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In der Warmlaufphase wird ein fetteres Gemisch eingespritzt.
Da fällt ein defektes Einspritzventil evtl. nicht so auf.
Wenn er warm ist, magert das Gemisch ab.
Also entweder ein Wärmefehler im Motorsteuergerät oder die Einspritzventile.
Oder tritt der Fehler etwa bei Erschütterung auf?
Dann könnte es auch das Relais sein, welches das Motorsg. mit Spannung versorgt.
Probleme mit der Zündung treten meist im kalten Zustand auf.
Da fällt ein defektes Einspritzventil evtl. nicht so auf.
Wenn er warm ist, magert das Gemisch ab.
Also entweder ein Wärmefehler im Motorsteuergerät oder die Einspritzventile.
Oder tritt der Fehler etwa bei Erschütterung auf?
Dann könnte es auch das Relais sein, welches das Motorsg. mit Spannung versorgt.
Probleme mit der Zündung treten meist im kalten Zustand auf.
Nein er Tritt meistens dann auf wenn er warm ist und ich ein paar minuten fahre und nal mer beschleunige. Dann merkt mann gleich wie er nicht eypoldiert im brennraum
Ein Mensch braucht keinen Stern, keinen blitz und auch keine vier Ringe! - Ein Mensch braucht 2 Nieren. :D
So wollte mich mal wieder Melden… Das Problem scheint gelöst zu sein…. Das Auto war bei einem BMW Spezialisten… Er hatte dann herausgefunden das die Lambdasonde nach Kat Bank 2 Defekt war und eine der NEUEN NGK Zündspulen Kaputt war…. Der Mechaniker meinte das dies von einer Motorwäsche kommt… Das kann ich zwar nicht ganz glauben aber jedenfalls ist das Problem nun weg…
Hoffe ich kann damit ein paar Leuten Helfen.
Gruß Marco
Hoffe ich kann damit ein paar Leuten Helfen.
Gruß Marco
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