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Hallo.

Ich interessiere mich für den neuen 1er als Benziner und habe dazu noch einmal ein paar Fragen vielleicht könnt ihr mir ja helfen.

Hier noch ein paar Informationen vor: zurzeit fahre ich einen e36 320i bj 1994. Diese habe ich mir damals geholt da ich beruflich ziemlich weite Strecken fahren musste. Nun habe jedoch seit einigen Jahren einen besseren Job und diesen auch noch direkt in meiner Nähe (nur 6 km). Das heißt bis dorthin wird der e36 nicht einmal warm und auch so fahre ich weniger als früher. Meine Fahrleistung liegt nur noch bei 10.000 bis 15.000 km p.a. Wenn ich jedoch mal weitere Strecken fahren dann fahre ich diese sportlich, also vernünftiges mit schwimmen jedoch kein rasen.

Hier nun meine Fragen:

Der 116i und der 118i sind ja bis auf die KW und PS Leistung scheinbar identisch. Unterscheiden sie sich nur in der Software/dem Chip oder wo genau liegt der Unterschied?

Bringt die Sportline bis auf die optischen Aspekte auch Vorteile bzgl. der Fahrweise mit sich? Wenn nein, macht eine ergänzung durch das M-Sportpaket eventuell Sinn? (bezogen auf das vernünftige mit schwimmen) Werden dann hochwertigere Komponenten verbaut oder nur die tieferlegung? Wie viel sinn würde letzteres fahrmäßig bedeuten? lässt sich damit auch was beim verbrauch sparen?

Gibt es eigentlich keine Möglichkeit Ganzjahresreifen von Anfang an zu bekommen?

Wie viel Liter Öl kommen in den Motor?

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.03.2012 um 21:16:49

Bearbeitet von: Pug am 18.04.2012 um 22:32:15

bei www.bmwetk.com müsstest du alle Teile der beiden Motoren vergleichen können (Zylinderkopf, Kolben usw.).
laut einigen Tunern ist es der geliche Motor.

im M-Sportpacket wird das Fahrwerk um 15mm tiefer gelegt, mit anderen Dämpfern, also etwas weniger confort, doch die Strassenlage wird verbessert. Ich schätze mal dass der aktuelle 1ser serienmässig besser ausgelegt ist wie der Alte, denn der liegt gar nicht gut auf der Strasse. Hab meinen deshalb tiefer gelegt. Der 3er hingegen ist gut. Ich würde trotzdem auf jeden fall das Fahrwerk holen.
Der Rest dürfte nur Optisch sein (früher waren mal Bremslüftungen in der Stosstange, aber die werden nur noch bei den Topmotorisierungen eingebaut)
Weniger oder mehr verbrauchen wirst du sicher nicht mit dem M-Packet.
Mit den Ganzjahresreifen musst du mit dem ;-) kucken. Eventuel nimmt er die "Alten" zurück und gibt dir neue Ganzjahresreifen.
Mit dem Oel kann ich nicht sagen. Ist das wichtig? Viel dürfte es auf jeden Fall nicht sein. Musste bei meinem 325d 3l in 1 Jahrnachkippen (als er neu war) doch seither quasi nicht mehr. Der 116d hat noch nie Oel bekommen. Da dürfte der Bensiner genau so sein.

Zitat:

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bei www.bmwetk.com müsstest du alle Teile der beiden Motoren vergleichen können (Zylinderkopf, Kolben usw.).
laut einigen Tunern ist es der geliche Motor.

(Zitat von: chintok)

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Nein ist es nicht. Tuner haben ein natürliches Interesse daran, dies zu behaupten. Gerne wird dann auch auf die identischen Teilenummern verwiesen.

Die beiden Motoren sind in der Abmessung ihrer Bauteile gleich. Das hat für BMW den Vorteil, dass jedes Ersatzteil für den 118i auch im 116i verwendet werden kann und man keine extra Ersatzteile für den 116i vorhalten muss.

Das gilt aber nicht für die Erstausrüstung. Kurbelwelle, Pleuel, Kolben und Block z.B. sind einfacher gefertigt und aus einem anderen Material. So hat das Aluminium der Kolben im 116i einen Fließverbesserer, der einen schnellern Guß ermöglicht, was aber nicht zu einem thermisch so stabilen Kolben führt. Die Produktion wird dadurch aber rund 20% billiger. Für den 116i wird also im Produktionszeitraum eine extra Kolben gefertigt und verbaut - die Grußformen sind ja die Gleichen, nur das Material ist halt ein anderes.

Hallo Zusammen.

@ Saugnapf: Woher hast Du das? Klingt logisch, aber weißt Du das aus verlässlicher Quelle?!

Grüße

Zitat:

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Zitat:

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bei www.bmwetk.com müsstest du alle Teile der beiden Motoren vergleichen können (Zylinderkopf, Kolben usw.).
laut einigen Tunern ist es der geliche Motor.

(Zitat von: chintok)

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Nein ist es nicht. Tuner haben ein natürliches Interesse daran, dies zu behaupten. Gerne wird dann auch auf die identischen Teilenummern verwiesen.

Die beiden Motoren sind in der Abmessung ihrer Bauteile gleich. Das hat für BMW den Vorteil, dass jedes Ersatzteil für den 118i auch im 116i verwendet werden kann und man keine extra Ersatzteile für den 116i vorhalten muss.

Das gilt aber nicht für die Erstausrüstung. Kurbelwelle, Pleuel, Kolben und Block z.B. sind einfacher gefertigt und aus einem anderen Material. So hat das Aluminium der Kolben im 116i einen Fließverbesserer, der einen schnellern Guß ermöglicht, was aber nicht zu einem thermisch so stabilen Kolben führt. Die Produktion wird dadurch aber rund 20% billiger. Für den 116i wird also im Produktionszeitraum eine extra Kolben gefertigt und verbaut - die Grußformen sind ja die Gleichen, nur das Material ist halt ein anderes.

(Zitat von: Saugnapf)

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tut mir leid das ich den thread wieder ausgraber aber würde mich echt interessieren woher du das weißt ? würde meinen 116i gerne chipen deswegen will ich mir 100% sicher sein?!

Lg