Hab ein wenig Probleme mit meinem Kombiinstrument. Wenn er ( mein 535 Bj. 88) kalt ist, geht mal weder die Tankanzeige, Temperaturanzeige noch der Kilometerzähler. Wenn er dann halbwegs warm ist und ich einmal bis mindestens 4000 drehe, gehen plötzlich alle Gimmiks an. Hat jemand Ahnung? Leiterplatte? Steuergerät?
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Deutschland
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Hallo amr-autoglas,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kombiinstrument 535"!
Gruß
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Gruß
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 42 Monaten
Habe einen E34 525i und auch ein Kombiinstrument das launenhaft total rumspinnt.
Und zwar alle komponennten springen rum und der Gong kommt sporadisch auch im ausgeschalteten
Zustand.
Gibt es diesbezüglich irgendwelche Neuheiten oder Erfahrungen?
Schon geprüft/erledigt
Alle massgebliche Elkos auf der Platine getauscht
Verdächtige Lötstellen nachgelötet
Steckverbinder und Buchsen mit Kontaktspray gereinigt
Service-Taster Kontakte gereinigt
Kabelbaum geprüft
Irgendeine Idee?
Und zwar alle komponennten springen rum und der Gong kommt sporadisch auch im ausgeschalteten
Zustand.
Gibt es diesbezüglich irgendwelche Neuheiten oder Erfahrungen?
Schon geprüft/erledigt
Alle massgebliche Elkos auf der Platine getauscht
Verdächtige Lötstellen nachgelötet
Steckverbinder und Buchsen mit Kontaktspray gereinigt
Service-Taster Kontakte gereinigt
Kabelbaum geprüft
Irgendeine Idee?
Die ersten E34 hatten auf der Platine des KI noch Akkus drauf, die für den Inspektionszähler zuständig waren. Miß bei denen mal die Spannung, wenn das KI ausgebaut ist. Sollte die Spannung je Akku unter 0,7V liegen, dann löte sie aus und ersetze sie.
Gruß, Erik.
Gruß, Erik.
Der Unterschied zwischen einem Einachs-Antrieb und einem Allrad besteht darin, daß beim Allrad alle vier Räder durchdrehen (Otto Frhr. Marschall, während einer Rallye im Harz, Ende der 60er)
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