen konnte. :)
Wenn Du sowieso lieber Straff abgestimmt fährst, würde ich das M Fahrwerk empfehlen.
Bearbeitet von: alex128p am 23.01.2014 um 13:28:30
Zum Navi: Ja, Splitscreen ist dort möglich.
Zum Start-Stopp: Man kann es nicht mehr dauerhaft deaktivieren, geht immer nur während der aktuellen Fahrt. Rausprogammieren ist wohl möglich, allerdings könnte es dann Probleme mit der Abgasnorm geben hatte ich mal gehört. Mich nervt es, ich halte davon nichts.
M-Fahrwerk: Ist schon ziemlich straff. Das kann auf schlechten Straßen im Alltag auch mal nerven. Aber es ist halt auch unkompliziert, da keine Technik verbaut ist.
Tempomat: war ja selbst beim E39 schon so, allerdings auf der rechten Lenkradseite. Finde ich so wie es ist ganz angenehm.
Zum Start-Stopp: Man kann es nicht mehr dauerhaft deaktivieren, geht immer nur während der aktuellen Fahrt. Rausprogammieren ist wohl möglich, allerdings könnte es dann Probleme mit der Abgasnorm geben hatte ich mal gehört. Mich nervt es, ich halte davon nichts.
M-Fahrwerk: Ist schon ziemlich straff. Das kann auf schlechten Straßen im Alltag auch mal nerven. Aber es ist halt auch unkompliziert, da keine Technik verbaut ist.
Tempomat: war ja selbst beim E39 schon so, allerdings auf der rechten Lenkradseite. Finde ich so wie es ist ganz angenehm.
Hallo,
vielen Dank für die ersten Rückmeldungen.
alex128p
Was meist Du mit "Normalerweise wird der gewählte Modus im Schlüssel gespeichert, allerdings nicht permanent, sondern nur einmal, sprich bei Einrichtung des persönlichen Profils."?
Wenn es im Schlüssel gespeichert wäre, wäre es doch permanet?
Pimpertski
Danke auch für Deine Antworten - mit Stop & Go meinte ich die Sonderausstattung (Geschwindigkeit an den vorrausfahrenden ausrichten).
Über weitere Kommentare würde ich mich freuen.
Gruß Werner
vielen Dank für die ersten Rückmeldungen.
alex128p
Was meist Du mit "Normalerweise wird der gewählte Modus im Schlüssel gespeichert, allerdings nicht permanent, sondern nur einmal, sprich bei Einrichtung des persönlichen Profils."?
Wenn es im Schlüssel gespeichert wäre, wäre es doch permanet?
Pimpertski
Danke auch für Deine Antworten - mit Stop & Go meinte ich die Sonderausstattung (Geschwindigkeit an den vorrausfahrenden ausrichten).
Über weitere Kommentare würde ich mich freuen.
Gruß Werner
Wer nichts riskiert - riskiert alles !
Hallo Werner,
Ich habe beide Fahrwerke vor meinem Kauf ausgiebig testen können. Beide Modelle waren ähnlich ausgestattet.
Da ich eine ähnliche Einstellung zum sportlichen Fahren habe, kam für mich nur das reine M-Fahrwerk Inbetracht. Die Abstimmung ist lange nicht mehr so hart wie die der vergangen Modelle und für einen Touring nahezu komfortabel. Wie schon in den Kommentaren vorher schon gesagt, ist das M-Fahrwerk nur bei schlechten Straßen "nervig". - meine Meinung.
LG aus Niedersachsen und ein schönes WE
Ich habe beide Fahrwerke vor meinem Kauf ausgiebig testen können. Beide Modelle waren ähnlich ausgestattet.
Da ich eine ähnliche Einstellung zum sportlichen Fahren habe, kam für mich nur das reine M-Fahrwerk Inbetracht. Die Abstimmung ist lange nicht mehr so hart wie die der vergangen Modelle und für einen Touring nahezu komfortabel. Wie schon in den Kommentaren vorher schon gesagt, ist das M-Fahrwerk nur bei schlechten Straßen "nervig". - meine Meinung.
LG aus Niedersachsen und ein schönes WE
Don camilo mit einem L
Zitat:
Hallo,
vielen Dank für die ersten Rückmeldungen.
alex128p
Was meist Du mit "Normalerweise wird der gewählte Modus im Schlüssel gespeichert, allerdings nicht permanent, sondern nur einmal, sprich bei Einrichtung des persönlichen Profils."?
Wenn es im Schlüssel gespeichert wäre, wäre es doch permanet?(Zitat von: 325ia-Touring)
Da habe ich mich leider falsch ausgedrückt. Beim Start wird immer der Fahrmodus gewählt, welcher im "Personal Profile" eingespeichert ist. Bei mir ist es der "Comfort Mode".
Wenn ein Modus eingespeichert ist bleibt er permanent gespeichert. Wenn man also während der Fahrt den Modus ändert, wird das NICHT im Personal Profile gespeichert, da das Profil auf den bereits hinterlegten Modus zurückgreift.
Der "Ausgangswert" muss also in den Profil Einstellungen geändert werden, wenn man direkt vom Start einen gewünschten Modus möchte.
Da meine Memory Einstellungen bei so einer Veränderung gelöscht werden (doof gemacht!), wähle ich meist den EcoPro Modus (Fahre 95% Stadt) direkt nach dem Start über den "Fahrerlebnisschalter" neben dem Ganghebel.
Also, wenn ich das Auto im EcoPro Modus parke und abstelle, speichert er diesen Modus NICHT und wechelst beim nächsten Start wieder in den Comfort Modus.
Ich finde das recht umständlich, aber okay.
Danke nochmals für die Antworten.
Derzeit neige ich auch zum reinen M-FW.
alex128p ich muss Dich leider nochmals nerven. Tut mir leid...
Wäre z.B. folgendes denkbar:
In den Grundeinstellungen "Personal Profile" ein straffes FW mit normaler Lenkung und vor allen nicht sportlicher Drezahlwahl (will ja nicht dauerhaft mehr verbrauchen) zu hinterlegen?
Wenn ja: würde dann der Ganhebel nach Links die sportlichkeit auch mit erhöhter Drehzahl bringen?
Und würde dann das Umschalten am Schalter z.B. den üblichen, weichen Comfortmodus aktivieren?
Dann hätte ich ja alles ohne umständliches umschalten im "Personal Profile" ...
Übrigens: Ich kann mich nicht zwischen schwarz oder weiß entscheiden. Am besten finde ich grau - sind aberr gebraucht fast nicht zu bekommen.
Vielen Dank Gruss Werner
Derzeit neige ich auch zum reinen M-FW.
alex128p ich muss Dich leider nochmals nerven. Tut mir leid...
Wäre z.B. folgendes denkbar:
In den Grundeinstellungen "Personal Profile" ein straffes FW mit normaler Lenkung und vor allen nicht sportlicher Drezahlwahl (will ja nicht dauerhaft mehr verbrauchen) zu hinterlegen?
Wenn ja: würde dann der Ganhebel nach Links die sportlichkeit auch mit erhöhter Drehzahl bringen?
Und würde dann das Umschalten am Schalter z.B. den üblichen, weichen Comfortmodus aktivieren?
Dann hätte ich ja alles ohne umständliches umschalten im "Personal Profile" ...
Übrigens: Ich kann mich nicht zwischen schwarz oder weiß entscheiden. Am besten finde ich grau - sind aberr gebraucht fast nicht zu bekommen.
Vielen Dank Gruss Werner
Wer nichts riskiert - riskiert alles !
Zitat:
Danke nochmals für die Antworten.
Derzeit neige ich auch zum reinen M-FW.
alex128p ich muss Dich leider nochmals nerven. Tut mir leid...
Wäre z.B. folgendes denkbar:
In den Grundeinstellungen "Personal Profile" ein straffes FW mit normaler Lenkung und vor allen nicht sportlicher Drezahlwahl (will ja nicht dauerhaft mehr verbrauchen) zu hinterlegen?
Wenn ja: würde dann der Ganhebel nach Links die sportlichkeit auch mit erhöhter Drehzahl bringen?
Und würde dann das Umschalten am Schalter z.B. den üblichen, weichen Comfortmodus aktivieren?
Dann hätte ich ja alles ohne umständliches umschalten im "Personal Profile" ...
Übrigens: Ich kann mich nicht zwischen schwarz oder weiß entscheiden. Am besten finde ich grau - sind aberr gebraucht fast nicht zu bekommen.
Vielen Dank Gruss Werner(Zitat von: 325ia-Touring)
Das nervt doch nicht, dafür ist ein Forum da. :D
Sport Modus = Straffes Fahrwerk = Sportliche Drehzahl.
Ich stehe vor dem Problem, dass ich das Profile nicht nachträglich ändern kann und daher nur die Möglichkeit hätte, ein neues anzulegen. Ich bin allerdings ein Gewohnheitsmensch. Wenn das Gestühl mal richtig eingestellt ist, bleibt es so... :D
Ich guck' morgen nochmal nach, ich glaube man kann es doch untereinander verstellen. War aber afaik sehr umständlich.
Edit: Um ehrlich zu sein merke ich keinen großen Unterschied zwischen D und dem DS Modus. Fahre meist im EcoPro Mode und für einen flotten sprint (und Wheelspin :D ) reicht der Comfort Mode. Würde aber eher die Sportautomatik empfehlen, Stichwort "Launch Control".
Der manuelle Modus is für Tunnelfahrten recht witzig.
Bearbeitet von: alex128p am 27.01.2014 um 22:04:31
Also,
man kan wohl über das Untermenü "Fahrmodus" einstellen ob man die Dynamik und die Straffheit will, oder beides einzeln. Dazu habe ich mal fix ein Video gemacht.
Da ich nur den EcoPro und den Sport Modus verändern kann, weiß ich nicht wie sich diese Einstellung auswirkt. Also ob der Wagen dann im Sportmodus NUR straff ist und "Comfort-mäßig" hochdreht oder nicht.
Leider habe ich jetzt nicht die Möglichkeit das für Dich zu testen.
man kan wohl über das Untermenü "Fahrmodus" einstellen ob man die Dynamik und die Straffheit will, oder beides einzeln. Dazu habe ich mal fix ein Video gemacht.
Da ich nur den EcoPro und den Sport Modus verändern kann, weiß ich nicht wie sich diese Einstellung auswirkt. Also ob der Wagen dann im Sportmodus NUR straff ist und "Comfort-mäßig" hochdreht oder nicht.
Leider habe ich jetzt nicht die Möglichkeit das für Dich zu testen.
Hallo und vielen Dank,
jetzt habe ich echt die Logig verstanden, vielen Dank. Also ich werde sicher doch das adaptive FW nehmen. Sport-Automatik will ich sowieso - soll der Hammer sein. Noch fahre ich meinen 320d E91 und freue mich schon wenn ich endlich das passende gefunden habe. Leider gibt es wenige graue F31 und dann leider oft überteuert.
Vielen Dank
Gruß Werner
jetzt habe ich echt die Logig verstanden, vielen Dank. Also ich werde sicher doch das adaptive FW nehmen. Sport-Automatik will ich sowieso - soll der Hammer sein. Noch fahre ich meinen 320d E91 und freue mich schon wenn ich endlich das passende gefunden habe. Leider gibt es wenige graue F31 und dann leider oft überteuert.
Vielen Dank
Gruß Werner
Wer nichts riskiert - riskiert alles !
Man kommt teilweise billig an einen 335i Jahreswagen mit Vollausstattung ran. In jeder Farbe.
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