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Mit Vitamin B geht ziemlich alles.
Ein Benziner und ein Diesel sind zwei Paar Schuhe.
Ein Benziner und ein Diesel sind zwei Paar Schuhe.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Um mich mal kurz einzumischen, seit neuestem gilt die Devise nichts mehr einzutragen, was in der Bauform NICHT von Werk her ausgeliefert wurde. Sprich beim M3 ist Schluss. Ob das in anderen Bundesländern gilt weiß ich nicht, dass ist sowieso merkwürdig die einen so die anderen so. Was ist den an einem 6ender Benziner so falsch? Wesentlich günstiger als so einen Komplettumbau!
Zitat:
Um mich mal kurz einzumischen, seit neuestem gilt die Devise nichts mehr einzutragen, was in der Bauform NICHT von Werk her ausgeliefert wurde(Zitat von: öschrö)
Hi,
so oder in ählicher Form wird es schon länger gehandhabt.
Oder es wird ein Abgasgutachten verlangt.
Und - wie Du korrekt beschreibst - von Region zu Region verschieden.
Deswegen muss sich jeder Umbauer bei seinem Gutachter erkundigen.
Aber das will ja hier niemand wahrhaben, die wissen ja vorher schon alles besser.
Es gibt auch Unterschiede, abhängig vom Baujahr der Karosserie.
Vor Bj. '71 ist z.B. ziemlich viel möglich, da die alten Kisten generell kein Abgasgutachten benötigen.
Oder was ist ein E36 Compact mit 328er Motor?
Lässt sich als Motorumbau oder als Tuning des M52 verargumentieren.
Muss der Gutachter nur mitmachen.
Vitamin-B, Motor hat schon Euro-3 - damit wird man ganz sicher keinen Blumentopf gewinnen...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 35 Monaten
Hallo
Ich möchte gerne das Thema wieder aufrollen.
Und zwar habe ich den Unbau ernsthaft vor
Mein Spender Fahrzeug BMW e90 330D
Soll alles in eine e36 Coupe
Welcher ist geeigneter ein 4 Zylinder oder ein 6 Zylinder oder egal??
Wie siehts aus mit den motorhalter kann mann das übernehmen?
Ich will auch das Armaturenbrett von den e90 in den e36 übernehmen.
Vergesst mal das mit den tüv mir gehts mal nur um die Technik.
Mfg
Hannes
Ich möchte gerne das Thema wieder aufrollen.
Und zwar habe ich den Unbau ernsthaft vor
Mein Spender Fahrzeug BMW e90 330D
Soll alles in eine e36 Coupe
Welcher ist geeigneter ein 4 Zylinder oder ein 6 Zylinder oder egal??
Wie siehts aus mit den motorhalter kann mann das übernehmen?
Ich will auch das Armaturenbrett von den e90 in den e36 übernehmen.
Vergesst mal das mit den tüv mir gehts mal nur um die Technik.
Mfg
Hannes
1. Wenn dein Spender ein 330d ist, dann wirst du dir doch wohl nicht noch einen zweiten (4-Zylinder) anlachen für die Aktion.
2. Wenn man schon so einen Umbau macht, dann kannst du gleich den 6-Zylinder nehmen vom Aufwand her wird sich es (vermutlich) nicht sehr viel geben.
3. Keine Ahnung. Mit sehr großer Wahrscheinlichkeit aber nicht, auch beim M57D30 im E30/E36 (von denen es im Ausland ja welche gibt) muss man dort abändern.
4. Viel Spaß.
5. Noch viel mehr Spaß bei der Elektronik.
Dann ist der Motor irgendwann drin und läuft evtl. auch, bleibt ja "nur" mehr das Problem der Haltbarkeit des Antriebstrangs und eben die Sache mit dem TÜV. Wenn du damit, mit der Vorbereitung, zum TÜV gehst wird man dich entweder wie einen räudigen Hund vom Hof jagen oder dich lobpreisen, dass endlich die Kasse mal wieder richtig voll wird.
Ende vom Lied.
Aus ökonomischer Sicht völliger Humbug und man kann nur zum sein lassen raten.
Preislich gibt es dafür einen E9* LCI (mit Eintragung vermutlich sogar bis dato sogar die F**) als 330d. Damit hast du in jeder Hinsicht weniger Probleme.
Leistungs-/Verbrauchstechnisch holst du die Mehrkosten nie mehr rein, falls dort deine Intension liegen sollte.
2. Wenn man schon so einen Umbau macht, dann kannst du gleich den 6-Zylinder nehmen vom Aufwand her wird sich es (vermutlich) nicht sehr viel geben.
3. Keine Ahnung. Mit sehr großer Wahrscheinlichkeit aber nicht, auch beim M57D30 im E30/E36 (von denen es im Ausland ja welche gibt) muss man dort abändern.
4. Viel Spaß.
5. Noch viel mehr Spaß bei der Elektronik.
Dann ist der Motor irgendwann drin und läuft evtl. auch, bleibt ja "nur" mehr das Problem der Haltbarkeit des Antriebstrangs und eben die Sache mit dem TÜV. Wenn du damit, mit der Vorbereitung, zum TÜV gehst wird man dich entweder wie einen räudigen Hund vom Hof jagen oder dich lobpreisen, dass endlich die Kasse mal wieder richtig voll wird.
Ende vom Lied.
Aus ökonomischer Sicht völliger Humbug und man kann nur zum sein lassen raten.
Preislich gibt es dafür einen E9* LCI (mit Eintragung vermutlich sogar bis dato sogar die F**) als 330d. Damit hast du in jeder Hinsicht weniger Probleme.
Leistungs-/Verbrauchstechnisch holst du die Mehrkosten nie mehr rein, falls dort deine Intension liegen sollte.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ich möchte gerne das Thema wieder aufrollen.
Und zwar habe ich den Unbau ernsthaft vor
...(Zitat von: Stroedi)
Hi,
aber sicher doch.
Du kannst sicher sein, dass so einen Umbau noch niemand gemacht hat, daher ist es müßig, nach technischen Details zu fragen.
Mehr als Vermutungen oder logische Überlegungen werden nicht kommen - Jugend forscht ist angesagt.
Und bevor Du Dich nach Motorhalter plug'n play erkundigst, frage lieber mal beim TÜV (bzw. dem österreichischen Pendant) nach, was da zu beachten und vorzulegen ist.
Die werden Dich schon auf den Boden der Tatsachen zurück holen...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Mal danke für die schnellen Antworten
Das mit den 4oder 6zylinder bezieht sich auf den e36.
Aber es wird sehr sicher ein 316i Coupe werden.
Leider hatte ich mit meinen e90 einen Unfall und es ist ein totalschalden.
Sprich Airbags offen
Motor und anbauteile haben keine beschädigungen und für das Auto bekommt man leider nichts mehr.
Tüv ist erstmals unrelevant sollte es mal zur Diskussion bei mir stehen werde ich euch informieren.
Die Aussage mit der Haltbarkeit ist aber auch nur eine schätzung
Ich fahre in meinen e36 650nm und 570PS
Mit m5 differrntial und e39 Dieselgetriebe.
Und für das eintragen benötige ich einen cat leistungsgutachten mit max30% Mehrleistung als Serie und Abgas Gutachten- aber ist zur Zeit nur für Ring und drag race.
Mfg
Das mit den 4oder 6zylinder bezieht sich auf den e36.
Aber es wird sehr sicher ein 316i Coupe werden.
Leider hatte ich mit meinen e90 einen Unfall und es ist ein totalschalden.
Sprich Airbags offen
Motor und anbauteile haben keine beschädigungen und für das Auto bekommt man leider nichts mehr.
Tüv ist erstmals unrelevant sollte es mal zur Diskussion bei mir stehen werde ich euch informieren.
Die Aussage mit der Haltbarkeit ist aber auch nur eine schätzung
Ich fahre in meinen e36 650nm und 570PS
Mit m5 differrntial und e39 Dieselgetriebe.
Und für das eintragen benötige ich einen cat leistungsgutachten mit max30% Mehrleistung als Serie und Abgas Gutachten- aber ist zur Zeit nur für Ring und drag race.
Mfg
Ich möchte gerne das Thema wieder aufrollen.
Und zwar habe ich den Unbau ernsthaft vor
...(Zitat von: Stroedi)
Hi,
aber sicher doch.
Du kannst sicher sein, dass so einen Umbau noch niemand gemacht hat, daher ist es müßig, nach technischen Details zu fragen.
Mehr als Vermutungen oder logische Überlegungen werden nicht kommen - Jugend forscht ist angesagt.
Und bevor Du Dich nach Motorhalter plug'n play erkundigst, frage lieber mal beim TÜV (bzw. dem österreichischen Pendant) nach, was da zu beachten und vorzulegen ist.
Die werden Dich schon auf den Boden der Tatsachen zurück holen...
Ciao - Carsten(Zitat von: cxm)
325tds E36 Limo kaufen.
Da ist dann auch schon die Kraftstoffversorgung und vorne alles für Diesel vorhanden.
Da ist dann auch schon die Kraftstoffversorgung und vorne alles für Diesel vorhanden.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
570PS/650Nm, Dieselgetriebe und M5-Diff. Und das alles im E36. Aha. So so.
Pic or didn't Happen :D ...
Würde jetzt auch mal meinen das das hier quatsch ist..
Welchen Motor hast du da denn drin? Und bitte Bilder wie schon gewünscht!
Ansonsten falls das ernst gemeint sein sollte:
joecrashs vorschlag beachten, diesel kaufen, sollte danach leichter zum umrüsten sein.
Und falls du wirklch den Motor von einem E90 einbauen willst, bereite dich darauf vor, sämtliche Elektrik aus diesem zu übernehmen.
Tüv wirst du absolut vergessen können. Denn zu dem Abgasgutachten kommt dann noch EMV-Prüfung dazu und die ist nochmal teurer als das Abgasgutachten - habe mich damit selbst beschäftigen müssen.
Welchen Motor hast du da denn drin? Und bitte Bilder wie schon gewünscht!
Ansonsten falls das ernst gemeint sein sollte:
joecrashs vorschlag beachten, diesel kaufen, sollte danach leichter zum umrüsten sein.
Und falls du wirklch den Motor von einem E90 einbauen willst, bereite dich darauf vor, sämtliche Elektrik aus diesem zu übernehmen.
Tüv wirst du absolut vergessen können. Denn zu dem Abgasgutachten kommt dann noch EMV-Prüfung dazu und die ist nochmal teurer als das Abgasgutachten - habe mich damit selbst beschäftigen müssen.
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